本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種尿素液供給及噴射系統(tǒng)，其特征在于：尿素箱模塊由尿素箱、濾網(wǎng)、尿素液加注口、進(jìn)排氣閥、溫度及液位傳感器組成；尿素箱上設(shè)有進(jìn)、排氣閥和尿素液加注口，濾網(wǎng)、溫度及液位傳感器安裝在尿素箱內(nèi)；尿素液泵模塊由尿素泵上的ａ和ｂ設(shè)有兩個位控開關(guān)、８個電磁閥開關(guān)組成，尿素液濾清器上安裝壓力傳感器設(shè)在尿素箱的濾網(wǎng)與尿素液噴射器的尿素液供給管路上；尿素液供給管路上并聯(lián)有與ＥＣＵ信號控制的兩組交叉啟閉的尿素液控制閥１－４電磁閥；尿素泵上的ａ和ｂ的位控開關(guān)上還連接有兩組由ＥＣＵ控制的壓縮空氣控制閥，ＥＣＵ根據(jù)輸入的尿素箱溫度信息來控制冷卻液控制閥的開關(guān)。可降低系統(tǒng)成本，打破國際供應(yīng)商壟斷該領(lǐng)域的局面，充分發(fā)揮自主開發(fā)的優(yōu)勢。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種尿素液供給及噴射系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前成熟的尿素液供給及噴射系統(tǒng)都是國外公司生產(chǎn)的，均采用膜片泵結(jié)構(gòu)，價 格很高，都是系統(tǒng)供應(yīng)，不同意打破系統(tǒng)為零部件供應(yīng)商。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種尿素液供給及噴射系統(tǒng)，降低成本，打破國際供應(yīng)商 壟斷該領(lǐng)域的局面，充分發(fā)揮自主開發(fā)的優(yōu)勢。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的尿素液供給及噴射系統(tǒng)，由尿素箱模塊、加熱管 路及控制閥、尿素液供給管路、尿素噴射器冷卻液管路、壓縮空氣管路、尿素液泵模塊、尿素 液濾清器、尿素液噴射器、ECU組成；其特征在于尿素箱模塊由尿素箱、濾網(wǎng)、尿素液加注 口、進(jìn)氣閥、排氣閥、溫度及液位傳感器組成；尿素箱上設(shè)有進(jìn)氣閥、排氣閥和尿素液加注 口，濾網(wǎng)、溫度及液位傳感器安裝在尿素箱內(nèi)；尿素液泵模塊由尿素泵上的a和b設(shè)有兩個 位控開關(guān)、8個電磁閥開關(guān)組成，尿素液濾清器上安裝壓力傳感器設(shè)在尿素箱的濾網(wǎng)與尿素 液噴射器的尿素液供給管路上；尿素液供給管路上并聯(lián)有與ECU信號控制的兩組交叉啟閉 的尿素液控制閥1-4 ；在控制閥1和控制閥2之間設(shè)有管路與尿素泵上的a相連，控制閥3 和控制閥4之間設(shè)管路與尿素泵上的b相連，尿素泵上的a和b的位控開關(guān)上還連接有兩 組由E⑶控制的壓縮空氣控制閥，其中壓縮空氣控制閥與控制閥5和6串聯(lián)，控制閥7和8 串聯(lián)與大氣管路和ECU信號連接；ECU根據(jù)控制信號輸入的尿素箱溫度信息來控制冷卻水 控制閥的開關(guān)。E⑶根據(jù)輸入的大氣溫度信號來控制加熱管路是否加熱。E⑶根據(jù)輸入位控開關(guān)信息來控制電磁閥的開關(guān)。E⑶根據(jù)輸入的尿素壓力信號判斷系統(tǒng)是否工作正常。ECU根據(jù)輸入的尿素箱液位及溫度信號提示駕駛員是否加尿素。E⑶根據(jù)輸入的SCR入口溫度、尿素箱溫度、環(huán)境溫度、尿素壓力信號、尿素箱液位 及溫度信號來控制尿素噴射器的工作。E⑶根據(jù)NOx信號的輸入來判斷車輛是否滿足OBD的要求并按照整車匹配標(biāo)定的 程序進(jìn)行工作。本專利技術(shù)的積極效果是降低系統(tǒng)成本，打破國際供應(yīng)商壟斷該領(lǐng)域的局面，充分發(fā) 揮自主開發(fā)的優(yōu)勢。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的系統(tǒng)示意圖圖2為本專利技術(shù)的工作狀態(tài)下a端吸入同時b端壓縮的示意圖3為本專利技術(shù)的工作狀態(tài)下b端吸入同時a端壓縮的示意圖4為本專利技術(shù)的為排空狀態(tài)下a端吸入同時b端壓縮的示意圖5為本專利技術(shù)的為排空狀態(tài)下b端吸入同時a端壓縮的示意具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進(jìn)一步的描述如圖1所示，尿素液供給及噴射系統(tǒng)，由 尿素箱模塊、加熱管路及控制閥、尿素液供給管路、尿素噴射器冷卻液管路20、壓縮空氣管 路16、尿素液泵模塊、尿素液濾清器19、尿素液噴射器22、ECU組成；其特征在于尿素箱模 塊由尿素箱、濾網(wǎng)13、尿素液加注口 9、進(jìn)氣閥11、排氣閥10、溫度及液位傳感器14組成；尿 素箱上設(shè)有進(jìn)氣閥11、排氣閥10和尿素液加注口 9，濾網(wǎng)13、溫度及液位傳感器14安裝在 尿素箱內(nèi)；尿素液泵模塊由尿素泵18上的a和b設(shè)有兩個位控開關(guān)、8個電磁閥開關(guān)組成， 尿素液濾清器19上安裝壓力傳感器設(shè)在尿素箱的濾網(wǎng)13與尿素液噴射器22的尿素液供 給管路上；尿素液供給管路上并聯(lián)有與ECU信號控制的兩組交叉啟閉的尿素液控制閥1-4 ； 在控制閥1和控制閥2之間設(shè)有管路與尿素泵18上的a相連，控制閥3和控制閥4之間設(shè) 管路與尿素泵18上的b相連，尿素泵18上的a和b的位控開關(guān)上還連接有兩組由E⑶控 制的壓縮空氣控制閥16，其中壓縮空氣控制閥16與控制閥5和6串聯(lián)，控制閥7和8串聯(lián) 與大氣管路17和ECU信號連接；ECU根據(jù)控制信號15輸入的尿素箱溫度信息來控制冷卻 水控制閥12的開關(guān)。E⑶根據(jù)輸入的大氣溫度信號23來控制加熱管路是否加熱。E⑶根據(jù)輸入位控開關(guān)信息來控制1 8個電磁閥的開關(guān)。E⑶根據(jù)輸入的尿素壓力信號21判斷系統(tǒng)是否工作正常。E⑶根據(jù)輸入的尿素箱液位及溫度信號14提示駕駛員是否加尿素。E⑶根據(jù)輸入的SCR入口溫度M、尿素箱溫度、環(huán)境溫度、尿素壓力信號21、尿素箱 液位及溫度信號14來控制尿素噴射器的工作。E⑶根據(jù)NOx信號25的輸入來判斷車輛是否滿足OBD的要求并按照整車匹配標(biāo)定 的程序進(jìn)行工作。尿素箱中的尿素液是由E⑶根據(jù)尿素泵18上的a、b兩端位控開關(guān)的信號對1 4號尿素液控制閥以及5 8號壓縮空氣控制閥進(jìn)行控制，在尿素泵18活塞的作用下，通過 尿素液管路被分別吸入尿素液泵18的a、b缸中，并根據(jù)發(fā)動機(jī)排放標(biāo)定的要求以及ECU輸 入的其它信息經(jīng)過尿素液濾清器19后，通過尿素液噴射器22噴入排氣管中，實現(xiàn)降低NOx 的作用。如圖2所示的工作狀態(tài)下，尿素泵18的氣缸a端吸入同時尿素泵18的氣缸b端 壓縮時；此時控制閥1通、控制閥2關(guān)，控制閥3關(guān)，控制閥4通；控制閥5關(guān)，控制閥6通， 控制閥7通，控制閥8關(guān)，尿素箱與尿素泵18的氣缸a連通，尿素泵18氣缸a端在彈簧力 的作用下從尿素箱吸入尿素液，尿素泵18的氣缸b端在壓縮空氣的作用下壓尿素液，當(dāng)系 統(tǒng)需要噴尿素液時，尿素噴射器22在ECU根據(jù)各個方面的信息下發(fā)出指令控制尿素噴射器 22的工作狀態(tài)，達(dá)到發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)對尿素液供給及噴射系統(tǒng)的要求。當(dāng)尿素泵18的氣缸b端尿素液用盡，此時尿素液泵內(nèi)活塞接觸到尿素泵的氣缸b 端位控開關(guān)，ECU接到信息發(fā)出指令將尿素液泵轉(zhuǎn)換到如圖3所示的狀態(tài)。4如圖3所示的工作狀態(tài)下，尿素泵18的氣缸b端吸入同時尿素泵18的氣缸a端 壓縮；此時控制閥1關(guān)、控制閥2通，控制閥3通，控制閥4關(guān)；控制閥5通，控制閥6關(guān)，控 制閥7關(guān)，控制閥8通，尿素箱與尿素泵18的氣缸b連通，尿素泵18的氣缸b端在彈簧力 的作用下從尿素箱吸入尿素液，尿素泵18的氣缸a端在壓縮空氣的作用下壓尿素液，當(dāng)系 統(tǒng)需要噴尿素液時，尿素噴射器22在ECU根據(jù)各個方面的信息下發(fā)出指令控制尿素噴射器 22的工作狀態(tài)，達(dá)到發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)對尿素液供給及噴射系統(tǒng)的要求。當(dāng)尿素泵18的氣缸a端尿素液用盡，此時尿素液泵內(nèi)活塞接觸到尿素泵18的氣 缸a端位控開關(guān)，ECU接到信息發(fā)出指令將尿素液泵轉(zhuǎn)換到如圖2所示的狀態(tài)。如圖4所示的排空狀態(tài)下，尿素泵18的氣缸a端吸入同時尿素泵18的氣缸b端 壓縮；此時控制閥1關(guān)、控制閥2通，控制閥3通，控制閥4關(guān)；控制閥5關(guān)，控制閥6通，控 制閥7通，控制閥8關(guān)，尿素箱與尿素泵18的氣缸b通，尿素泵18的氣缸a端在彈簧力的 作用下從系統(tǒng)中吸入尿素液，在吸尿素液過程中，ECU控制尿素噴射器22處于開啟狀態(tài)，保 證尿素泵的氣缸a端把系統(tǒng)中的尿素液吸入尿素泵18的氣缸a端，此時尿素泵的氣缸b端 在壓縮空氣的作用下壓尿素液到尿素箱中。當(dāng)尿素泵18的氣缸b端尿素液排盡，此時尿素液泵內(nèi)活塞接觸到尿素泵18的氣 缸b端位控開關(guān)，ECU接到信息發(fā)出指令將尿素液泵轉(zhuǎn)換到如圖5所示的狀態(tài)。如圖5所示的排空狀態(tài)下，尿素泵18的氣缸b端吸入同時尿素泵18的氣缸a端 壓縮；此時控制閥1關(guān)、控制閥2通，控制閥3通，控制閥4關(guān)；控制閥5通，控制閥6關(guān)，控 制閥7關(guān)，控制閥8通。尿素箱與尿素泵18的氣缸a通，尿素泵18的氣缸b端在彈簧力的 作用下從系統(tǒng)中吸入尿素液，在吸尿素液過程中，ECU控制尿素噴射器處于開啟狀態(tài)，保證 尿素泵18的氣缸b端把系統(tǒng)中的尿素液吸入尿素泵18的氣缸b端，此時本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
尿素液供給及噴射系統(tǒng)，由尿素箱模塊、加熱管路及控制閥、尿素液供給管路、尿素噴射器冷卻液管路、壓縮空氣管路、尿素液泵模塊、尿素液濾清器、尿素液噴射器、ＥＣＵ組成；其特征在于：尿素箱模塊由尿素箱、濾網(wǎng)（１３）、尿素液加注口（９）、進(jìn)氣閥（１１）和排氣閥（１０）、溫度及液位傳感器（１４）組成；尿素箱上設(shè)有進(jìn)氣閥（１１）和排氣閥（１０）和尿素液加注口（９），濾網(wǎng)（１３）、溫度及液位傳感器（１４）安裝在尿素箱內(nèi)；尿素液泵模塊由尿素泵（１８）上的ａ和ｂ設(shè)有兩個位控開關(guān)、８個電磁閥開關(guān)組成，尿素液濾清器（１９）上安裝壓力傳感器設(shè)在尿素箱的濾網(wǎng)（１３）與尿素液噴射器（２２）的尿素液供給管路上；尿素液供給管路上并聯(lián)有與ＥＣＵ信號控制的兩組交叉啟閉的尿素液控制閥（１）－（４）；在控制閥（１）和控制閥（２）之間設(shè)有管路與尿素泵（１８）上的ａ相連，控制閥（３）和控制閥（４）之間設(shè)管路與尿素泵（１８）上的ｂ相連，尿素泵（１８）上的ａ和ｂ的位控開關(guān)上還連接有兩組由ＥＣＵ控制的壓縮空氣控制閥（５）－（８），其中壓縮空氣控制閥（１６）與控制閥（５）和（６）串聯(lián)，控制閥（７）和（８）串聯(lián)與大氣管路１７和ＥＣＵ信號連接；ＥＣＵ根據(jù)控制信號（１５）輸入的尿素箱溫度信息來控制冷卻水控制閥（１２）的開關(guān)。...
【技術(shù)特征摘要】
1.尿素液供給及噴射系統(tǒng)，由尿素箱模塊、加熱管路及控制閥、尿素液供給管路、尿素 噴射器冷卻液管路、壓縮空氣管路、尿素液泵模塊、尿素液濾清器、尿素液噴射器、ECU組 成；其特征在于尿素箱模塊由尿素箱、濾網(wǎng)(13)、尿素液加注口(9)、進(jìn)氣閥(11)和排氣 閥(10)、溫度及液位傳感器(14)組成；尿素箱上設(shè)有進(jìn)氣閥(11)和排氣閥(10)和尿素液 加注口(9)，濾網(wǎng)(13)、溫度及液位傳感器(14)安裝在尿素箱內(nèi)；尿素液泵模塊由尿素泵 (18)上的a和b設(shè)有兩個位控開關(guān)、8個電磁閥開關(guān)組成，尿素液濾清器(19)上安裝壓力 傳感器設(shè)在尿素箱的濾網(wǎng)(1 與尿素液噴射器0 的尿素液供給管路上；尿素液供給管 路上并聯(lián)有與ECU信號控制的兩組交叉啟閉的尿素液控制閥(1)- )；在控制閥⑴和控 制閥(2)之間設(shè)有管路與尿素泵(18)上的a相連，控制閥(3)和控制閥⑷之間設(shè)管路與 尿素泵(18)上的b相連，尿素泵(18)上的a和b的位控開關(guān)上還連接有兩組由E⑶控制 的壓縮空氣控制閥(5)-(8)，其中壓縮空氣控制閥(16)與控制閥(5)和(6)串聯(lián)，控制閥 (7)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李駿，邢喜春，戈非，朱宏志，李冠霖，張慧英，朱雙艷，尹燕升，馬力，張亮，王向征，
申請(專利權(quán))人：中國第一汽車集團(tuán)公司，
類型：發(fā)明
國別省市：82[中國|長春]
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。