液壓式提升絞車制造技術

一種液壓式提升絞車，包含有卷筒總成、液壓控制裝置和快拔接頭管（３１）；卷筒總成的一側的液壓油進口設置為接口Ｉ（３３），卷筒總成的另一側的液壓油進口設置為接口ＩＩ（３２），液壓控制裝置的液壓油輸出口中一側液壓油輸出口設置為接口ＩＩＩ（３４）并另一側液壓油輸出口設置為接口ＩＶ（３５），接口Ｉ（３３）與接口ＩＶ（３５）、接口ＩＩ（３２）與接口ＩＩＩ（３４）之間分別設置為通過快拔接頭管（３１）聯接；因此方便了液壓控制裝置與卷筒總成的搬運，連接快速方便，適合于在狹小的礦道中應用。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種液壓式提升絞車，尤其是一種適應用于傾斜礦道的液壓式提升絞車。二
技術介紹
礦道中的貨物提升或下放，在礦山生產中是十分普遍，而在礦道中提升或下放貨 物也是礦山生產中的重要的一個環節，決定了生產效率的高低，因此提升絞車是一種重要 的礦山設備；在現有的提升絞車大都是電動絞車，由于使用了電控制，而使電控制器結構復 雜，故障率高，控制效果不佳，體積大，更重要的是由于電路易引起短路從而引起火災，其安 全性差；就是現有的液壓式提升絞車，由于巻筒總成和液壓控制裝置制作在一起，而使體積 變大，不利于搬運，也不適合于狹小的礦道。三
技術實現思路
為了克服上述技術缺點，本技術的目的是提供一種液壓式提升絞車，方便了液壓控制裝置與巻筒總成的搬運，連接快速方便，適合于在狹小的礦道中應用。 為達到上述目的，本技術采取的技術方案是包含有巻筒總成、液壓控制裝置和快拔接頭管；巻筒總成的一側的液壓油進口設置為接口 I，巻筒總成的另一側的液壓油進口設置為接口 II，液壓控制裝置的液壓油輸出口中一側液壓油輸出口設置為接口 III并另一側液壓油輸出口設置為接口 IV，接口 I與接口 IV、接口 II與接口 III之間分別設置為通過快拔接頭管聯接。 液壓控制裝置與巻筒總成連接后，由液壓控制裝置改變巻筒總成的轉動方向和轉速的高低，由于在液壓控制裝置與巻筒總成之間采用了快拔接頭管連接，因此方便了液壓控制裝置與巻筒總成的搬運，連接快速方便，適合于在狹小的礦道中應用。 本技術設計了，巻筒總成包含有液壓馬達、行星減速器、巻筒、制動盤、制動缸和支架；巻筒設置在支架上并設置為與支架轉動聯接，在巻筒的一側設置有液壓馬達和行星減速器并液壓馬達設置為通過行星減速器的輸出軸與巻筒的一端面聯接，在巻筒的另一側設置有與其固定聯接的制動盤，在制動盤的邊緣部位設置有與制動盤接觸聯接的制動缸，制動缸設置為與支架固定聯接，行星減速器設置為與支架固定聯接。提高了安全性、可靠性。 本技術設計了，液壓控制裝置包含有液壓泵、單向閥、溢流閥、平衡閥和過濾 器；液壓馬達和制動缸的一側的液壓油進口與單向閥連接后設置為接口 I，液壓馬達和制 動缸的另一側的液壓油進口設置為接口 II，液壓泵的液壓油輸出口中一側液壓油輸出口設 置為接口 III并另一側液壓油輸出口設置為接口 IV，液壓泵的液壓油進口設置為通過過濾 器設置在液壓油箱中，在接口 III與液壓泵的液壓油進口、接口 IV與液壓泵的液壓油進口 之間分別設置有單向閥，液壓泵的控制口設置為通過平衡閥后設置在液壓油箱中，平衡閥 的控制口設置為通過溢流閥、單向閥與液壓馬達連接。操作簡單，使用安全方便。 本技術設計了，行星減速器設置為多級行星減速。滿足了巻筒輸出扭矩大小和轉速高低的需要。四附圖說明圖1為本技術的巻筒總成的示意圖 圖2為本技術的液壓控制裝置的原理圖。五具體實施方式附圖為本技術的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有由液壓馬達1、行星減速器2、巻筒3、制動盤4、制動缸5和支架6組成的巻筒總成，由液壓泵21、單向閥22、溢流閥23、平衡閥24和過濾器25組成的液壓控制裝置，及快拔接頭管31 。巻筒3設置在支架6上并設置為與支架6轉動聯接，在巻筒3的一側設置有液壓馬達1和行星減速器2并液壓馬達1設置為通過行星減速器2的輸出軸與巻筒3的一端面聯接，在巻筒3的另一側設置有與其固定聯接的制動盤4，在制動盤4的邊緣部位設置有與制動盤4接觸聯接的制動缸5，制動缸5設置為與支架6固定聯接，行星減速器2設置為與支架6固定聯接。液壓馬達1和制動缸5的一側的液壓油進口與單向閥22連接后設置為接口 I 33，液壓馬達1和制動缸5的另一側的液壓油進口設置為接口 II 32，液壓泵21的液壓油輸出口中一側液壓油輸出口設置為接口 III34并另一側液壓油輸出口設置為接口 IV35，液壓泵21的液壓油進口設置為通過過濾器25設置在液壓油箱中，在接口 ni34與液壓泵21的液壓油進口、接口 IV35與液壓泵21的液壓油進口之間分別設置有單向閥22，液壓泵21的控制口設置為通過平衡閥24后設置在液壓油箱中，平衡閥24的控制口設置為通過溢流閥23、單向閥22與液壓馬達l連接，接口 I 33與接口 IV35、接口 II 32與接口 11134之間分別設置為通過快拔接頭管31聯接。 液壓泵21在防爆電機的帶動下工作，提供動力源，使制動缸5工作打開制動，同時使液壓馬達1轉動，通過行星減速器2帶動巻筒3轉動，從而通過鋼絲繩進行提升，通過對平衡閥24的控制，再通過雙向閥26的切換，使液壓馬達1正反轉動，同時通過對平衡閥24的控制，改變液壓泵21的輸出液壓油的流量和壓力的大小，改變液壓馬達1的轉速高低。 在本實施例中，液壓馬達1設置為高速柱塞式。 在本實施例中，行星減速器2設置為兩級行星減速。 在本實施例中，液壓泵21設置為手動變量柱塞泵。 在使用本實施時，由于巻筒總成使用了斷壓制動，提高了安全性、可靠性。由于液壓控制裝置采用了液壓閉式系統，操作簡單，使用安全方便。 本技術具有的特點是 1、由于采用液壓控制和斷液制動，提升速度可任意調節；安全性、可靠性大大提高。 2、由于液壓馬達選用高速、柱塞馬達并采用手動變量泵，由于泵體、液壓馬達采用液壓閉式系統控制，操作簡單，使用安全方便可靠。 3、由于液壓站與操作臺合為一體，且與巻筒總成分開，減速機構采用行星機構，內置于巻筒里面，整體結構緊湊，體積小，占地小，安裝、搬運方便。4 4、由于行星減速機構的型號可與選用的馬達相匹配，根據輸出扭矩大小，可選用一級行星減速，也可選用兩級或多級行星減速，滿足多方面的使用要求。 5、巻筒容繩量的大小，可依滿載吊運重物及牽引設備需要而定。 6、液控制裝置與巻筒總成之間采用快拔接頭管線，便于連接安裝，操作簡單，無液壓油外漏。 在液壓式提升絞車
內，凡是包含有巻筒總成的一側的液壓油進口設置為接口I 33，巻筒總成的另一側的液壓油進口設置為接口 II 32，液壓控制裝置的液壓油輸出口中一側液壓油輸出口設置為接口 ni34并另一側液壓油輸出口設置為接口 IV35，接口I 33與接口 IV35、接口 II 32與接口 ni34之間分別設置為通過快拔接頭管31聯接的
技術實現思路
都在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓式提升絞車；其特征是：包含有卷筒總成、液壓控制裝置和快拔接頭管（３１）；卷筒總成的一側的液壓油進口設置為接口Ⅰ（３３），卷筒總成的另一側的液壓油進口設置為接口Ⅱ（３２），液壓控制裝置的液壓油輸出口中一側液壓油輸出口設置為接口Ⅲ（３４）并另一側液壓油輸出口設置為接口Ⅳ（３５），接口Ⅰ（３３）與接口Ⅳ（３５）、接口Ⅱ（３２）與接口Ⅲ（３４）之間分別設置為通過快拔接頭管（３１）聯接。

【技術特征摘要】
一種液壓式提升絞車；其特征是包含有卷筒總成、液壓控制裝置和快拔接頭管(31)；卷筒總成的一側的液壓油進口設置為接口I(33)，卷筒總成的另一側的液壓油進口設置為接口II(32)，液壓控制裝置的液壓油輸出口中一側液壓油輸出口設置為接口III(34)并另一側液壓油輸出口設置為接口IV(35)，接口I(33)與接口IV(35)、接口II(32)與接口III(34)之間分別設置為通過快拔接頭管(31)聯接。2. 根據權利要求1所述的液壓式提升絞車；其特征是巻筒總成包含有液壓馬達(1)、 行星減速器(2)、巻筒(3)、制動盤(4)、制動缸(5)和支架(6);巻筒(3)設置在支架(6)上 并設置為與支架(6)轉動聯接，在巻筒(3)的一側設置有液壓馬達(1)和行星減速器(2) 并液壓馬達(1)設置為通過行星減速器(2)的輸出軸與巻筒(3)的一端面聯接，在巻筒(3) 的另一側設置有與其固定聯接的制動盤(4)，在制動盤(4)的邊緣部位設置有與制動盤(4) 接觸聯接的制動缸(5)，制動缸(5)設置為與支架(6)固定聯接，行星減...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李遠順，郭秀欣，
申請(專利權)人：李遠順，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]