仰角調整裝置制造方法及圖紙

一種仰角調整裝置，其包含：兩個安裝件、一個連接所述安裝件的調整連件，以及一個跨接強化單元。每個安裝件都包括一個本體部，以及一個設有螺紋且螺紋方向相反的螺桿部，該調整連件包括兩個分別供所述安裝件的螺桿部螺合的螺孔。該跨接強化單元包括至少一個跨架在安裝件的本體部及調整連件之間并保護安裝件的螺桿部的跨接座。本實用新型專利技術利用跨接座跨架在安裝件的本體部及調整連件的接合部位，確實可以避免仰角調整裝置在遇到較大剪力或者破壞力時，從安裝件的本體部和螺桿部接合部位斷裂，因此本實用新型專利技術確實具有強化接合部位結構強度的效果。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種仰角調整裝置，特別是涉及一種安裝在車體及車輪之間，并 用來調整輪胎的輪面傾角的仰角調整裝置。
技術介紹
參閱圖1、2，以往仰角調整裝置1通常是安裝在車輛的車體及車輪之間，并用來調 整車輪的輪胎的輪面傾角。所述仰角調整裝置1基本上包含兩個安裝件11、12，以及一個 連接所述安裝件11、12的調整連件13。該安裝件11包括一個安裝在車體上并為L形的本 體部111，以及一個設有螺紋的螺桿部112，另一安裝件12則是包括一個長桿狀并安裝在車 輪上的本體部121，以及一個設有螺紋的螺桿部122，所述螺桿部112、122的螺紋設置方向 相反。該調整連件13具有一個圍繞一中心軸線而且表面是多角形的圍繞壁131，以及兩個 分別朝向所述螺桿部112、122的螺孔132，上述螺孔132的螺紋設置方向相反，并分別供所 述安裝件11、12的螺桿部112、122螺紋安裝。調整時只要轉動該調整連件13，就可以將安 裝件11、12拉近或者往相反端推開，借此達到調整車輪的輪面傾角的目的。由于利用仰角 調整裝置1來調整輪胎的輪面傾角為以往的技術，也不是本技術改良重點，不再贅述。以往仰角調整裝置1雖然可以利用以上的結構來達到調整輪面傾角的目的，但是 為了達到該項目的，必須在安裝件11、12上設置一段具有螺紋的螺桿部112、122，由于前述 螺桿部112、122在加工時，會和安裝件11、12的本體部111、121產生段差，此段差又容易產 生應力集中的現象，因此，當仰角調整裝置1在使用中遇到較大的剪力或者破壞力時，整個 仰角調整裝置1容易從本體部111、121及螺桿部112、122的接合部位斷裂，造成使用上的 危險。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種具有較佳結構強度的仰角調整裝置。本技術的仰角調整裝置包含第一安裝件、第二安裝件、以及連接該第一安裝 件及第二安裝件的調整連件。該第一安裝件包括一個本體部、以及一個自該本體部突出并 設有螺紋的第一螺桿部，該第二安裝件包括一本體部、以及一個自該本體部突出并設有螺 紋的第二螺桿部，上述第二螺桿部的螺紋方向和第一螺桿部的螺紋方向相反，該調整連件 包括一個供該第一安裝件的第一螺桿部螺紋安裝的第一螺孔、以及一個供該第二安裝件的 第二螺桿部螺紋安裝的第二螺孔。本技術的特征在于該仰角調整裝置還包含一個跨接強化單元，所述跨接強 化單元包括至少一個跨架在該第一安裝件的本體部及調整連件之間的第一跨接座。本技術的仰角調整裝置，該第一安裝件的本體部具有一個接近該第一螺桿部 的螺桿連接面，該第二安裝件的本體部具有一個接近第二螺桿部的螺桿連接面，所述第一 跨接座具有兩個分別朝向第一安裝件及第二安裝件的螺桿連接面的側端面，上述側端面的 距離大于第一安裝件及第二安裝件的螺桿連接面的距離。本技術的仰角調整裝置，該調整連件是一個矩形體，并具有兩個間隔的貼靠 面，該第一安裝件的本體部還具有兩個分別和其中一個貼靠面平齊的第一表面，該第二安 裝件的本體部具有兩個分別和該調整連件的其中一個貼靠面平齊的第二表面；而該第一跨 接座具有兩個前后間隔并且分別和調整連件的其中一個貼靠面貼靠的基壁，以及兩個連接 所述基壁的對接壁。本技術的仰角調整裝置，該第一安裝件的本體部還具有兩個分別設在第一表 面上并分別界定出一個第一凹槽的槽成型面，該第二安裝件的本體部還具有兩個設在所述 第二表面上并分別界定出一個第二凹槽的槽成型面；該第一跨接座還具有兩對分別自所述 基壁突出并且向其中一個第一凹槽及第二凹槽伸入的突塊。本技術的仰角調整裝置，該調整連件還具有至少一個貫穿所述貼靠面的減料 孔，該第一跨接座的每個基壁都具有至少一個減料孔。本技術的仰角調整裝置，該調整連件還包括兩個分別朝向第一安裝件及第二 安裝件的其中一個的螺孔成型面，而該仰角調整裝置還包含兩個分別螺紋安裝在第一安裝 件的第一螺桿部以及第二安裝件的第二螺桿部上，并能夠往該調整連件的其中一個螺孔成 型面抵靠的防松件。本技術的仰角調整裝置，該跨接強化單元還包括一個第二跨接座，上述第二 跨接座跨設在該調整連件及第二安裝件的本體部之間。本技術的仰角調整裝置，該調整連件是一個圓柱體，并包括一個圓形的外周 面、以及一個設在該外周面上的調整控孔，而所述第一跨接座具有一個對應該調整控孔并 能夠使工具伸入該調整控孔以轉動該調整連件的調整長槽。本技術的有益效果在于利用第一跨接座跨架在第一安裝件的本體部及調整 連件之間，確實可以避免仰角調整裝置在遇到較大剪力或者破壞力時，從第一安裝件的本 體部及第一螺桿部接合部位斷裂，故本技術確實具有強化接合部位結構強度的效果。附圖說明圖1是一種以往仰角調整裝置的立體圖；圖2是該以往仰角調整裝置的一個局部前視剖面圖；圖3是本技術仰角調整裝置的第一較佳實施例的立體分解圖；圖4是該第一較佳實施例的一前視剖面示意圖；圖5是該第一較佳實施例的一俯視剖面示意圖；圖6是一類似圖5的俯視剖面示意圖，顯示本技術仰角調整裝置的第二較佳 實施例；及圖7是一類似圖3的立體分解圖，顯示本技術仰角調整裝置的第三較佳實施 例。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術進行詳細說明在本技術被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的組件是 以相同的編號來表示。參閱圖3、4、5，本技術仰角調整裝置的第一較佳實施例是架設在車輛的車體 及車輪之間，并用來調整該車輪的輪胎的輪面傾角，由于該仰角調整裝置如何安裝在車體 和車輪上是以往技術，也不是本技術的改良重點，此處不再說明。本實施例的仰角調整 裝置則是包含一個第一安裝件2、一個和第一安裝件2間隔設置的第二安裝件3、一個連接 所述第一及第二安裝件2、3的調整連件4、兩個防松件5，以及一個跨接強化單元6。本實施例的第一安裝件2包括一個L形的本體部21、一個自該本體部21向調整 連件4 一體突出的第一螺桿部22、一個和本體部21連接并且和第一螺桿部22分別位在本 體部21相反端的組接部23，以及兩個安裝在該組接部23上的套環24。該本體部21具有 兩個前后平行的第一表面211、一個連接在所述第一表面211間并朝向調整連件4的螺桿連 接面212，以及兩個分別設在所述第一表面211上并且分別界定出一個第一凹槽213的槽成 型面214。該第一螺桿部22的表面設有正螺牙，并且由本體部21的螺桿連接面212 —體突 出ο本實施例的第二安裝件3包括一個矩形的本體部31、一個自該本體部31向調整 連件4突出的第二螺桿部32、一個自該本體部31 —體突出并且和第二螺桿部32分別位于 該本體部31相反端的組接部33，以及一個安裝在該組接部33上的萬向接頭34。該本體部 31具有兩個前后平行的第二表面311、一個連接所述第二表面311并接近第二螺桿部32的 螺桿連接面312，以及兩個分別設在所述第二表面311上并且分別界定出一個第二凹槽313 的槽成型面314。該第二螺桿部32的表面設有反螺牙，并且由本體部31的螺桿連接面312 一體突出。本實施例的調整連件4是一個矩形的塊體，并且包括兩個前后平行間隔的貼靠面 41、兩個貫穿所述貼靠面41的減料孔42、兩個垂直連接所述貼靠面41并且分別本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種仰角調整裝置，其包含：第一安裝件，該第一安裝件包括一個本體部、以及一個自第一安裝件的本體部突出并設有螺紋的第一螺桿部；第二安裝件，該第二安裝件包括一個本體部、以及一個自第二安裝件本體部突出并設有螺紋的第二螺桿部，上述第二螺桿部的螺紋方向第一螺桿部的螺紋方向相反；調整連件，該調整連件包括一個供該第一安裝件的第一螺桿部螺紋安裝的第一螺孔、以及一個供該第二安裝件的第二螺桿部螺紋安裝的第二螺孔；其特征在于：該仰角調整裝置還包含一個跨接強化單元，所述跨接強化單元包括一個跨架在該第一安裝件的本體部及調整連件之間的第一跨接座。

【技術特征摘要】
一種仰角調整裝置，其包含第一安裝件，該第一安裝件包括一個本體部、以及一個自第一安裝件的本體部突出并設有螺紋的第一螺桿部；第二安裝件，該第二安裝件包括一個本體部、以及一個自第二安裝件本體部突出并設有螺紋的第二螺桿部，上述第二螺桿部的螺紋方向第一螺桿部的螺紋方向相反；調整連件，該調整連件包括一個供該第一安裝件的第一螺桿部螺紋安裝的第一螺孔、以及一個供該第二安裝件的第二螺桿部螺紋安裝的第二螺孔；其特征在于該仰角調整裝置還包含一個跨接強化單元，所述跨接強化單元包括一個跨架在該第一安裝件的本體部及調整連件之間的第一跨接座。2.如權利要求1所述的仰角調整裝置，其特征在于該第一安裝件的本體部具有一個 接近該第一螺桿部的螺桿連接面，該第二安裝件的本體部具有一個接近第二螺桿部的螺桿 連接面，所述第一跨接座具有兩個分別朝向第一安裝件及第二安裝件的螺桿連接面的側端 面，上述側端面的距離大于第一安裝件及第二安裝件的螺桿連接面的距離。3.如權利要求2所述的仰角調整裝置，其特征在于該調整連件是一個矩形體，并具 有兩個間隔的貼靠面，該第一安裝件的本體部還具有兩個分別和其中一個貼靠面平齊的第 一表面，該第二安裝件的本體部具有兩個分別和該調整連件的其中一個貼靠面平齊的第二 表面；而該第一跨接座具有兩個前后間隔并且分別和調整連件的其中一個貼靠面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾敏朗，
申請(專利權)人：曾敏朗，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]