連接桿制造技術

本實用新型專利技術提供的連接桿，它包括連桿，所述的連桿的兩端各設有一個連接叉，所述的連桿的一端與一個連接叉固定連接，另一端與另一個連接叉螺紋連接。連桿的一端與其中的一個連接叉固定連接，該端的連接叉與防墜鉤連接后，連桿本身就不會發生轉動，然后將另一個連接叉與連桿的另一端通過螺紋連接的方式旋合，這樣也便于調整距離是該連接叉與另一個防墜鉤連接。安裝完成后，由于連桿本身不會發生轉動，而與其螺紋連接的連接叉也不會轉動，這樣就可以避免連桿與連接叉的脫離，提高了連接桿的安全性，也提高了防墜落裝置的穩定性。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及立體車庫的
，具體講是一種用于立體車庫防墜落裝置的 連接桿。
技術介紹
立體車庫中的防墜落裝置是必需的部件，其包括連桿以及連接叉。立體車庫在使 用時，通過升降裝置將位于載車板上的車輛提升到位之后，為防止載車板的墜落，通常都通 過至少兩對防墜鉤將載車板勾住定位，防止載車板的墜落。防墜鉤與立體車庫的支架活動 連接，每對防墜鉤之間就是通過連接桿連接實現同步轉動，從而達到對載車板進行鎖定或 者解鎖的目的。防墜鉤是通過伸縮電磁吸鐵驅動防墜鉤的轉動，而防墜鉤與電磁吸鐵之間 也是通過連接桿連接的。但現有技術中連接桿的兩端均采用螺紋連接的方式使連桿和連接 叉連接，由前述可知，連接桿是屬于經常動作的部件，所以，連接叉與連桿之間很容易產生 相對轉動，甚至是導致連桿與連接叉之間的脫離，極不安全，甚至是導致防墜裝置無法正常 工作。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，提供一種安全性好、可提高防墜落裝置工作 穩定性的連接桿。為解決上述技術問題，本技術提供的連接桿，它包括連桿，所述的連桿的兩端 各設有一個連接叉，所述的連桿的一端與一個連接叉固定連接，另一端與另一個連接叉螺 紋連接。采用以上結構后，本技術連接桿與現有技術相比，具有以下優點連桿的一端與其中的一個連接叉固定連接，該端的連接叉與防墜鉤連接后，連桿 本身就不會發生轉動，然后將另一個連接叉與連桿的另一端通過螺紋連接的方式旋合，這 樣也便于調整距離是該連接叉與另一個防墜鉤連接。安裝完成后，由于連桿本身不會發生 轉動，而與其螺紋連接的連接叉也不會轉動，這樣就可以避免連桿與連接叉的脫離，提高了 連接桿的安全性，也提高了防墜落裝置的穩定性。作為改進，所述的固定連接是指焊接。制造簡單、方便。作為改進，所述的連桿的另一端與另一個連接叉螺紋連接是指，它還包括一個獨 立的第一螺母，所述的連桿的端部設有螺紋，所述的連接叉焊接固定有第二螺母，所述的連 接叉上設有與第二螺母同軸線的通孔，所述的連桿與第一螺母和第二螺母旋合。在連桿與 連接叉旋合之前，先將第一螺母旋在連桿上，然后再將通過第二螺母將連接叉與連桿旋 合，連接叉與連桿之間的位置調整好之后，再使第一螺母與第二螺母形成互頂，雙螺母放松 的效果更好，提高了連接桿的可靠性。連桿可以穿過連接叉上的通孔，這樣可使連桿與連接 叉之間的調整范圍較大，適應兩個防墜鉤之間的距離的變化。附圖說明附圖為本技術連接桿的結構示意圖；其中，1、連桿；2、連接叉；3、第一螺母；4、第二螺母；5、防墜鉤；6、轉軸。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。如附圖所示，本技術連接桿，它包括連桿1，所述的連桿1的兩端各設有一個 連接叉2，連接叉2均與防墜鉤5通過轉軸6鉸接。連桿1的一端與一個連接叉2固定連接，如焊接。而連桿1的另一端與另一個連 接叉2螺紋連接。具體的，它還包括一個獨立的第一螺母3，連桿1的端部設有螺紋，連接叉 2焊接固定有第二螺母4，連接叉2上設有與第二螺母4同軸線的通孔，安裝時，連桿1先與 第一螺母3旋合，然后再與和第二螺母4旋合。權利要求1.一種連接桿，它包括連桿(1)，所述的連桿(1)的兩端各設有一個連接叉(2)，其特征 在于所述的連桿(1)的一端與一個連接叉(2)固定連接，另一端與另一個連接叉(2)螺紋 連接。2.根據權利要求1所述的連接桿，其特征在于所述的固定連接是指焊接。3.根據權利要求1所述的連接桿，其特征在于所述的連桿(1)的另一端與另一個連 接叉(2)螺紋連接是指，它還包括一個獨立的第一螺母(3)，所述的連桿(1)的端部設有螺 紋，所述的連接叉(2)焊接固定有第二螺母(4)，所述的連接叉(2)上設有與第二螺母(4) 同軸線的通孔，所述的連桿(1)與第一螺母(3)和第二螺母(4)旋合。專利摘要本技術提供的連接桿，它包括連桿，所述的連桿的兩端各設有一個連接叉，所述的連桿的一端與一個連接叉固定連接，另一端與另一個連接叉螺紋連接。連桿的一端與其中的一個連接叉固定連接，該端的連接叉與防墜鉤連接后，連桿本身就不會發生轉動，然后將另一個連接叉與連桿的另一端通過螺紋連接的方式旋合，這樣也便于調整距離是該連接叉與另一個防墜鉤連接。安裝完成后，由于連桿本身不會發生轉動，而與其螺紋連接的連接叉也不會轉動，這樣就可以避免連桿與連接叉的脫離，提高了連接桿的安全性，也提高了防墜落裝置的穩定性。文檔編號E04H6/42GK201786069SQ20102053596公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月15日 優先權日2010年9月15日專利技術者虞永亮, 趙洪照 申請人:寧波神舟立體車庫制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種連接桿，它包括連桿（１），所述的連桿（１）的兩端各設有一個連接叉（２），其特征在于：所述的連桿（１）的一端與一個連接叉（２）固定連接，另一端與另一個連接叉（２）螺紋連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙洪照，虞永亮，
申請(專利權)人：寧波神舟立體車庫制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33[中國|浙江]