用土工布處置路面反射裂縫的方法技術

一種用土工布處置路面反射裂縫的方法，其目的是操作簡單、成本低、施工速度快；本發明專利技術方法是清潔路面后首次噴灑粘層油，粘層油用量為０．６～０．７ｋｇ／ｍ２，噴灑粘層油的縱向、橫向范圍都比土工布寬５～１０ｃｍ；粘層油為熱瀝青或乳化瀝青；鋪土工布時，土工布粗糙一面朝上，拉緊土工布，平直地緊貼路面向前鋪設；根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，并用粘層油粘結好；土工布橫向、縱向搭接尺寸均為４～５ｃｍ；固定土工布后，二次噴粘層油，然后將石屑均勻灑在路面上鋪滿一層；攤鋪熱拌瀝青混合料并壓實成型。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種用土工布處置路面裂縫的施工方法，屬路橋工程領域。
技術介紹
我國農村公路的特點是公路等級低，路面結構簡單，養護經費不足，舊路超期服役 多，路面老化嚴重。新建的浙青路基層屬于水穩定結構多，浙青路面上反射裂縫較為普遍。 在這些公路上改建為水泥路面時，新做底基層的不多，幾乎是將砼面板直接置放在舊路頂 面上，因而產生裂縫較多。面對路面裂縫病害的維修處理，目前常用辦法有一是用密封膠 修補裂縫，用專用開槽機把裂縫拉成一定寬深的小槽，再用灌縫機注入高分子聚合物路面 密封膠，這種膠使用壽命較長，可隨裂縫收縮膨脹而發生彈性伸縮。但多為進口材料，造價 高，只適用裂縫較少的路面；二是現場再生維修，浙青路面再生利用，把裂縫處的浙青路面 按一定寬度處理后采用再生機回收，加入再生劑與骨料就地拌和成新的浙青混合料，重新 攤鋪形成新路面。三是采用較厚的浙青砼加鋪層，使反射裂縫不能穿透主受力層。這兩種 方法成本都較高。
技術實現思路
本專利技術目的就是克服上述已有的技術不足，提供一種操作簡單、成本低、施工速度 快的。本專利技術方法是(1)清潔路面清除舊路面上的塵土、松散顆粒及雜物，清洗后晾干，路表面保持 潔凈干燥；(2)首次噴灑粘層油土工布鋪設前，在原路面上均勻噴灑一遍粘層油，用量約為0.6 0. 7kg/m2 ；噴灑粘層油的縱向、橫向范圍都比土工布寬5 10cm，粘層油噴灑要求均 勻，計量準確；粘層油為熱浙青或乳化浙青；采用乳化浙青，基質浙青為AH-90，基質浙青含量 彡60%，油溫保持在150°C 170°C之間，大氣溫度在10°C以上；粘層油采用液體石油浙青，大氣溫度在5°C以上。(3)鋪土工布讓土工布粗糙一面朝上，拉緊土工布，張緊伸長率約為1.0 1.5%，平直地緊貼路面向前鋪設；根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，并用粘層油 粘結好，土工布橫向、縱向搭接尺寸均為4 5cm，可直接用粘層油粘結；所用土工布應該滿足抗拉強度彡8kN/m，CBR頂破強度彡2. 5kN，握持強度 彡1. 2kN，刺破強度彡0. 5kN，梯形撕裂強度彡0. 30kN ；土工布的厚度一般氺2. Omm ；(4)固定土工布用固定釘和墊片將土工布固定在路面上；(5) 二次噴粘層油粘層油用量及橫向、縱向噴灑范圍均與首次相同；(6)灑石屑按圖紙及規范要求選擇合適的石屑，將石屑均勻的灑在路面上鋪滿 一層，石屑用量約l ^g/m2，灑石屑后應及時封閉交通，以防止車輛經過土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或破壞；石屑的各項指標必須符合圖紙及規范要求。(7)攤鋪熱拌浙青混合料并壓實成型按普通浙青面層施工方法攤鋪熱拌浙青混 合料；攤鋪浙青混合料時，必須嚴格控制攤鋪溫度，攤鋪溫度和碾壓溫度均為110 130°c 之間，同時加強壓實，壓實度等指標按工程圖紙及規范要求確定。本專利技術符合我國農村公路的需要；操作簡單、施工速度快，整體效果好，能有效地 緩解舊面層反射裂縫引起路面裂縫的產生，提高路面使用質量，延長路面使用年限，節約資 源，保護環境，實現全壽命意義上綜合成本的降低。具體實施例方式鋪設時采用人工鋪設，固定是關鍵，對斷裂縫較多路面，采用塊鋪、滿鋪方法處理， 先噴灑粘層油，粘貼土工布時用固定釘和墊片先固定一端，張緊后，再固定其余三邊。固定 釘用射釘，釘長8 10cm，墊片可用厚1mm、寬3cm的鐵皮條，釘距30 50cm。必要時加密 釘距直到完全固定住。土工布橫向、縱向搭接寬度都是4 5cm，搭接過寬，搭接處夾層較厚，面層與加 鋪層結合力減弱，容易導致加鋪層起鼓、脫離、位移等不良影響，所以搭接過寬部分應裁剪 掉。應盡量避免土工布打皺，如果鋪設中產生了折皺，折皺高度> 2cm時，應該剪開這部分 折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油膠結，彎道處應將土工布剪開搭接。當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍浙青粘層油并冷卻2小時后，應及時拋灑適量 的石屑，以防止車輛經過土工布上時，車輪粘油將布帶起或破壞。浙青面層施工方法與普通 浙青面層施工方法一致。攤鋪浙青混合料時，應加強壓實，路面壓實度不足，會出現開裂、松 散、車轍等現象，嚴重影響路面使用壽命。權利要求1.一種，其特征是(1)清潔路面清除舊路面上的塵土、松散顆粒及雜物，清洗后晾干，路表面保持潔凈 干燥；(2)首次噴灑粘層油土工布鋪設前，在原路面上均勻噴灑一遍粘層油；粘層油用量為 0. 6 0. 7kg/m2，噴灑粘層油的縱向、橫向范圍都比土工布寬5 IOcm ；粘層油為熱浙青或 乳化浙青；(3)鋪土工布土工布粗糙一面朝上，拉緊土工布，張緊伸長率為1.0 1. 5%，平直地 緊貼路面向前鋪設；根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，并用粘層油粘結好；土工 布橫向、縱向搭接尺寸均為4 5cm ；所用土工布應該滿足抗拉強度彡8kN/m，CBR頂破強度彡2. 5kN，握持強度彡1. 2kN，刺 破強度彡0. 5kN，梯形撕裂強度彡0. 30kN ；土工布厚度氺2. Omm ；(4)固定土工布用固定釘和墊片將土工布固定在路面上；(5)二次噴粘層油粘層油用量及橫向、縱向噴灑范圍均與首次相同；(6)灑石屑將石屑均勻灑在路面上鋪滿一層；石屑用量為1 ^cgAi2；灑石屑后應及 時封閉交通，防止車輪粘油將布帶起或破壞；(7)攤鋪熱拌浙青混合料并壓實成型按普通浙青面層施工方法攤鋪熱拌浙青混合 料；攤鋪溫度和碾壓溫度均為110 130°C。2.如權利要求1所述的，其特征是粘層油采用乳 化浙青，基質浙青為AH-90，基質浙青含量> 60%，油溫保持在150°C 170°C ；大氣溫度在 10°C以上。3.如權利要求1所述的，其特征是粘層油采用液體 石油浙青，大氣溫度在5°C以上。全文摘要一種，其目的是操作簡單、成本低、施工速度快；本專利技術方法是清潔路面后首次噴灑粘層油，粘層油用量為0.6～0.7kg/m2，噴灑粘層油的縱向、橫向范圍都比土工布寬5～10cm；粘層油為熱瀝青或乳化瀝青；鋪土工布時，土工布粗糙一面朝上，拉緊土工布，平直地緊貼路面向前鋪設；根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，并用粘層油粘結好；土工布橫向、縱向搭接尺寸均為4～5cm；固定土工布后，二次噴粘層油，然后將石屑均勻灑在路面上鋪滿一層；攤鋪熱拌瀝青混合料并壓實成型。文檔編號E01C23/06GK102071636SQ201010579589公開日2011年5月25日 申請日期2010年12月7日 優先權日2010年12月7日專利技術者李彥, 李玉峰, 蘇國森 申請人:山西路橋建設集團有限公司, 山西路橋集團技術中心(有限公司)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用土工布處置路面反射裂縫的方法，其特征是：（１）清潔路面：清除舊路面上的塵土、松散顆粒及雜物，清洗后晾干，路表面保持潔凈干燥；（２）首次噴灑粘層油：土工布鋪設前，在原路面上均勻噴灑一遍粘層油；粘層油用量為０．６～０．７ｋｇ／ｍ↑［２］，噴灑粘層油的縱向、橫向范圍都比土工布寬５～１０ｃｍ；粘層油為熱瀝青或乳化瀝青；（３）鋪土工布：土工布粗糙一面朝上，拉緊土工布，張緊伸長率為１．０～１．５％，平直地緊貼路面向前鋪設；根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，并用粘層油粘結好；土工布橫向、縱向搭接尺寸均為４～５ｃｍ；所用土工布應該滿足：抗拉強度≥８ｋＮ／ｍ，ＣＢＲ頂破強度≥２．５ｋＮ，握持強度≥１．２ｋＮ，刺破強度≥０．５ｋＮ，梯形撕裂強度≥０．３０ｋＮ；土工布厚度≯２．０ｍｍ；（４）固定土工布：用固定釘和墊片將土工布固定在路面上；（５）二次噴粘層油：粘層油用量及橫向、縱向噴灑范圍均與首次相同；（６）灑石屑：將石屑均勻灑在路面上鋪滿一層；石屑用量為１～２ｋｇ／ｍ↑［２］；灑石屑后應及時封閉交通，防止車輪粘油將布帶起或破壞；（７）攤鋪熱拌瀝青混合料并壓實成型：按普通瀝青面層施工方法攤鋪熱拌瀝青混合料；攤鋪溫度和碾壓溫度均為１１０～１３０℃。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李彥，李玉峰，蘇國森，
申請(專利權)人：山西路橋建設集團有限公司，山西路橋集團技術中心有限公司，
類型：發明
國別省市：14[]