一種多功率發動機的使用提示系統及運行功率控制系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種多功率發動機的使用提示系統及運行功率控制系統，包括：載重感知裝置和提示裝置，所述載重感知裝置設置于車輛上，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發動到提示裝置中對駕駛員進行提示，從而可以使駕駛員及時、準確的獲得車輛的載重信息，從而保證發動機功率調整的準確性。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及多功率發動機
，特別是涉及一種多功率發動機的使用提示系統及運行功率控制系統。
技術介紹
隨著石油能源日益緊缺和排放要求的日益嚴格，節能環保產品成為各行各業的熱門話題。多動率發動機的在汽車中開始使用，根據車輛載重情況，通過人工控制使用不同的發動機功率。例如當車輛空載時，調低發動機功率可以降低油耗，當車輛載重較多時，調高發動機功率也同樣可以降低油耗。當車輛載重變化時，駕駛員通過調整發動機的功率來提高發動機的負荷率，從而降低油耗。現有技術需要人工調整，而駕駛員差異比較大，往往引起誤操作，使得油耗變高。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術實施例提供了一種多功率發動機的使用提示系統及運行功率控制系統，實時直觀展示車輛載重，提示駕駛員對發動機功率進行調整，技術方案如下一種多功率發動機的使用提示系統，包括載重感知裝置和提示裝置，所述載重感知裝置設置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發送到所述提 示裝置中進行提示。優選的，所述載重感知裝置為感載閥。優選的，所述感載閥安裝在減震片上。優選的，所述提示裝置為顯示屏、指示燈和/或喇叭。本技術還提供了一種多功率發動機運行功率控制系統包括載重感知裝置、提示裝置、功率調節裝置和動力控制裝置，所述載重感知裝置設置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發送到所述提示裝置中進行提示；所述功率調節裝置與所述載重感知裝置相連接，用戶根據所述載重信息生成多功率發動機的功率調節信號；所述動力控制裝置與多功率發動機相連接，用戶根據所述功率調節信號控制所述多功率發動機的功率。優選的，所述載重感知裝置為感載閥。優選的，所述感載閥安裝在減震片上。優選的，所述提示裝置為顯示屏、指示燈和/或喇叭。本技術實施例所提供的技術方案，本技術提供的一種多功率發動機的使用提示系統及運行功率控制系統，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發動到提示裝置中對駕駛員進行提示，從而可以使駕駛員及時、準確的獲得車輛的載重信息，從而保證發動機功率調整的準確性。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本技術實施例提供的一種多功率發動機的使用提示系統的結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的一種多功率發動機運行功率控制系統的結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖I所示，本技術實施例提供的一種多功率發動機的使用提示系統，包括載重感知裝置100和提示裝置200，所述載重感知裝置100設置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發送到所述提示裝置200中進行提示。其中，所述可以為感載閥。具體的，所述感載閥可以安裝在車輛上可以感知載重變化的位置上，如減震片等。當然，載重感知裝置100還可以為壓力傳感器等，本領域技術人員知悉如何安裝這些裝置，本技術在此不做限定。其中，所述提示裝置200可以為顯示屏、指示燈和/或喇叭。容易理解的是，駕駛員在從提示裝置200中獲得車輛的載重信息以后，就可以根據該載重信息調整發動機的功率。優選的，提示裝置200中還可以同時顯示與載重信息相匹配的發動機最佳功率信息，這樣更加具有指導意義。具體的，可以根據多次試驗獲得不同載重下發動機的最佳功率，也可以由經驗豐富的技術人員進行設定。當然，與載重相對應的發動機最佳功率是可以進行后期修正的。本技術提供的一種多功率發動機的使用提示系統，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發動到提示裝置中對駕駛員進行提示，從而可以使駕駛員及時、準確的獲得車輛的載重信息，從而保證發動機功率調整的準確性。如圖2所示，本技術實施例提供的一種多功率發動機運行功率控制系統，包括載重感知裝置100、提示裝置200、功率調節裝置300和動力控制裝置400，所述載重感知裝置100設置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發送到所述提示裝置200中進行提示；其中，所述載重感知裝置100可以為感載閥。具體的，所述感載閥可以安裝在車輛上可以感知載重變化的位置上，如減震片等。當然，載重感知裝置100還可以為壓力傳感器等。其中，所述提示裝置200可以為顯示屏、指示燈和/或喇叭。所述功率調節裝置300與所述載重感知裝置100相連接，用戶根據所述載重信息生成多功率發動機500的功率調節信號；在實際應用中，可以根據多次試驗獲得不同載重下發動機的最佳功率，也可以由 經驗豐富的技術人員進行設定，也可以根據多功率發動機廠商提供的相關參數進行確定。當然，與載重相對應的發動機最佳功率是可以進行后期修正的。根據最佳功率與當前運行功率之間的差額，就可以得到多功率發動機500的功率調節信號。所述動力控制裝置(PCU，Power Control Unit) 400與多功率發動機500相連接，用戶根據所述功率調節信號控制所述多功率發動機500的功率。P⑶是在機動車領域經常用到的動力控制裝置，不再累述。本技術提供的一種多功率發動機運行功率控制系統，可以使用載重感知裝置感知車輛的載重信息并發動到提示裝置中對駕駛員進行提示，同時，本技術可以自動生成功率調節信號并根據功率調節信號對多功率發動機的功率進行自動調節，從而可以保證發動機功率調整的準確性。以上所述僅是本技術的具體實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。權利要求1.一種多功率發動機的使用提示系統，其特征在于，包括載重感知裝置和提示裝置， 所述載重感知裝置設置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發送到所述提示裝置中進行提示。2.根據權利要求I所述的多功率發動機的使用提示系統，其特征在于，所述載重感知裝置為感載閥。3.根據權利要求2所述的多功率發動機的使用提示系統，其特征在于，所述感載閥安裝在減震片上。4.根據權利要求I所述的多功率發動機的使用提示系統，其特征在于，所述提示裝置為顯示屏、指示燈和/或喇叭。5.一種多功率發動機運行功率控制系統，其特征在于，包括載重感知裝置、提示裝置、功率調節裝置和動カ控制裝置， 所述載重感知裝置設置于車輛上，用于感知所述車輛的載重信息并發送到所述提示裝置中進行提示； 所述功率調節裝置與所述載重感知裝置相連接，用戶根據所述載重信息生成多功率發動機的功率調節信號； 所述動カ控制裝置與多功率發動機相連接，用戶根據所述功率調節信號控制所述多功率發動機的功率。6.根據權利要求5所述的多功率發動機運行功率控制系統，其特征在于，所述載重感知裝置為感載閥。7.根據權利要求6所述的多功率發動機運行功率控制系統，其特征在干，所述感載閥安裝在減震片上。8.根據權利要求5所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊合祥，黃虹霖，方士國，陳小磊，
申請(專利權)人：濰柴動力股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：