一種冠翼飛行器制造技術

本發明專利技術涉及一種可垂直升降的飛行器，尤其是涉及一種冠翼飛行器。其主要是解決現有技術所存在的直升機的的翼片孔徑較大，飛行阻力較大，升力小等的技術問題。本發明專利技術包括飛行器，其特征在于所述的飛行器通過支架桿（1）連接有靜冠（2），支架桿內穿接有動冠空心軸（3），動冠空心軸上端伸出靜冠外并且連接有動冠（4），動冠接近靜冠，動冠與靜冠都為空心球冠狀，動冠空心軸連接驅動裝置。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及ー種可垂直升降的飛行器，尤其是涉及ー種冠翼飛行器。
技術介紹
固定翼飛機想要飛起來就必須要有一定的速度，因為根據它的提供升力的機翼的形狀和原理，只有達到一定速度才能為機體提供足夠的升力。所以固定翼飛機在起飛階段都要有較長一段距離的滑行助跑，且在空中要不停地以一定速度飛行。但是直升機的的翼片孔徑較大，飛行阻カ較大，升力小，且噪音大，碟形飛行器的方式方法很多，但實際應用的卻很少。
技術實現思路
本專利技術是提供ー種冠翼飛行器，其主要是解決現有技術所存在的直升機的的翼片孔徑較大，飛行阻力較大，升力小等的技術問題。本專利技術的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的 本專利技術的ー種冠翼飛行器，包括飛行器，所述的飛行器通過支架桿連接有靜冠，支架桿內穿接有動冠空心軸，動冠空心軸上端伸出靜冠外并且連接有動冠，動冠接近靜冠，動冠與靜冠都為空心球冠狀，動冠空心軸連接驅動裝置。在動冠不接觸靜冠的前提下，動冠應盡可能地靠近靜冠。動冠空心軸與靜冠冠頂滾動連接，并盡量密封空氣。驅動裝置通過動冠空心軸使動冠作高速運動，動冠即和空氣發生相對運動，產生氣動效應。在動冠上表面，由于空氣的高速離心運動產生密度的下降，必然產生靜壓下降。在動冠與靜冠之間空氣的離心運動對動冠下表面是增加靜壓的作用，而對靜冠上表面是降低靜壓的作用。兩冠之間的空氣密度降低非常低，所受靜壓大小應相等或相近，方向相反。因此動冠與靜冠的組合必將產生ー個巨大的升力，從而帶動飛行器上升。靜冠可以做成飛行器倉頂的一部分，從而可以取消支架桿。作為優選，為消除動冠的扭力，除串列和并列方式外，増加一個副動冠。所述的動冠空心軸內部穿接有副動冠空心軸，副動冠空心軸上端穿過動冠并連接有副動冠，副動冠軸與動冠軸滾動連接。副動冠為空心球冠狀，并且其面積小于動冠的面積，副動冠空心軸連接驅動裝置。副動冠與動冠作相反的轉動，轉速更快。作為優選，所述的靜冠的外緣設有向上翹的斜面，斜面邊緣連接有平面。把靜冠的邊緣略為擴大后進行上翹，再水平擴展一定寬度，以充分利用動冠甩出去的空氣動能，提高升力。 作為優選，所述的動冠或者副動冠上開有若干孔洞。副動冠與動冠之間存在相互擠壓，可在動冠或者副動冠上開若干孔洞解決。作為優選，所述的靜冠上開有若干孔洞，孔洞通過導管連接飛行器外表。當動冠作告訴轉動時，動冠與靜冠是相互擠壓的，為消除擠壓，可以在靜冠上開若干孔洞，用導管連接飛行器外表。進氣時吸納飛行器外表空氣，能夠改善和控制飛行器；出氣時氣流可以流入兩冠之間，以減輕和消除兩冠之間的擠壓。作為優選，所述的靜冠、動冠、副動冠的上表面為平滑的曲面。作為優選，所述的靜冠、動冠、副動冠的上表面為凹凸流線型的粗糙面。可以利用速度差増加升力。因此，本專利技術利用動冠與靜冠的組合，變相實現動冠的單面運動，動冠又具備飛輪的特性，實現了飛行器阻力最小化、升力最大化的功能，結構簡單、合理。 附圖說明附圖I是本專利技術的一種結構示意圖。圖中零部件、部位及編號支架桿I、靜冠2、動冠空心軸3、動冠4、副動冠空心軸5、副動冠6、斜面7、平面8。具體實施例方式下面通過實施例，并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進ー步具體的說明。實施例本例的ー種冠翼飛行器，如圖I，有一個飛行器，飛行器通過支架桿I連接有靜冠2，靜冠的外緣設有向上翹的斜面7，斜面邊緣連接有平面8。支架桿內穿接有動冠空心軸3，動冠空心軸上端伸出靜冠外并且連接有動冠4，動冠接近靜冠，動冠與靜冠都為空心球冠狀，動冠空心軸連接驅動裝置。動冠空心軸內部穿接有副動冠空心軸5，副動冠空心軸上端穿過動冠4并連接有副動冠6，副動冠為空心球冠狀，并且其面積小于動冠的面積，副動冠空心軸連接驅動裝置。動冠上開有若干孔洞。靜冠上開有若干孔洞，孔洞通過導管連接飛行器外表。使用時，驅動裝置通過動冠空心軸3使動冠4作高速運動，動冠即和空氣發生相對運動，產生氣動效應。在動冠4上表面，由于空氣的高速離心運動產生密度的下降，必然產生靜壓下降。在動冠與靜冠2之間空氣的離心運動對動冠下表面是增加靜壓的作用，而對靜冠上表面是降低靜壓的作用。兩冠之間的空氣密度降低非常低，所受靜壓大小應相等或相近，方向相反。因此動冠與靜冠的組合必將產生ー個巨大的升力，從而帶動飛行器上升。以上所述僅為本專利技術的具體實施例，但本專利技術的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本專利技術的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本專利技術的專利范圍之中。權利要求1.一種冠翼飛行器，包括飛行器，其特征在于所述的飛行器通過支架桿(I)連接有靜冠(2)，支架桿內穿接有動冠空心軸(3)，動冠空心軸上端伸出靜冠外并且連接有動冠(4)，動冠接近靜冠，動冠與靜冠都為空心球冠狀，動冠空心軸連接驅動裝置。2.根據權利要求I所述的一種冠翼飛行器，其特征在于所述的動冠空心軸(3)內部穿接有副動冠空心軸(5)，副動冠空心軸上端穿過動冠(4)并連接有副動冠(6)，副動冠為空心球冠狀，并且其面積小于動冠的面積，副動冠空心軸連接驅動裝置。3.根據權利要求I或2所述的一種冠翼飛行器，其特征在于所述的靜冠(2)的外緣設有向上翹的斜面(7 )，斜面邊緣連接有平面(8 )。4.根據權利要求2所述的一種冠翼飛行器，其特征在于所述的動冠(4)或者副動冠(6)上開有若干孔洞。5.根據權利要求I或2所述的一種冠翼飛行器，其特征在于所述的靜冠(2)上開有若干孔洞，孔洞通過導管連接飛行器外表。6.根據權利要求2所述的一種冠翼飛行器，其特征在于所述的靜冠(2)、動冠(4)、副動冠(6)的上表面為平滑的曲面。7.根據權利要求2所述的一種冠翼飛行器，其特征在于所述的靜冠(2)、動冠(4)、副動冠(6)的上表面為凹凸流線型的粗糙面。全文摘要本專利技術涉及一種可垂直升降的飛行器，尤其是涉及一種冠翼飛行器。其主要是解決現有技術所存在的直升機的的翼片孔徑較大，飛行阻力較大，升力小等的技術問題。本專利技術包括飛行器，其特征在于所述的飛行器通過支架桿(1)連接有靜冠(2)，支架桿內穿接有動冠空心軸(3)，動冠空心軸上端伸出靜冠外并且連接有動冠(4)，動冠接近靜冠，動冠與靜冠都為空心球冠狀，動冠空心軸連接驅動裝置。文檔編號B64C27/10GK102658864SQ20121011732公開日2012年9月12日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日專利技術者徐長法 申請人:徐長法本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐長法，
申請(專利權)人：徐長法，
類型：發明
國別省市：