本發明專利技術涉及一種飛機，尤其是涉及一種三孔縫控制飛機。其主要是解決現有技術所存在的飛機結構較為復雜，有機翼、副翼、前后襟翼、縫翼、水平尾翼、垂直尾翼等等，制造成本較高等的技術問題。本發明專利技術包括機身（1），所述的機身（1）的前端收縮為飛機頭部（2），機身的兩側邊緣擴展為弧形機翼，機身的后端收縮為扁平的飛機尾翼（3），機身兩側的機翼各開有一個可變孔（4）或可變縫，飛機尾翼（3）處開有一個可變孔或可變縫，可變孔或可變縫連接驅動裝置。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及ー種飛機，尤其是涉及ー種三孔縫控制飛機。
技術介紹
空客波音等系列的固定翼飛機，有機翼、副翼、前后襟翼、縫翼、水平尾翼、垂直尾翼等等，制造成本較聞， 結構復雜，飛機空重大，噪首尚。
技術實現思路
本專利技術是提供ー種三孔縫控制飛機，其主要是解決現有技術所存在的飛機結構較為復雜，有機翼、副翼、前后襟翼、縫翼、水平尾翼、垂直尾翼等等，制造成本較高等的技術問題。本專利技術的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的 本專利技術的ー種三孔縫控制飛機，包括機身，所述的機身的前端收縮為飛機頭部，機身的兩側邊緣擴展為弧形機翼，機身的后端收縮為扁平的飛機尾翼，機身兩側的機翼各開有ー個可變孔或可變縫，飛機尾翼處開有一個可變孔或可變縫，可變孔或可變縫連接驅動裝置。三點確定ー個平面，因此三可變孔或可變縫可以控制整個飛機的上下運動。可變孔的孔徑與可變縫的長寬可以由驅動裝置進行調節。飛機升降，除加大或縮小拉カ外，飛機起飛時，飛機兩側的可變孔孔徑縮小，尾翼的可變孔孔徑不變或者放大，飛機下降時正好相反。當飛機需要左轉時，放大左側和尾翼可變孔的孔徑，縮小右側可變孔的孔徑，右轉時正好相反。作為優選，所述的飛機設有四個區域，機身兩側為機翼區域，機身中部為中間區域，機身尾部為尾翼區域，三個可變孔或可變縫分別位于兩個機翼區域以及尾翼區域內，機翼區域、中間區域、尾翼區域上表面各部分都向上凸起呈外圓弧狀，機翼區域、尾翼區域下表面也向上凸起呈內圓弧狀，中間區域的下表面為平面或者微向上凸起。這樣可以用來加強整個飛機的強度和三個受カ中心。作為優選，所述的飛機設有三個區域，機身兩側為機翼區域，機身尾部為尾翼區域，三個可變孔或可變縫分別位于兩個機翼區域以及尾翼區域內，其中機翼區域、尾翼區域上表面各部分都向上凸起呈外圓弧狀，機翼區域、尾翼區域下表面也向上凸起呈內圓弧狀。這樣可以強化三個受カ中心。作為優選，所述的每個可變孔或者可變縫由多個小孔或者小縫組成。整個飛機可以設置成底下大孔上面小孔，或者底下小孔上面大孔。作為優選，所述的機身內設有滑板，滑板上開有與可變孔或可變縫形狀相一致的遮擋孔或遮擋縫。這樣通過滑板的移動，可以隨時控制可變孔或可變縫的大小。作為優選，所述的飛機上表面開有多個孔縫，孔縫的內側通過導管與飛機的發動機進氣ロ連通，提高升力。因此，本專利技術利用三個孔或者縫控制飛機，翼身一體，去掉了現有的繁雜的多余系統，結構大為簡化，空重大大降低，可靠性和安全性大為提高，結構簡單、合理。附圖說明附圖I是本專利技術的一種結構示意 附圖2是本專利技術的底部結構示意 附圖3是實施例2的飛機底部結構意圖。圖中零部件、部位及編號機身I、飛機頭部2、飛機尾翼3、可變孔4、機翼區域5、中間區域6、尾翼區域7。具體實施例方式下面通過實施例，并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進ー步具體的說明。實施例I :本例的ー種三孔縫控制飛機，如圖I、圖2，包括機身1，機身I的前端收縮為飛機頭部2，機身的兩側邊緣擴展為弧形機翼，機身的后端收縮為扁平的飛機尾翼3。飛機的底部設有四個區域，機身I兩側為機翼區域5，機身中部為中間區域6，機身尾部為尾翼區域7，兩個機翼區域以及尾翼區域內各開有ー個可變孔4，可變孔連接驅動裝置。其中機翼區域、中間區域、尾翼區域上表面各部分都向上凸起呈外圓弧狀，機翼區域、尾翼區域下表面也向上凸起呈內圓弧狀，中間區域的下表面為平面。機身內設有滑板8，滑板上開有與可變孔4形狀相一致的遮擋孔9?？勺兛?通過導管與飛機的發動機進氣ロ連通。當飛機起飛時，飛機兩側機翼區域5內的可變孔4孔徑縮小，尾翼區域7內的可變孔孔徑不變或者放大，飛機下降時正好相反。當飛機需要左轉時，放大左側機翼區域5和尾翼區域7可變孔的孔徑，縮小右側機翼區域5可變孔的孔徑，右轉時正好相反。實施例2 :本例的ー種三孔縫控制飛機，如圖3，飛機的底部設有三個區域，機身I兩側為機翼區域5，機身尾部為尾翼區域7，三個可變孔4或可變縫分別位于兩個機翼區域以及尾翼區域內，其中機翼區域、尾翼區域上表面各部分都向上凸起呈外圓弧狀，機翼區域、尾翼區域下表面也向上凸起呈內圓弧狀。 其余同實施例I. 以上所述僅為本專利技術的具體實施例，但本專利技術的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本專利技術的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本專利技術的專利范圍之中。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.ー種三孔縫控制飛機，包括機身(1)，其特征在于所述的機身(I)的前端收縮為飛機頭部(2)，機身的兩側邊緣擴展為弧形機翼，機身的后端收縮為扁平的飛機尾翼(3)，機身兩側的機翼各開有ー個可變孔(4)或可變縫，飛機尾翼(3)處開有ー個可變孔或可變縫，可變孔或可變縫連接驅動裝置。2.根據權利要求I所述的ー種三孔縫控制飛機，其特征在于所述的飛機設有四個區域，機身(I)兩側為機翼區域(5)，機身中部為中間區域(6)，機身尾部為尾翼區域(7)，三個可變孔(4)或可變縫分別位于兩個機翼區域以及尾翼區域內，機翼區域、中間區域、尾翼區域上表面各部分都向上凸起呈外圓弧狀，機翼區域、尾翼區域下表面也向上凸起呈內圓弧狀，中間區域的下表面為平面或者微向上凸起。3.根據權利要求I所述的ー種三孔縫...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐長法，
申請(專利權)人：徐長法，
類型：發明
國別省市：
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