保溫運輸罐車制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)保溫運輸罐車，屬于化工溶液運輸罐車技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種生產(chǎn)成本低，保溫效果好的保溫運輸罐車，所采用的技術(shù)方案為：所述保溫罐安裝在底盤車上，保溫罐的頂部設(shè)置有呼吸閥、加料口和人孔，保溫罐的底部設(shè)置有沉池，沉池內(nèi)安裝有三通球閥，所述三通球閥的閥桿上連接有球閥操縱桿，所述球閥操縱桿位于保溫罐的外部下方，所述三通球閥上連接有出料管，本發(fā)明專利技術(shù)主要用于化工溶液的運輸。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)保溫運輸罐車，屬于化工溶液運輸罐車

技術(shù)介紹
目前，化工液體的運輸有兩種，一種為將化工溶液冷卻結(jié)晶變成固體后，運輸至使用廠家，再將化工溶液加熱，變?yōu)橐后w使用，生產(chǎn)成本高，能耗大；另一種為將化工溶液裝在保溫罐中運輸，但是現(xiàn)有的化工液體保溫罐車，卸料閥安裝在罐體外部，卸料閥暴露在空氣當(dāng)中，或用絕熱材料包裹住，這些方法對卸料閥的保溫效果不好，容易導(dǎo)致閥體溫度降低，液體在閥中由于低溫產(chǎn)生結(jié)晶，堵塞卸料閥。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種生產(chǎn)成本低，保溫效果好的保溫運輸罐車。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案為保溫運輸罐車，包括底盤車和保溫罐，所述保溫罐安裝在底盤車上，保溫罐的頂部設(shè)置有呼吸閥、加料口和人孔，保溫罐的底部設(shè)置有沉池，沉池內(nèi)安裝有三通球閥，所述三通球閥的閥桿上連接有球閥操縱桿，所述球閥操縱桿位于保溫罐的外部下方，所述三通球閥上連接有出料管。所述保溫罐的外殼和內(nèi)膽之間依次設(shè)置有第一保溫層、反射層和第二保溫層。所述內(nèi)膽的材料為耐腐蝕不銹鋼。所述第一保溫層的材料為玻璃棉。所述反射層的材料為鋁箔。所述第二保溫層的材料為聚氨酷泡沫。所述保溫罐內(nèi)設(shè)置有高溫蒸汽加熱管。 所述底盤車為底盤汽車，或為掛車，或為罐式集裝箱車。所述保溫罐頂部設(shè)置有液位報警器。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單合理，通過將三通球閥安裝在保溫罐內(nèi)部，避免了由于三通球閥保溫效果不好，導(dǎo)致保溫罐內(nèi)化工溶液溫度降低，產(chǎn)生結(jié)晶，堵塞卸料閥，并且保溫罐設(shè)置有保溫層，提高了保溫效果，無需先將化工溶液先冷卻結(jié)晶，再加熱使用，降低了生產(chǎn)成本，能耗小。附圖說明下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)ー步說明。圖I為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A處的局部放大圖。圖3為圖I中B處的局部放大圖。圖中1為底盤車,2為保溫罐,3為呼吸閥,4為加料ロ，5為人孔,6為沉池,7為三通球閥，8為球閥操縱桿，9為外売，10為內(nèi)膽，11為第一保溫層，12為反射層，13為第二保溫層，14為高溫蒸汽加熱管，15為液位報警器。具體實施例方式如圖I、圖2和圖3所示，保溫運輸罐車，包括底盤車I和保溫罐2，所述保溫罐2安裝在底盤車I上，保溫罐2的頂部設(shè)置有呼吸閥3、加料ロ 4和人孔5，保溫罐2的底部設(shè)置有沉池6，沉池6內(nèi)安裝有三通球閥7，所述三通球閥7的閥桿上連接有球閥操縱桿8，所述球閥操縱桿8位于保溫罐2的外部下方，所述三通球閥7上連接有出料管。所述保溫罐2的外殼9和內(nèi)膽10之間依次設(shè)置有第一保溫層11、反射層12和第ニ保溫層13。所述內(nèi)膽10的材料為耐腐蝕不銹鋼。所述第一保溫層11的材料為玻璃棉。·所述反射層12的材料為鋁箔。所述第二保溫層13的材料為聚氨酷泡沫。所述保溫罐2內(nèi)設(shè)置有高溫蒸汽加熱管14。所述底盤車I為底盤汽車，或為掛車，或為罐式集裝箱車。所述保溫罐2頂部設(shè)置有液位報警器15。本專利技術(shù)具體使用時，化工溶液通過加料ロ 4注入到保溫罐2內(nèi)，保溫罐2頂部的呼吸閥3和液位報警器15在加注溶液吋，呼吸閥3能夠平衡罐內(nèi)氣壓，液位報警器15在溶液達(dá)到危險液位時起到報警作用；保溫罐2的內(nèi)膽10和外殼9之間的第一保溫層11、反射層12和第二保溫層13，能夠充分保證保溫罐2的溫度，保溫罐2內(nèi)能夠加注200°C以內(nèi)的高溫液體；當(dāng)加注160°C的溶液時，卸料時溶液溫度在100°C以上，保溫效果好；并且由于運輸時間長、環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致液體結(jié)晶時，將高溫蒸汽與保溫罐2內(nèi)高溫蒸汽加熱管14連接，加熱液體，保證順利卸載。同時將三通球閥7安裝在保溫罐2的內(nèi)部，通過外部球閥操縱桿8，控制卸料，避免了由于三通球閥保溫效果不好，導(dǎo)致保溫罐內(nèi)化工溶液溫度降低，產(chǎn)生結(jié)晶，堵塞卸料閥。上面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的實施例作了詳細(xì)說明，但是本專利技術(shù)并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利技術(shù)宗g的前提下作出各種變化。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
1.保溫運輸罐車，包括底盤車(I)和保溫罐(2)，所述保溫罐(2)安裝在底盤車(I)上，保溫罐(2)的頂部設(shè)置有呼吸閥(3)、加料ロ(4)和人孔(5)，其特征在于保溫罐(2)的底部設(shè)置有沉池(6 )，沉池(6 )內(nèi)安裝有三通球閥(7 )，所述三通球閥(7 )的閥桿上連接有球閥操縱桿(8)，所述球閥操縱桿(8)位于保溫罐(2)的外部下方，所述三通球閥(7)上連接有出料管。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保溫運輸罐車，其特征在于所述保溫罐(2)的外殼(9)和內(nèi)膽(10)之間依次設(shè)置有第一保溫層(11 )、反射層(12)和第二保溫層(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的保溫運輸罐車，其特征在于所述內(nèi)膽(10)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：靳永明，賀長慶，曲紀(jì)泉，馬振芳，張小勇，張玉敏，
申請(專利權(quán))人：山西惠豐特種汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：