【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種舵葉舵桿結構,特別是一種船舶舵葉舵桿連接結構。
技術介紹
船舶用的舵裝置主要組成部件有舵葉、舵桿、舵承、舵柱、掛舵臂即舵銷等，其中舵葉是產生舵壓力的構件。舵桿是與舵葉連接并直接驅動舵葉轉動的轉軸，它常常用鍵連接的方式同舵葉連接，而這種結構形式的缺點是在裝配時往往采用液氮或干冰(溫差法)將舵桿的錐體部分進行冷縮后裝入舵葉錐孔中，其漲緊程度隨機變化，并不恒定；并且由于舵桿椎體上開設有鍵槽，降低了整體強度，而且受到加工和裝配精度的影響，兩個鍵分別與各自的鍵槽對中性受限，很難做到同時接觸，削減了扭矩的傳遞；而且舵葉與舵桿連接的部分由于長年受到海上風浪的侵蝕，特別容易因腐蝕而咬死，在維修的過程中難以拆卸。因此現在需要一種能夠解決上述問題的新型舵葉舵桿連接結構。
技術實現思路
本技術是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，利用液壓原理進行裝配、拆卸，舵軸椎體整體強度較高的船舶舵葉舵桿連接結構。本技術的技術解決方案是一種船舶舵葉舵桿連接結構，包括錐狀的舵桿1，在舵葉承座2內設置有與舵桿I相配的舵葉錐孔3，其特征在于所述的舵葉錐孔3內設置有多個環形油槽4，且這些環形油槽4相互連通，在舵葉承座2的側壁上還設置有與環形油槽4相通的注油孔5，在舵葉承座2的端部還設置有與舵桿I固定連接的液壓螺母本體6，在液壓螺母本體6上同樣設置有注油孔5，并且注油孔5通過管路與液壓泵站7連通。本技術同現有技術相比，具有如下優點本種結構形式的船舶舵葉舵桿連接結構，其結構簡單，設計巧妙，它針對現有的舵葉舵桿通過鍵連接傳遞扭矩的方式所存在的種種問題，創造性地利用液壓...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1. 一種船舶舵葉舵桿連接結構，包括錐狀的舵桿(1)，在舵葉承座(2)內設置有與舵桿(I)相配的舵葉錐孔(3)，其特征在于所述的舵葉錐孔(3)內設置有多個環形油槽(4)，且這些環形油槽(4)相互連通，在舵葉承座(2)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉用德，
申請(專利權)人：大連迪施船機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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