【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種摩托車操控部件，特別涉及一種包括踏板本體和踏板皮的摩托車踏板。
技術(shù)介紹
摩托車踏板主要有板狀結(jié)構(gòu)和管狀結(jié)構(gòu)兩種，板狀結(jié)構(gòu)的摩托車踏板包括踏板本體和踏板皮，踏板皮通常采用橡膠制成。現(xiàn)有技術(shù)的踏板本體和踏板皮通常是通過(guò)二者之間相互形成凹槽或者凸起卡接，。這樣，車輛駕駛員踩踏踏板時(shí)容易造成踏板皮脫落，同時(shí)，在踏板本體上加工凹槽或者凸起也較困難，為此，需要改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在踩踏踏板時(shí)不會(huì)踏板皮脫落，且加工簡(jiǎn)單的摩托車踏板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案。一種摩托車踏板，包括踏板本體、橡膠材料制成的踏板皮,所述踏板本體上形成有多個(gè)通孔，踏板皮上一體形成有與多個(gè)通孔緊配合的凸柱，凸柱端部形成有反鉚頭，踏板皮通過(guò)反鉚頭與踏板本體形成固定連接。采用上述方案的本技術(shù)，由于踏板皮通過(guò)緊配在踏板本體通孔內(nèi)的凸柱以及凸柱上的反鉚頭與踏板本體形成固定連接，因此，在駕駛員踩踏踏板時(shí)，不會(huì)造成踏板皮脫落，且通孔加工成圓孔時(shí)，可采用鉆孔方式加工，其加工簡(jiǎn)單、制造成本低；同時(shí)，若在踏板皮的邊緣形成包裹在踏板本體的包邊時(shí)，會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)二者之間的固定連接效果。本技術(shù)的有益效果是，在駕駛員踩踏踏板時(shí)，踏板皮不脫落，且加工簡(jiǎn)單、制造成本低。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不因此將本技術(shù)限制在所述的實(shí)施例范圍之中。參見(jiàn)圖1，一種摩托車踏板，包括踏板本體I、橡膠材料制成的踏板皮2，所述踏板本體I上形成有多個(gè)通孔11，踏板皮2上一體形成有與多個(gè)原形通孔11緊配合的凸柱21，凸柱2...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種摩托車踏板，包括踏板本體（1）、橡膠材料制成的踏板皮（2），其特征在于：所述踏板本體（1）上形成有多個(gè)通孔（11），踏板皮（2）上一體形成有與多個(gè)通孔（11）緊配合的凸柱（21），凸柱（21）端部形成有反鉚頭（211），踏板皮（2）通過(guò)反鉚頭（211）與踏板本體（1）形成固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車踏板，包括踏板本體(I)、橡膠材料制成的踏板皮(2)，其特征在于所述踏板本體(I)上形成有多個(gè)通孔(11 )，踏板皮(2 )上一體形成有與多個(gè)通孔(11)緊配合的凸柱(21)，凸柱(21)端部形成有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王佩，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王佩，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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