快速折疊式踩踏車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種快速折疊式踩踏車。包括車架、前叉、伸縮式立桿、把手、前后輪、人字架、踩踏板、齒條齒輪式驅動裝置、剎車裝置，立桿頂部兩端各連把手、前叉，前叉連前輪，人字架套裝在前叉上，人字架的另一端與車架的前端連接，兩后輪設在車架的后端兩側，驅動裝置為齒條齒輪傳動機構，它包括踩踏板下的弧形齒條、以軸連接在車架上后輪前面與弧形齒條嚙合的小齒輪、與小齒輪同軸的大齒輪、與大齒輪嚙合的中齒輪，中齒輪與后輪同軸，踩踏板鉸連在車架上，前部設有復位彈簧與車架相連，車架尾還連有支撐板，支撐板末端設有支撐輪，車架與人字架間設有帶鎖扣裝置的折疊式鉸連機構，伸縮式的立桿，把手與立桿間設有定位裝置。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于休閑健身腳踏車，具體地說是一種快速折疊式踩踏車。
技術介紹
眾所周知，有段時間，在街頭巷尾、公園等休閑娛樂場所，都可見到大人，小孩都在玩一種由車架、把手、前叉、前輪、后輪和剎車組成的滑板車，它與通常的滑板相比是在前部增加了可控制前輪轉向把手，也就是俗稱的“龍頭”，而與自行車比則少了驅動裝置和座墊，且車身踏板很低。運行時，人的一只腳踩在車架踏板上，另一只腳不時地蹬地，產生向前的推力，象滑滑板一般的向前滑行，它比滑板容易控制方向，不易摔膠，所以有段時間很受人們的喜愛，但也有些不足之處一是只能單腳蹬地向前，二腳的運動姿態固定單調，運動量不平衡；二是只有前后各一個輪，不易保持身體平衡，容易側翻；三是滑行慢，持續性差。
技術實現思路
為了克服上述缺點，本技術提供一種保持車身平衡容易、雙腳運動姿態相同、滑行安全速度快、收藏攜帶方便的快速折疊式踩踏車。實現本技術目的的技術方案是采用包括車架、前叉、立桿、把手、前后輪、人字架、踩踏板、驅動裝置和剎車裝置的結構，立桿設為伸縮式結構，方便收放，把手設于立桿頂部，立桿底部與前叉相連，人字架套裝在前叉上，前輪裝在前叉上，人字架的自由端與車架的前端連接，兩后輪設在車架的后端兩側，驅動裝置為齒條齒輪傳動機構，它包括連接于踩踏板下方的弧形齒條、以軸連接在車架上后輪前面與弧形齒條嚙合的小齒輪、與小齒輪同軸的大齒輪、與大齒輪嚙合的中齒輪，中齒輪與后輪同軸設置，踩踏板鉸連在車架上，前部設有彈簧與車架相連用以回復位，在車架尾部還連接有支撐板，支撐板末端設有支撐輪，用于防止踩踏用力時重心偏后，車子后翻，在車架與人字架間設置有折疊式鉸連機構，該鉸連機構還設有鎖扣裝置，以便收縮體積方便存放和提拎攜帶，伸縮式的立桿內外套管、把手與立桿間設置有定位裝置，可以快速容易的伸縮和裝拆；上述中的定位裝置可以由卡柱和“U”形彈簧所組成，“U”形彈簧張開兩端，一端彈壓在管壁上，另一端彈壓在卡柱的后端。上述中的鎖扣裝置可以是由拉鉤和拉簧所組成的，拉鉤上下滑動設置在人字架上，拉簧一端與拉鉤相連，另一端與鉸連機構的快速活動鎖扣鉸軸相連。本技術的一種快速折疊式踩踏車為后輪成雙布置，增加了交替驅動的雙踏板結構，使騎行者雙腳都可踩在踏板上，并交替的上下踩踏運動，雙腳的運動姿態相同運動量平衡，可持續性好，車架尾部連接有支撐板、支撐輪，消除了騎行踩踏用力時重心后移產生車子后翻的隱患，提高了安全性，車架與人字架間設有折疊式鉸連機構且帶鎖扣裝置，伸縮式的立桿內外套管和把手與立桿間采用彈簧卡柱的定位裝置伸縮和裝拆快捷容易。附圖說明圖I是本技術快速折疊式踩踏車實施例一的結構分解示意圖圖2是本技術實施例一的后輪、連接板、支撐板、驅動裝置結構分解示意圖圖3是本技術實施例一的驅動裝置結構分解示意圖圖4是本技術實施例一的前叉、立桿、把手組件主視圖圖5是本技術實施例一的前叉、立桿、把手組件左視圖圖6是本技術實施例一的立桿、把手上定位裝置放大圖圖7是本技術實施例一的人字架上鎖扣裝置放大圖。具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步的說明，下述各實施例僅用于說明本實用 新型的技術方案，但對本技術并沒有限制。實施例一參照附圖I至附圖7，本技術雙踏驅動式滑板車包括車架I、前叉2、立桿3、把手4、人字架5、前輪6、后輪7、左右踏板8、驅動裝置9，支撐板10、支撐輪11、連接板15，立桿3采用伸縮桿結構形式，把手4設在立桿3的頂部，立桿3的底部與前叉2的上端相連接，人字架5套裝在前叉2上，它另一頭下端與車架I的前端以折疊式鉸連機構12鉸接在一起，鎖扣裝置14設在人字架5上，也就是與車架I的前端之間鉸支處附近，連接板15兩端分別連接車架I、支撐板10，中部連接驅動裝置9。左右兩只后輪7各自裝在車架I左右兩根后輪軸上，左右踏板8分設在車架I的后側上方鉸支軸上，踏板8的前端還設有回復位的拉簧，該拉簧一端與踏板8相連，另一端與車架I連接。與左右踏板8對應的左右驅動裝置設置在兩后輪7的內側位于左右踏板8后。左右驅動裝置相同對稱設置，包括連接在左右踏板8下的齒條917、與后輪同軸設置的后齒輪、齒輪箱體一 91、大齒輪93、小齒輪94、單向軸承95、擋圈96、軸承99、劃(或滑)軌910、齒輪箱襯套911、齒輪箱軸襯套913、擋圈916、齒輪箱體二 92、齒輪箱軸914、防松螺母915、平鍵二 97、平鍵一 98、沉著螺釘912，齒輪箱體一 91和齒輪箱體二 92相配蓋合，齒輪箱襯套911、齒輪箱軸襯套913分別嵌裝在齒輪箱體一 91和齒輪箱體二 92和軸孔內壁，擋圈916、大齒輪93、擋圈96、劃軌910、小齒輪94依次套裝在齒輪箱軸914上位于齒輪箱體一 91和齒輪箱體二 92相配蓋合形成的空腔內，齒條917與小齒輪94嚙合，小齒輪94與大齒輪93同軸同步轉動，大齒輪93再與后輪同軸設置的后齒輪嚙合。折疊式鉸連機構12，由鉸支座121和鉸支軸122組成，鉸支座121上開設有弧形槽一 1211，該槽的兩端有下凹的缺口。鎖扣裝置是由拉鉤141和拉簧142所組成的，拉鉤141上下滑動設置在人字架5上，拉簧142 —端與拉鉤141相連，另一端與鉸連機構的快速活動鎖扣鉸軸相連。把手4與立桿3的連接，伸縮桿結構的立桿3內外套管間的定位，從圖中可知是由定位裝置31實現的，其由卡柱311和“U”形彈簧312所組成，卡柱311末端設有擋圈，在把手4與立桿3或內外套裝的管上或伸縮桿結構的立桿3內外套管上，它們的對應處均開有容卡柱311彈入的通孔，“U”形彈簧312張開的兩端，一端彈壓在管壁上，另一端彈壓在卡柱311的后端，即擋圈此端，將卡柱311壓在通孔內，固定住內外套管，使其不能相對活動。本雙踏驅動式滑板車還設有剎車裝置，騎行時，雙手握住把手4控制方向，雙腳踩踏在左右踏板8上，交替上下踩踏使齒條917帶動小齒輪94轉動，大齒輪93與小齒輪94同軸也同步轉動，大齒輪93再嚙合后齒輪，從而轉動后輪7使車子前進。收折時，把拉鉤141上提使快速活動鎖扣鉸軸離開弧形槽一 1211槽端下凹的缺口，同時將立桿3繞較支軸轉動，直到快速活動鎖扣鉸軸滑入弧形槽一 1211另一端下凹的缺口內，此時立桿3部分與車架I接近平行。而伸長或收縮立桿3的長度，則只需摳壓住立桿3上的卡柱311，然后拉或推動立 桿3的內套管，當卡柱311到達另一個通孔彈出時，即可。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種快速折疊式踩踏車，包括車架、前叉、立桿、把手、前后輪、人字架、踩踏板、驅動裝置和剎車裝置，立桿為伸縮式結構，把手設于立桿頂部，立桿底部與前叉相連，人字架套裝在前叉上，前輪裝在前叉上，人字架的自由端與車架的前端連接，兩后輪設在車架的后端兩側，其特征在于：所述的驅動裝置為齒條齒輪傳動機構，其包括連接于踩踏板下方的弧形齒條、以軸連接在車架上后輪前面與弧形齒條嚙合的小齒輪、與小齒輪同軸的大齒輪、與大齒輪嚙合的中齒輪，中齒輪與后輪同軸設置，踩踏板鉸連在車架上，前部設有彈簧與車架相連用以回復位，在車架尾部還連接有支撐板，支撐板末端設有支撐輪，車架與人字架間設有折疊式鉸連機構，該鉸連機構還設有鎖扣裝置，伸縮式的立桿內外套管、把手與立桿間設置有定位裝置。

【技術特征摘要】
1.一種快速折疊式踩踏車，包括車架、前叉、立桿、把手、前后輪、人字架、踩踏板、驅動裝置和剎車裝置，立桿為伸縮式結構，把手設于立桿頂部，立桿底部與前叉相連，人字架套裝在前叉上，前輪裝在前叉上，人字架的自由端與車架的前端連接，兩后輪設在車架的后端兩側，其特征在于所述的驅動裝置為齒條齒輪傳動機構，其包括連接于踩踏板下方的弧形齒條、以軸連接在車架上后輪前面與弧形齒條嚙合的小齒輪、與小齒輪同軸的大齒輪、與大齒輪嚙合的中齒輪，中齒輪與后輪同軸設置，踩踏板鉸連在車架上，前部設有彈簧與車架相連用以回復位，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉躍明，
申請(專利權)人：葉躍明，
類型：實用新型
國別省市：