車載仰角太陽能供電器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及車載仰角太陽能供電器，它包括在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的汽車（10），以及可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為車內(nèi)的配電箱供電的太陽能電池板（1），其特征在于：在汽車（10）頂部設(shè)有支架（6），支架（6）上設(shè)有一個(gè)水平放置的轉(zhuǎn)軸（2），轉(zhuǎn)軸（2）上設(shè)有一個(gè)同軸的齒盤（3），齒盤（3）的上部與所述的太陽能電池板（1）連接、下部與一個(gè)由電機(jī)（5）驅(qū)動(dòng)的齒輪（4）嚙合。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果是太陽能電池板可轉(zhuǎn)動(dòng)，使太陽能電池板與太陽之間保持一個(gè)良好的角度，有利于太陽能電池板充分吸收太陽能，以滿足車載供電的需要。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種車載仰角太陽能供電器。
技術(shù)介紹
以往的車載太陽能供電系統(tǒng)專利與本專利技術(shù)對(duì)比，無論是從技術(shù)水平、工藝結(jié)構(gòu)還是實(shí)用性等方面都存在著許多缺點(diǎn)和不足。太陽能電池板以往的車載太陽能供電系統(tǒng)專利中都是將太陽能電池板平鋪或斜放固定在車頂或車身左右兩邊、后邊，這樣一方面影響了車輛局部原有功能的使用，另一方面車輛在高速行駛中，電池板的安全性、穩(wěn)定性也得不到保障
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了克服現(xiàn)有太陽能電池板平鋪或斜放固定在車頂或車身左右兩邊、后邊的缺陷，而提供的一種車載仰角太陽能供電器。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是車載仰角太陽能供電器，它包括在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的汽車，以及可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為車內(nèi)的配電箱，供電的太陽能電池板，其特征在于在汽車頂部設(shè)有支架，支架上設(shè)有一個(gè)水平放置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有一個(gè)同軸的齒盤，齒盤的上部與所述的太陽能電池板連接、下部與一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪嚙合。所述的太陽能電池板采用多晶硅板或單晶硅板制成。在上述的主要技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以增加以下進(jìn)一步完善的技術(shù)方案所述的支架為U形支架。所述齒盤上部為一個(gè)平面，所述的太陽能電池板以固定在齒盤的平面上。本技術(shù)的有益效果是太陽能電池板可轉(zhuǎn)動(dòng)，使太陽能電池板與太陽之間保持一個(gè)良好的角度，有利于太陽能電池板充分吸收太陽能，以滿足車載供電的需要。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明。附圖說明圖I為本技術(shù)的主視圖；圖2為本技術(shù)的局部側(cè)視圖。具體實(shí)施方式如圖I和2所示，本技術(shù)車載仰角太陽能供電器，它包括在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的汽車10，以及可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為車內(nèi)的配電箱供電的太陽能電池板I，在汽車頂部設(shè)有支架6，所述的支架6為u形支架，支架上6設(shè)有一個(gè)水平放置的轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有一個(gè)同軸的齒盤3，齒盤3上部為一個(gè)平面，所述的太陽能電池板I以固定在齒盤3的平面上、齒盤3下部與一個(gè)由電機(jī)5驅(qū)動(dòng)的齒輪4哨合。在車內(nèi)設(shè)有配電箱8，配電箱8下部設(shè)有兩個(gè)或三個(gè)串聯(lián)的蓄電池、每個(gè)蓄電池通過一個(gè)板卡與配電箱底部固定連接，在蓄電池上方的配電箱內(nèi)部設(shè)有一個(gè)充放電控制器，充放電控制器的兩側(cè)分別為一個(gè)逆變器和一個(gè)直流開關(guān)，配電箱的外殼體上設(shè)有交流插座7和直流插座9，所述的各電器件通過相應(yīng)的導(dǎo)線連接，太陽能電池板I通過導(dǎo)線與充放電控制器連接，充放電控制器通過導(dǎo)線與兩個(gè)串聯(lián)的蓄電池連接，同時(shí)，充放電控制器還通過導(dǎo)線分別與逆變器和直 流開關(guān)連接，逆變器通過導(dǎo)線與外殼體上的交流插座7連接，以便將直流電轉(zhuǎn)換為交流電輸出，直流開關(guān)通過導(dǎo)線與殼體外的直流插座9連接，控制直流電的輸出。權(quán)利要求1.車載仰角太陽能供電器，它包括在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的汽車(10)，以及可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為車內(nèi)的配電箱供電的太陽能電池板(1)，其特征在于在汽車(10 )頂部設(shè)有支架(6 )，支架(6 )上設(shè)有一個(gè)水平放置的轉(zhuǎn)軸(2 )，轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)有一個(gè)同軸的齒盤(3)，齒盤(3)的上部與所述的太陽能電池板(I)連接、下部與一個(gè)由電機(jī)(5 )驅(qū)動(dòng)的齒輪(4 )嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載仰角太陽能供電器，其特征在于所述的支架(6)為u形支架。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車載仰角太陽能供電器，其特征在于所述齒盤(3)上部為一個(gè)平面，所述的太陽能電池板(I)固定在齒盤的平面上。專利摘要本技術(shù)涉及車載仰角太陽能供電器，它包括在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的汽車(10)，以及可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為車內(nèi)的配電箱供電的太陽能電池板(1)，其特征在于在汽車(10)頂部設(shè)有支架(6)，支架(6)上設(shè)有一個(gè)水平放置的轉(zhuǎn)軸(2)，轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)有一個(gè)同軸的齒盤(3)，齒盤(3)的上部與所述的太陽能電池板(1)連接、下部與一個(gè)由電機(jī)(5)驅(qū)動(dòng)的齒輪(4)嚙合。本技術(shù)的有益效果是太陽能電池板可轉(zhuǎn)動(dòng)，使太陽能電池板與太陽之間保持一個(gè)良好的角度，有利于太陽能電池板充分吸收太陽能，以滿足車載供電的需要。文檔編號(hào)H02J7/00GK202550602SQ201220095059公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日專利技術(shù)者張飛虎 申請(qǐng)人:張飛虎本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
車載仰角太陽能供電器，它包括在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的汽車（10），以及可以將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為車內(nèi)的配電箱供電的太陽能電池板（1），其特征在于：在汽車（10）頂部設(shè)有支架（6），支架（6）上設(shè)有一個(gè)水平放置的轉(zhuǎn)軸（2），轉(zhuǎn)軸（2）上設(shè)有一個(gè)同軸的齒盤（3），齒盤（3）的上部與所述的太陽能電池板（1）連接、下部與一個(gè)由電機(jī)（5）驅(qū)動(dòng)的齒輪（4）嚙合。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張飛虎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張飛虎，
類型：實(shí)用新型
國別省市：