蒸發(fā)器組芯機(jī)制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種蒸發(fā)器組芯機(jī)，具有機(jī)體、工作平臺(tái)和液壓缸，所述工作平臺(tái)安裝在所述機(jī)體上，所述液壓缸安裝在所述工作平臺(tái)上，在所述工作平臺(tái)上還設(shè)有定位板，其特征在于所述液壓缸的推桿上通過(guò)壓力傳感器連接有與所述定位板對(duì)應(yīng)的壓板，所述壓力傳感器與可編程控制器連接，所述液壓缸具有兩路液壓油路，并一路油路上設(shè)有第一電磁閥，另一路油路上設(shè)有第二電磁閥，所述第一電磁閥、第二電磁閥與所述可編程控制器連接。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的結(jié)構(gòu)，在對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)行組芯時(shí)，可在設(shè)定壓力的條件下對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)壓合，使得蒸發(fā)器在組芯時(shí)依靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)定壓力改變?yōu)榱炕O(shè)定，壓合組芯后的蒸發(fā)器統(tǒng)一一致，而且操作方便。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種對(duì)蒸發(fā)器芯體進(jìn)行組合的設(shè)備。
技術(shù)介紹
蒸發(fā)器是制冷設(shè)備必備的部件，它在制作時(shí)，將芯體進(jìn)行組裝壓合是一種重要工序。目前使用的組裝蒸發(fā)器芯體的設(shè)備，也包括機(jī)體I '、工作平臺(tái)7'，在工作平臺(tái)7'上設(shè)有液壓缸6丨，液壓缸6丨的推桿伸出缸體的兩端，在工作平臺(tái)7丨上設(shè)有固定板3丨，液壓桿6'推桿10'的一端設(shè)有壓板5'與所述固定板3'對(duì)應(yīng)，另一端設(shè)有螺紋，并螺裝有螺母9'，在缸體設(shè)有一個(gè)螺母限位塊8'，液壓缸與一路油路接通，油路上設(shè)有油閥。工作時(shí)，是芯體組件放置在工作平臺(tái)上，依靠經(jīng)驗(yàn)先來(lái)調(diào)整螺母在液壓桿推桿上的位置，液壓缸工作后，帶著推桿推動(dòng)壓板，至推桿的另一端螺母頂住缸體上的限位圈，壓合就到位。這種結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器組芯機(jī)，是依靠工人的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)整螺母的位置，來(lái)設(shè)定壓板對(duì)芯體 組件的壓力，并沒(méi)有一個(gè)具體量化的壓力，因此，經(jīng)常在壓合時(shí)，要么壓力太大，將芯體組件壓壞，要么壓力太小，沒(méi)有將芯體組件壓合好，即使依靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)定一個(gè)合理的壓力，由于在工作中螺母位置的移動(dòng)，又造成壓力的變化，而且難以調(diào)節(jié)成與上一次完全相同的壓力。因此，非常需要一個(gè)具有對(duì)壓力進(jìn)行量化并可方便設(shè)定的蒸發(fā)器芯體組芯機(jī)。同時(shí)，目前使用的這種蒸發(fā)器組芯機(jī)，在工作平臺(tái)上設(shè)置一個(gè)汽缸，汽缸的推桿設(shè)有推板，推板依靠汽缸的推動(dòng)到位后與固定板形成一個(gè)直角。由于芯體受壓板壓合后，在壓板離開(kāi)前還需要用一個(gè)夾具將壓合后的芯體夾緊，以免散架，而由于工作臺(tái)的幅面有限，在其上安裝汽缸和推板后，工作臺(tái)的側(cè)向位置很小，因此，用夾具夾緊芯體時(shí)，由于空間有限而操作非常不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于
技術(shù)介紹
存在的不足，本專(zhuān)利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種對(duì)蒸發(fā)器組芯時(shí)壓力可以進(jìn)行量化而且操作方便的蒸發(fā)器組芯機(jī)。為此，本專(zhuān)利技術(shù)是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種蒸發(fā)器組芯機(jī)，具有機(jī)體、工作平臺(tái)和液壓缸，所述工作平臺(tái)安裝在所述機(jī)體上，所述液壓缸安裝在所述工作平臺(tái)上，在所述工作平臺(tái)上還設(shè)有定位板，其特征在于所述液壓缸的推桿上通過(guò)壓力傳感器連接有與所述定位板對(duì)應(yīng)的壓板，所述壓力傳感器與可編程控制器連接，所述液壓缸具有兩路液壓油路，并一路油路上設(shè)有第一電磁閥，另一路油路上設(shè)有第二電磁閥，所述第一電磁閥、第二電磁閥的控制與所述可編程控制器連接。所述工作平臺(tái)上設(shè)有第一墊板和第二墊板，所述第一墊板和第二墊板安裝在固定板與壓板之間，所述第一墊板上設(shè)有凹槽，所述第二墊板上設(shè)有凸起，所述凹槽與所述凸起匹配，并在所述凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧。所述工作平臺(tái)上開(kāi)有板槽，所述機(jī)體上安裝有汽缸，所述汽缸的推桿上連接有側(cè)板，所述側(cè)板在所述板槽內(nèi)移動(dòng)，所述側(cè)板移動(dòng)到位后與所述固定板構(gòu)成直角。所述工作平臺(tái)安裝在機(jī)體上時(shí)具有斜度。所述機(jī)體上設(shè)有觸摸屏，所述觸摸屏與所述可編程控制器連接。本專(zhuān)利技術(shù)的這種結(jié)構(gòu)，只要在觸摸屏里設(shè)定一個(gè)壓力值，隨著液壓缸的工作，推桿上壓板與蒸發(fā)器芯體組件接觸，其壓力通過(guò)壓力傳感器傳送到可編程控制器，當(dāng)壓板的壓力達(dá)到設(shè)定的壓力時(shí)，壓板便壓合到位，改變了現(xiàn)有技術(shù)中依靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)操作的不足，而且操作方便簡(jiǎn)單，提高了蒸發(fā)器的組裝質(zhì)量，并提高了組裝效率。附圖說(shuō)明下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本專(zhuān)利技術(shù)的有關(guān)細(xì)節(jié)。圖I為本專(zhuān)利技術(shù)
技術(shù)介紹
結(jié)構(gòu) 圖2為本專(zhuān)利技術(shù)的立體結(jié)構(gòu) 圖3為本專(zhuān)利技術(shù)圖2的俯視結(jié)構(gòu)圖； 圖4為本專(zhuān)利技術(shù)的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施例方式參照附圖，這種蒸發(fā)器組芯機(jī)，具有機(jī)體I、工作平臺(tái)8和液壓缸7，所述工作平臺(tái)8安裝在所述機(jī)體I上，所述液壓缸7安裝在所述工作平臺(tái)8上，在所述工作平臺(tái)8上還設(shè)有定位板16，所述液壓缸7的推桿上通過(guò)壓力傳感器9連接有與所述定位板16對(duì)應(yīng)的壓板10，所述壓力傳感器9與可編程控制器4連接，所述液壓缸7具有兩路液壓油路，并一路油路上設(shè)有第一電磁閥3，該路油路的管徑較大，相應(yīng)的第一電磁閥3的開(kāi)度也較大，供油時(shí)具有較大的壓力了 ；而另一路油路上設(shè)有第二電磁閥2，該路油路的管徑較小，相應(yīng)的第二電磁閥2的開(kāi)度較小，因此，供油時(shí)的壓力也較小，所述第一電磁閥3、第二電磁閥2與所述可編程控制器4連接，這種電磁閥以及油路的結(jié)構(gòu)，在液壓缸7開(kāi)始工作時(shí)，第一電磁閥3開(kāi)始工作，提供較大的液壓力，使其迅速推動(dòng)液壓缸7的推桿，當(dāng)推桿到達(dá)設(shè)定的壓力緩沖值后，改為第二電磁閥2工作，提供較小的液壓力，來(lái)推動(dòng)液壓缸7的推桿，使推桿上的壓板緩慢推動(dòng)，慢慢與蒸發(fā)器芯體組件接觸，以保持芯體組件不被損壞，提高組芯質(zhì)量。所述工作平臺(tái)8上設(shè)有第一墊板15和第二墊板11,所述第一墊板15和第二墊板11安裝在固定板16與壓板10之間，所述第一墊板15上設(shè)有凹槽14，所述第二墊板11上設(shè)有凸起12，所述凹槽14與所述凸起12匹配，并在所述凹槽11內(nèi)設(shè)有彈簧13。由于將芯體組件放置在工作臺(tái)8上時(shí)，其幅面總比壓合前要大，設(shè)置這樣的墊板后，既方便芯體組件的壓合時(shí)移動(dòng)，又使得墊板的幅度跟著壓合后蒸發(fā)器芯體幅面的變化。所述工作平臺(tái)8上開(kāi)有板槽17，所述機(jī)體I上安裝有汽缸18，所述汽缸18的推桿上連接有側(cè)板19，所述側(cè)板19在所述板槽17內(nèi)移動(dòng)，所述側(cè)板19移動(dòng)到位后與所述固定板16構(gòu)成直角，側(cè)板19的這種設(shè)置方式，在蒸發(fā)器芯體壓合后，側(cè)板19可以收縮，而在工作平臺(tái)8上剩余較大的空間，供壓合后用夾具夾緊時(shí)的操作，使得操作更加容易方便。所述工作平臺(tái)8安裝在機(jī)體I上時(shí)具有斜度，該斜度的設(shè)置，使得蒸發(fā)器芯體組件放置在工作平臺(tái)8上，具有一個(gè)自重而向固定板16方向滑動(dòng)，使得芯體組件放置在工作平臺(tái)8上時(shí)就比較就湊，而且壓合后，取件方便。所述機(jī)體I上設(shè)有觸摸屏5，所述觸摸屏5與所述可編程控制器4連接，這種觸摸屏5的設(shè)置，能夠直接在其上設(shè)置相關(guān)壓力參數(shù)，操作簡(jiǎn)單方便。本專(zhuān)利技術(shù)是進(jìn)行如下方式工作的首先使得汽缸18工作，使得汽缸18推桿上的側(cè)板19上升，穿過(guò)工作平臺(tái)8上的板槽17，使得側(cè)板19與固定板16構(gòu)成一個(gè)直角，然后在工作平臺(tái)8上依次擺放下夾板、芯體組件、上夾板，所述的芯體組件如扁管、翅片等，擺放這些部件時(shí)，沿著側(cè)板19與固定板16構(gòu)成的直角擺放，即用手稍微用力向所述的直角方向推動(dòng)，使得芯體組件擺放整齊。然后觸摸屏5上設(shè)置一個(gè)設(shè)定壓力值，該設(shè)定壓力是根據(jù)不同規(guī)格的蒸發(fā)器，按照操作工人經(jīng)驗(yàn)得到的，即為經(jīng)驗(yàn)值，如果按照該經(jīng)驗(yàn)值設(shè)定，蒸發(fā)器組芯后的還不夠理想的，可以進(jìn)行設(shè)當(dāng)修改，這些經(jīng)驗(yàn)值或者修改后的值，可以作為今后組芯同一規(guī)格蒸發(fā)器的設(shè)定值；然后再設(shè)定一個(gè)壓力緩沖值，將壓力達(dá)到該壓力緩沖值時(shí)，改變油路供油。最后按下總開(kāi)關(guān)，第一電磁閥3開(kāi)始工作，以提供較大的液壓力到達(dá)液壓缸7，液壓缸7內(nèi)的推桿便以較快的速度迅速移動(dòng)，液壓缸7開(kāi)始工作時(shí)，推桿上的壓板10便與上夾板接觸，使得壓力傳感器9處于實(shí)時(shí)感應(yīng)狀態(tài)，而當(dāng)液壓缸7內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定的壓力緩沖值時(shí)，第一電磁閥3關(guān)閉,第二電磁閥2打開(kāi)，以提供較小的液壓力供油,這樣,液壓缸7的推桿便緩慢進(jìn)行移動(dòng)，使得推桿上的壓板10慢慢推動(dòng)芯體組件，隨著推桿的不斷推動(dòng)，而將芯體組件進(jìn)行壓合，在推桿將上夾板推動(dòng)的同時(shí)，也推動(dòng)第二墊板11，使得第二墊板11上的凸起12插入到第一墊板15的凹槽14內(nèi)，而使得凹槽14內(nèi)的彈簧13受到壓縮，同時(shí)， 壓力傳感器9感應(yīng)到壓板10的壓力，當(dāng)壓板10的壓力達(dá)到設(shè)定的值時(shí)，第二電磁閥2也停止工作，說(shuō)明蒸發(fā)器芯體組件已經(jīng)按照設(shè)定的壓力本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種蒸發(fā)器組芯機(jī)，具有機(jī)體、工作平臺(tái)和液壓缸，所述工作平臺(tái)安裝在所述機(jī)體上，所述液壓缸安裝在所述工作平臺(tái)上，在所述工作平臺(tái)上還設(shè)有定位板，其特征在于所述液壓缸的推桿上通過(guò)壓力傳感器連接有與所述定位板對(duì)應(yīng)的壓板，所述壓力傳感器與可編程控制器連接，所述液壓缸具有兩路液壓油路，并一路油路上設(shè)有第一路電磁閥，另一路油路上設(shè)有第二路電磁閥，所述第一路電磁閥、第二路電磁閥的控制與所述可編程控制器連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳海平，常小強(qiáng)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：浙江華爾達(dá)汽車(chē)空調(diào)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：