本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種履帶輪系夾具，采用以下技術(shù)方案：在基座上設(shè)有左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件、托桿調(diào)節(jié)裝置、主動輪負重輪夾爪組件、升降裝置和負重輪頂頭。本發(fā)明專利技術(shù)左右側(cè)托桿組合可根據(jù)所拆裝輪徑大小，由調(diào)節(jié)裝置調(diào)整左右托桿間距，主動輪負重輪夾爪組件可根據(jù)所拆裝的主動輪或負重輪的不同，利用自鎖裝置，由人工手動扳動把手進行轉(zhuǎn)換，本發(fā)明專利技術(shù)可實現(xiàn)對我國當(dāng)前全部履帶裝甲車輛主動輪、負重輪的拆卸和安裝。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于夾具領(lǐng)域，具體涉及ー種輪系夾具。
技術(shù)介紹
主動輪和負重輪是裝甲車輛推進系統(tǒng)的主要部件，主動輪和負重輪體積大、質(zhì)量大，由于工作負荷大、工作環(huán)境惡劣，往往會因銹蝕、變形而難以拆卸和安裝。現(xiàn)有主動輪或負重輪拆卸時主要靠大錘往下砸，對部件損傷較大。而且現(xiàn)有的主動輪或負重輪拆裝工具僅針對某一種型號的主動輪或負重輪，只有承托作用，不具備拆裝功能，維修時也需要反復(fù)更換工具，工作效率低
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本專利技術(shù)提出ー種新型履帶輪系夾具。本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案履帶輪系夾具，包括基座，在基座上設(shè)有左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件、托桿調(diào)節(jié)裝置、主動輪負重輪夾爪組件、升降裝置和負重輪頂頭，左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件分別包括旋轉(zhuǎn)鉤爪、旋轉(zhuǎn)鉤爪前端的輔助托桿和位于旋轉(zhuǎn)鉤爪中段的第一調(diào)整定位裝置，托桿調(diào)節(jié)裝置包括手輪和絲杠，絲杠的螺母連接左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件，主動輪負重輪夾爪組件包括相互垂直的上夾爪組件、負重輪夾爪、換頭轉(zhuǎn)軸、自鎖裝置和升降滑板，上夾爪組件包括上夾爪和第二調(diào)整定位裝置，所述升降裝置包括升降槽板、升降絲杠和升降絲杠手輪。左右側(cè)托桿組合可根據(jù)所拆裝輪徑大小，由調(diào)節(jié)裝置氣動扳手或人工搖動手輪調(diào)整左右托桿間距。托桿上的旋轉(zhuǎn)鉤爪可根據(jù)需要通過托桿尾端的定位臂桿調(diào)整工作狀態(tài)和角度。上夾爪組件和負重輪夾爪可繞換頭轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，主動輪負重輪夾爪組件可根據(jù)所拆裝的主動輪或負重輪的不同，利用自鎖裝置，由人工手動扳動把手進行轉(zhuǎn)換。根據(jù)夾持輪徑的不同，可通過人工轉(zhuǎn)動升降絲杠手輪實現(xiàn)夾爪組件對主動輪或負重輪的夾紫。優(yōu)選的，所述第一調(diào)整定位裝置和第二調(diào)整定位裝置為鋼球襯套。可以實現(xiàn)エ件拆裝中的可控浮動，増加操作柔性，解決不易對位和卡死問題。優(yōu)選的，在夾具上還設(shè)有標(biāo)示板。可以將不同裝備的不同輪徑所需的托桿間距在標(biāo)示板上進行標(biāo)示。本專利技術(shù)的有益效果是本專利技術(shù)主動輪負重輪夾爪組件可根據(jù)所拆裝的主動輪或負重輪形狀的不同，利用自鎖裝置，由人工手動扳動把手進行轉(zhuǎn)換；根據(jù)所拆裝輪徑大小的不同，利用調(diào)節(jié)裝置，由氣動扳手或人工搖動手輪進行調(diào)整托桿間距，由升降絲杠實現(xiàn)夾爪組件對主動輪或負重輪的夾緊；采用的鋼球襯套，可以實現(xiàn)エ件拆裝中的可控浮動，増加操作柔性，解決了不易對位和卡死問題。本專利技術(shù)可完成對我國當(dāng)前全部履帶裝甲車輛主動輪、負重輪的拆卸和安裝。附圖說明圖I為本專利技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、輔助托桿，2、旋轉(zhuǎn)鉤爪，3、第一調(diào)整定位裝置，4、上夾爪，5、第二調(diào)整定位裝置，6、上夾爪組件，7、自鎖裝置，8、負重輪夾爪，9、升降絲杠，10、負誘輪頂頭，11、標(biāo)示板，12、絲杠，13、手輪。具體實施例方式實施例一 如圖所示，履帶輪系夾具，包括基座，在基座上設(shè)有左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件、托桿調(diào)節(jié)裝置、主動輪負重輪夾爪組件、升降裝置和負重輪頂頭，左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件分別包括旋轉(zhuǎn)鉤爪2、旋轉(zhuǎn)鉤爪2前端的輔助托桿I和位于旋轉(zhuǎn)鉤爪中段的第一調(diào)整定位裝置3，第一調(diào)整定位裝置3采用鋼球襯套。托桿調(diào)節(jié)裝置包括手輪13和絲杠12，絲杠的螺母連接左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件。主動輪負重輪夾爪組件包括相互垂直的上夾爪組件6和負重輪夾爪8、換頭轉(zhuǎn)軸、自鎖裝置7和升降滑板，上夾爪組件6包括上夾爪4和第二調(diào)整定位裝置5，第二調(diào)整定位裝置5采用鋼球襯套。升降裝置包括升降槽板、升降絲杠和升降絲杠手輪。在夾具上還設(shè)有標(biāo)示板。拆卸主動輪時，人工手動扳動把手，將上夾爪組件繞換頭轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至前方，此時負重輪夾爪繞換頭轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至另一方，根據(jù)所拆裝輪徑大小，人工搖動手輪調(diào)整左右托桿間距。通過托桿尾端的定位臂桿調(diào)整托桿上的旋轉(zhuǎn)鉤爪的工作狀態(tài)和角度。人工轉(zhuǎn)動升降絲杠手輪實現(xiàn)夾爪組件對主動輪的夾緊。實施例ニ如圖所示，履帶輪系夾具，包括基座，在基座上設(shè)有左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件、托桿調(diào)節(jié)裝置、主動輪負重輪夾爪組件、升降裝置和負重輪頂頭，左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件分別包括旋轉(zhuǎn)鉤爪、旋轉(zhuǎn)鉤爪前端的輔助托桿和位于旋轉(zhuǎn)鉤爪中段的第一調(diào)整定位裝置，第一調(diào)整定位裝置采用鋼球襯套。托桿調(diào)節(jié)裝置包括手輪和絲杠，絲杠的螺母連接左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件。主動輪負重輪夾爪組件包括相互垂直的上夾爪組件、負重輪夾爪、換頭轉(zhuǎn)軸、自鎖裝置和升降滑板，上夾爪組件包括上夾爪和第二調(diào)整定位裝置，第二調(diào)整定位裝置采用鋼球襯套。升降裝置包括升降槽板、升降絲杠和升降絲杠手輪。在夾具上還設(shè)有標(biāo)示板。拆卸負重輪時,人工手動扳動把手,將負重輪夾爪繞換頭轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至前方,此時上夾爪組件繞換頭轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)至另一方，根據(jù)所拆裝輪徑大小，人工搖動手輪調(diào)整左右托桿間距。通過托桿尾端的定位臂桿調(diào)整托桿上的旋轉(zhuǎn)鉤爪的工作狀態(tài)和角度。人工轉(zhuǎn)動升降絲杠手輪實現(xiàn)夾爪組件對主動輪的夾緊。權(quán)利要求1.履帶輪系夾具，包括基座，其特征在于在基座上設(shè)有左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件、托桿調(diào)節(jié)裝置、主動輪負重輪夾爪組件、升降裝置和負重輪頂頭，左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件分別包括旋轉(zhuǎn)鉤爪、旋轉(zhuǎn)鉤爪前端的輔助托桿、定位臂桿、定位座和位于旋轉(zhuǎn)鉤爪中段的第一調(diào)整定位裝置，托桿調(diào)節(jié)裝置包括手輪和絲杠，絲杠的螺母連接左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件，主動輪負重輪夾爪組件包括相互垂直的上夾爪組件、負重輪夾爪、換頭轉(zhuǎn)軸、自鎖裝置和升降滑板，上夾爪組件包括上夾爪和第二調(diào)整定位裝置，所述升降裝置包括升降槽板和升降絲桿。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的履帶輪系夾具，其特征在于所述第一調(diào)整定位裝置和第二調(diào)整定位裝置為鋼球襯套。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的履帶輪系夾具，其特征在于在夾具上還設(shè)有標(biāo)示板。全文摘要本專利技術(shù)涉及一種履帶輪系夾具，采用以下技術(shù)方案在基座上設(shè)有左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件、托桿調(diào)節(jié)裝置、主動輪負重輪夾爪組件、升降裝置和負重輪頂頭。本專利技術(shù)左右側(cè)托桿組合可根據(jù)所拆裝輪徑大小，由調(diào)節(jié)裝置調(diào)整左右托桿間距，主動輪負重輪夾爪組件可根據(jù)所拆裝的主動輪或負重輪的不同，利用自鎖裝置，由人工手動扳動把手進行轉(zhuǎn)換，本專利技術(shù)可實現(xiàn)對我國當(dāng)前全部履帶裝甲車輛主動輪、負重輪的拆卸和安裝。文檔編號B25B11/00GK102825563SQ201210301618公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日專利技術(shù)者董衛(wèi)華, 展浩華, 孫長水, 徐海濤, 李中彬, 劉利 申請人:中國人民解放軍濟南軍區(qū)軍械雷達修理所本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
履帶輪系夾具，包括基座，其特征在于：在基座上設(shè)有左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件、托桿調(diào)節(jié)裝置、主動輪負重輪夾爪組件、升降裝置和負重輪頂頭，左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件分別包括旋轉(zhuǎn)鉤爪、旋轉(zhuǎn)鉤爪前端的輔助托桿、定位臂桿、定位座和位于旋轉(zhuǎn)鉤爪中段的第一調(diào)整定位裝置，托桿調(diào)節(jié)裝置包括手輪和絲杠，絲杠的螺母連接左側(cè)托桿組件和右側(cè)托桿組件，？主動輪負重輪夾爪組件包括相互垂直的上夾爪組件、負重輪夾爪、換頭轉(zhuǎn)軸、自鎖裝置和升降滑板，上夾爪組件包括上夾爪和第二調(diào)整定位裝置，所述升降裝置包括升降槽板和升降絲桿。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董衛(wèi)華，展浩華，孫長水，徐海濤，李中彬，劉利，
申請(專利權(quán))人：中國人民解放軍濟南軍區(qū)軍械雷達修理所，
類型：發(fā)明
國別省市：
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