本發(fā)明專利技術(shù)涉及車載冰箱領(lǐng)域，具體是一種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱。包括箱體，其特征在于：所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。籍由在箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置，以從箱體的兩側(cè)打開(kāi)箱體。這樣便大大的減少了打開(kāi)箱體時(shí)由于車空間限制而帶來(lái)的麻煩。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及車載冰箱領(lǐng)域，具體是ー種可以雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱。
技術(shù)介紹
車載冰箱就是指可以在汽車上攜帯的冷藏柜，其是家用冰箱的延續(xù)，可以采用半導(dǎo)體電子制冷技術(shù)，也可以通過(guò)壓縮機(jī)制冷。一般噪音小污染少。在行車中只需將電源插頭插入點(diǎn)煙孔，即可給冰箱降溫。目前市場(chǎng)上主要有兩種車載冰箱，ー種是半導(dǎo)體車載冰箱，它的原理是靠電子芯片制冷，利用特種半導(dǎo)體材料構(gòu)成的P-N結(jié)，形成熱電偶對(duì)，產(chǎn)生珀?duì)柼?yīng)，即通過(guò)直流 電制冷的ー種新型制冷方法.制冷溫度范圍為5至65度。這種冰箱的優(yōu)點(diǎn)是既能制冷又能制熱，環(huán)保、無(wú)污染，體積小，成本較低，工作時(shí)沒(méi)有震動(dòng)、噪音、壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是制冷效率不高，制冷溫度受環(huán)境溫度影響，制冷無(wú)法達(dá)到零度以下，且容量較小。另ー種是壓縮機(jī)車載冰箱，壓縮機(jī)是傳統(tǒng)冰箱的傳統(tǒng)技術(shù)，制冷溫度低，為-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鮮，體積大，是未來(lái)車載冰箱發(fā)展的主流方向。但是這種冰箱重量較重，攜帶不方便，價(jià)格較聞。由于成本較高，所以車載冰箱多裝備在豪華車上，一般位于后排座椅中央扶手后方，部分車型的車載冰箱位于前排中央扶手下方。現(xiàn)行的車載冰箱是單側(cè)門(mén)開(kāi)啟的，只能是從箱體的一側(cè)開(kāi)啟，而由于車上空間的限制，目前的車載冰箱的開(kāi)啟不太方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱。本專利技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置，以從箱體的兩側(cè)打開(kāi)箱體。優(yōu)選地，所述雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置由一對(duì)開(kāi)啟裝置構(gòu)成。優(yōu)選地，所述開(kāi)啟裝置由頂體、彈簧、一對(duì)活動(dòng)板、按鍵、兩支桿、兩彈套和套體組成；所述兩個(gè)活動(dòng)板分別通過(guò)彈簧安裝于箱體上，該兩個(gè)活動(dòng)板的一端與頂體連接，該兩個(gè)活動(dòng)板的另一端分別連接支桿的一端，所述支桿的另一端穿過(guò)彈簧和彈套后置入套體內(nèi)，而按鍵則安裝于兩個(gè)活動(dòng)板之間。當(dāng)按鍵按進(jìn)去時(shí)，按鍵使活動(dòng)板連接頂體的一端向外擴(kuò)張，此時(shí)活動(dòng)板連接支桿的一端則向內(nèi)縮緊，進(jìn)而帶動(dòng)支桿從套體內(nèi)縮出來(lái)，從而使箱體處于開(kāi)啟的狀態(tài)；當(dāng)松開(kāi)按鍵，由于連接活動(dòng)板的彈簧的扭力，活動(dòng)板恢復(fù)原狀促使按鍵恢復(fù)原始狀態(tài)，同時(shí)活動(dòng)板使支桿再次進(jìn)入套體內(nèi)。作為上述方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述活動(dòng)板為“V”型結(jié)構(gòu)，以使活動(dòng)板受カ更好，從而更適合其做張開(kāi)和縮緊的動(dòng)作。作為上述方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述活動(dòng)板的側(cè)端邊緣還設(shè)有弧度，以減少摩擦。優(yōu)選地，所述箱體的上端設(shè)有蓋體。作為上述方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述一對(duì)開(kāi)啟裝置分別設(shè)于蓋體的兩側(cè)，當(dāng)使用一側(cè)的開(kāi)啟裝置作為開(kāi)啟和關(guān)閉箱體吋，另ー側(cè)的開(kāi)啟裝置則可以作為蓋體的“合頁(yè)”功能使用。本專利技術(shù)的有益效果是籍由在箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置，以從箱體的兩側(cè)打開(kāi)箱體。這樣便大大的減少了打開(kāi)箱體時(shí)由于車空間限制而帶來(lái)的麻煩。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便。附圖說(shuō)明圖I為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本專利技術(shù)的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本專利技術(shù)的殼體結(jié)構(gòu)示意圖4為本專利技術(shù)的蓋板結(jié)構(gòu)示意圖5為本專利技術(shù)的置放板結(jié)構(gòu)示意圖6為本專利技術(shù)的開(kāi)啟裝置組合示意圖7為本專利技術(shù)的開(kāi)啟裝置分解示意圖。其中，I為箱體,2為蓋體,3為上蓋,4為邊蓋,5為殼體,6為蓋板,7為置放板,8為頂體，9為彈簧，10為活動(dòng)板，11為按鍵，12為支桿，13為彈套，14為套體。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述，但不做為對(duì)本專利技術(shù)的限定。從圖f 7中可以看出，本專利技術(shù)ー種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，包括箱體I，所述箱體I的上端設(shè)有蓋體2 ;而蓋體2則由上蓋3、邊蓋4、殼體5、蓋板6、置放板7和雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置組成。所述蓋板6置于殼體5上，置放板7置放在蓋板6的下端，而雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置則安裝于置放板7內(nèi)；所述上蓋3連接于殼體5的上端,而邊蓋4則設(shè)于殼體5上端的ー側(cè)。參照?qǐng)D6和圖7，所述雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置由一對(duì)開(kāi)啟裝置構(gòu)成，所述兩個(gè)開(kāi)啟裝置安裝于蓋體2的兩側(cè)。所述開(kāi)啟裝置包括頂體8、四個(gè)彈簧9、ー對(duì)V型狀的活動(dòng)板10、按鍵11、兩支桿12、兩彈套13、和套體14組成。所述兩個(gè)V型狀的活動(dòng)板10的中部通過(guò)彈簧9安裝于置放板7的上，而頂體8安裝于置放板7上并與兩活動(dòng)板10的一端連接，而兩支桿12的一端分別連接于兩V型狀的活動(dòng)板10的另一端，所述兩支桿12的另一端穿過(guò)另ー彈簧9和彈套13后置入套體14內(nèi)。所述兩個(gè)V型狀的活動(dòng)板10的側(cè)端邊緣設(shè)有弧度，按鍵11安裝于兩個(gè)活動(dòng)板10之間。當(dāng)按鍵11按進(jìn)去時(shí)，按鍵11使活動(dòng)板10連接頂體8的一端向外擴(kuò)張，此時(shí)活動(dòng)板10連接支桿12的一端則向內(nèi)縮緊，進(jìn)而帶動(dòng)支桿12從套體14內(nèi)縮出來(lái)，從而使箱體I處于開(kāi)啟的狀態(tài)；當(dāng)松開(kāi)按鍵11吋，由于連接活動(dòng)板10的彈簧9的扭力，活動(dòng)板10恢復(fù)原狀促使按鍵11恢復(fù)原始狀態(tài)，同時(shí)活動(dòng)板10又使支桿12再次進(jìn)入套體14內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)蓋體2的開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)使用ー側(cè)的開(kāi)啟裝置作為開(kāi)啟和關(guān)閉箱體I吋，另ー側(cè)的開(kāi)啟裝置則可以作為蓋體2的“合頁(yè)”功能使用。籍由在箱體I的蓋體2的兩側(cè)分別設(shè)有開(kāi)啟裝置，以從箱體I的兩側(cè)打開(kāi)箱體I。這樣便大大的減少了打開(kāi)箱體時(shí)由于車空間限制而帶來(lái)的麻煩。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便。以上已將本專利技術(shù)做一詳細(xì)說(shuō)明，但顯而易見(jiàn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種改變和改進(jìn)，而不背離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本專利技術(shù)的 范圍。權(quán)利要求1.一種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，包括箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，其特征在于所述雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置由一對(duì)開(kāi)啟裝置構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，其特征在于所述開(kāi)啟裝置由頂體、彈簧、一對(duì)活動(dòng)板、按鍵、兩支桿、兩彈套和套體組成；所述兩個(gè)活動(dòng)板分別通過(guò)彈簧安裝于箱體上，該兩個(gè)活動(dòng)板的一端與頂體連接，該兩個(gè)活動(dòng)板的另一端分別連接支桿的ー端，所述支桿的另一端穿過(guò)彈簧和彈套后置入套體內(nèi)，而按鍵則安裝于兩個(gè)活動(dòng)板之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，其特征在于所述活動(dòng)板為“V”型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，其特征在于所述活動(dòng)板的側(cè)端邊緣還設(shè)有弧度。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，其特征在于所述箱體的上端設(shè)有蓋體。7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的ー種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，其特征在于所述ー對(duì)開(kāi)啟裝置分別設(shè)于蓋體的兩側(cè)。全文摘要本專利技術(shù)涉及車載冰箱領(lǐng)域，具體是一種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱。包括箱體，其特征在于所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。籍由在箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置，以從箱體的兩側(cè)打開(kāi)箱體。這樣便大大的減少了打開(kāi)箱體時(shí)由于車空間限制而帶來(lái)的麻煩。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便。文檔編號(hào)F25D11/00GK102829595SQ20121036595公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日專利技術(shù)者覃俊杰, 陳紹輝, 趙丕志 申請(qǐng)人:廣東英得爾實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙側(cè)開(kāi)門(mén)的車載冰箱，包括箱體，其特征在于：所述箱體上設(shè)有雙側(cè)開(kāi)門(mén)裝置。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：覃俊杰，陳紹輝，趙丕志，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東英得爾實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司，
類型：發(fā)明
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