【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種奔騰燃料電池車懸置系統，屬于一種新型動力總成懸置形式。
技術介紹
傳統汽油機或柴油機的動力總成機構、功能、振動特性復雜，而燃料電池車的驅動力來自電機，電機可以在很大范圍內持續均勻的輸出扭矩，并通過減速器達到減速增扭的目的。目前國內燃料電池車剛剛起步，對于電機與減速器匹配的動力總成在車振動特性研究不夠全面和深入，只能以普通汽油機、柴油機的懸置大體上滿足簡單支撐和隔振的要求，而燃料電池車振動特性體現為扭矩瞬態變化大。且原奔騰車懸置布置不緊湊、尺寸偏大、剛度偏低，故只能滿足簡單支撐和隔振的要求，而承受大扭矩和扭矩瞬態變化的能力差，會導致車輛瞬態工況下舒適性明顯下降。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種奔騰燃料電池車懸置系統，其使用鐘擺式三點布置，電動機側液壓軟墊懸置，減速器側橡膠軟墊及后橡膠懸置支撐的結構，達到支撐動力總成、隔離振動、保護動力總成的效果。本技術的技術方案是這樣實現的奔騰燃料電池車懸置系統，由電動機側液壓懸置軟墊、減速器側橡膠懸置軟墊、后橡膠懸置支撐、主框架組成，其特征在于電動機側液壓懸置軟墊固定連接在主框架上端、減速器側橡膠懸置軟墊固定連接在主框架左側、后橡膠懸置支撐固定連接在主框架底端。本技術的積極效果是通過對懸置位置、限位和彈性特性進行多方案分析、計算，優化設計出抗扭懸置系統方案，經過論證可以達到很好的隔振和限位效果，解決了燃料電池車設計難題，大大提高懸置系統抵抗大扭矩和瞬態變化的能力，改善了整車NVH性能。附圖說明圖I為本技術的結構圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明如圖I所示，由電動機側液壓懸置軟墊I、減速器側...
【技術保護點】
奔騰燃料電池車懸置系統，由電動機側液壓懸置軟墊、減速器側橡膠懸置軟墊、后橡膠懸置支撐、主框架組成，其特征在于：電動機側液壓懸置軟墊固定連接在主框架上端、減速器側橡膠懸置軟墊固定連接在主框架左側、后橡膠懸置支撐固定連接在主框架底端。
【技術特征摘要】
1.奔騰燃料電池車懸置系統，由電動機側液壓懸置軟墊、減速器側橡膠懸置軟墊、后橡膠懸置支撐、主框架組成，其特征在于電動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂景華，胡鵬宇，張占江，肖軍生，古曉楊，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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