可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘，包括左右兩個(gè)板箱，兩個(gè)板箱之間活動(dòng)設(shè)置有傘布收放滾軸和鋼絲繩收放絲桿；傘布收放滾軸和鋼絲繩收放絲桿的一端連接蝸輪機(jī)構(gòu)，蝸輪機(jī)構(gòu)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)；兩個(gè)板箱的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性展臂；彈性展臂包括兩節(jié)展臂，兩節(jié)展臂之間設(shè)置有萬向連桿；兩節(jié)展臂的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有展臂滑塊，展臂滑塊活動(dòng)套設(shè)于展臂上或者活動(dòng)設(shè)置于展壁的內(nèi)腔；萬向連桿的兩端分別通過萬向聯(lián)接頭與展臂滑塊活動(dòng)連接；傘布收放滾軸上卷繞有傘布；傘布的活動(dòng)端固定連接于彈性展臂的第二節(jié)展臂末端。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠?qū)圀w起到遮陽的作用，自動(dòng)化收放傘布，易操作。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種傘，具體涉及一種可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘。
技術(shù)介紹
目前，汽車在露天式停車場(chǎng)停車時(shí)，如果長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受烈日的暴曬，車內(nèi)的溫度極高，會(huì)影響使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘，它可以對(duì)車體起到遮陽的作用。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘的技術(shù)解決方案為包括左右兩個(gè)板箱1，兩個(gè)板箱I之間活動(dòng)設(shè)置有傘布收放滾軸2和鋼絲繩收放絲桿3 ;傘布收放滾軸2和鋼絲繩收放絲桿3的一端連接蝸輪機(jī)構(gòu)4，蝸輪機(jī)構(gòu)4通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)；兩個(gè)板箱I的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性展臂10 ;彈性展臂10包括兩節(jié)展臂，兩節(jié)展臂之間通過銷軸連接；第一節(jié)展臂通過銷軸與板箱I內(nèi)側(cè)連接；兩節(jié)展臂之間設(shè)置有萬向連桿102 ;兩節(jié)展臂的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有展臂滑塊101，展臂滑塊101活動(dòng)套設(shè)于展臂上或者活動(dòng)設(shè)置于展壁的內(nèi)腔；萬向連桿102的兩端分別通過萬向聯(lián)接頭103與展臂滑塊101活動(dòng)連接；鋼絲繩收放絲桿3上活動(dòng)設(shè)置有絲桿滑塊31 ;絲桿滑塊31通過銷軸連接連桿32的一端，連桿32的另一端通過銷連接第一節(jié)展臂；鋼絲繩收放絲桿3的另一端固定連接繩輪33，繩輪33上卷繞有鋼絲繩12，鋼絲繩12的另一端連接第一節(jié)展臂的展臂滑塊101 ;傘布收放滾軸2上卷繞有傘布；傘布的活動(dòng)端固定連接于彈性展臂10的第二節(jié)展臂末端。所述展臂滑塊101活動(dòng)套設(shè)于展臂上，第一節(jié)展臂內(nèi)固定設(shè)置有內(nèi)繩輪34，卷繞于繩輪33上的鋼絲繩12穿入第一節(jié)展臂內(nèi)，繞過內(nèi)繩輪34后，固定連接所述第一節(jié)展臂的展臂滑塊101 ;第一節(jié)展臂內(nèi)設(shè)置有彈簧35，彈簧35的一端固定，彈簧35的另一端連接所述第一節(jié)展臂的展臂滑塊101。所述展臂滑塊101活動(dòng)設(shè)置于展壁的內(nèi)腔，卷繞于繩輪33上的鋼絲繩12穿入第一節(jié)展臂內(nèi)，固定連接所述第一節(jié)展臂的展臂滑塊101 ;第一節(jié)展臂內(nèi)設(shè)置有彈簧35，彈簧35的一端固定，彈簧35的另一端連接所述第一節(jié)展臂的展臂滑塊101。所述兩個(gè)板箱I的頂部通過平衡桿8固定連接；所述兩個(gè)板箱I的底部通過底架9固定連接。所述板箱I的底部中央設(shè)置有張力固定座5，張力固定座5連接車頂固定支架6。所述板箱I的底部?jī)啥嗽O(shè)置有平衡座7。所述板箱I的底部?jī)啥嗽O(shè)置有吸盤。所述電機(jī)通過遙控裝置控制。本技術(shù)可以達(dá)到的技術(shù)效果是本技術(shù)能夠?qū)圀w起到遮陽的作用，自動(dòng)化收放傘布，易操作。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖I是本技術(shù)可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘的示意圖；圖2的本技術(shù)的局部示意圖；圖3的本技術(shù)第一種實(shí)施例的示意圖；圖4的本技術(shù)第二種實(shí)施例的示意圖。圖中附圖標(biāo)記說明I為板箱，2為傘布收放滾軸，3為鋼絲繩收放絲桿，4為蝸輪機(jī)構(gòu)，5為張力固定座，6為車頂固定支架，7為平衡座，8為平衡桿，9為底架，10為彈性展臂，12為鋼絲繩，31為絲桿滑塊，32為連桿，33為繩輪，34為內(nèi)繩輪，35為彈簧，101為展臂滑塊，102為萬向連桿，103為萬向聯(lián)接頭。具體實(shí)施方式如圖I所示，本技術(shù)可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘，包括左右兩個(gè)板箱1，兩個(gè)板箱I之間活動(dòng)設(shè)置有傘布收放滾軸2和鋼絲繩收放絲桿3 ;傘布收放滾軸2和鋼絲繩收放絲桿3的一端連接蝸輪機(jī)構(gòu)4，蝸輪機(jī)構(gòu)4通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)；蝸輪機(jī)構(gòu)4和電機(jī)固定設(shè)置于其中一個(gè)板箱I內(nèi)；兩個(gè)板箱I的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性展臂10 ;彈性展臂10包括兩節(jié)展臂，兩節(jié)展臂之間通過銷軸連接；第一節(jié)展臂通過銷軸與板箱I內(nèi)側(cè)連接；兩節(jié)展臂之間設(shè)置有萬向連桿102 ;兩節(jié)展臂的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有展臂滑塊101，展臂滑塊101活動(dòng)套設(shè)于展臂上或者活動(dòng)設(shè)置于展壁的內(nèi)腔，展臂滑塊101能夠沿展臂的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；萬向連桿102的兩端分別通過萬向聯(lián)接頭103與展臂滑塊101活動(dòng)連接；如圖2所示，鋼絲繩收放絲桿3上活動(dòng)設(shè)置有絲桿滑塊31 ;絲桿滑塊31通過銷軸連接連桿32的一端，連桿32的另一端通過銷連接第一節(jié)展臂；鋼絲繩收放絲桿3的另一端固定連接繩輪33，繩輪33上卷繞有鋼絲繩12 ；如圖3所示，當(dāng)展臂滑塊101活動(dòng)套設(shè)于展臂上時(shí)，第一節(jié)展臂內(nèi)固定設(shè)置有內(nèi)繩輪34，卷繞于繩輪33上的鋼絲繩12穿入第一節(jié)展臂內(nèi)，繞過內(nèi)繩輪34后，固定連接第一節(jié)展臂的展臂滑塊101 ；第一節(jié)展臂內(nèi)設(shè)置有彈簧35，彈簧35的一端固定，彈簧35的另一端連接第一節(jié)展臂的展臂滑塊101 ；如圖4所示，當(dāng)展臂滑塊101活動(dòng)設(shè)置于展壁的內(nèi)腔時(shí)，卷繞于繩輪33上的鋼絲繩12穿入第一節(jié)展臂內(nèi)，固定連接第一節(jié)展臂的展臂滑塊101 ；第一節(jié)展臂內(nèi)設(shè)置有彈簧35，彈簧35的一端固定，彈簧35的另一端連接第一節(jié)展臂的展臂滑塊101 ；在彈簧35自身彈力的作用下，彈簧35使第一節(jié)展臂上的展臂滑塊101沿第一節(jié)展臂滑動(dòng)；同時(shí)鋼絲繩收放絲桿3及繩輪33旋轉(zhuǎn)，放出鋼絲繩12 ;第一節(jié)展臂的展臂滑塊101通過萬向連桿102帶動(dòng)第二節(jié)展臂展開，實(shí)現(xiàn)彈性展臂10的展開；反向轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩收放絲桿3，鋼絲繩收放絲桿3帶動(dòng)繩輪33反向旋轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩12使第一節(jié)展臂的展臂滑塊101復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)彈性展臂10的收回；傘布收放滾軸2上卷繞有傘布；傘布的活動(dòng)端固定連接于彈性展臂10的第二節(jié)展臂末端；當(dāng)傘布收放滾軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠卷繞傘布，牽引展臂的收放；兩個(gè)板箱I的頂部通過平衡桿8固定連接，兩個(gè)板箱I的底部通過底架9固定連接；板箱I的底部?jī)啥嗽O(shè)置有平衡座7，平衡座7用于起平衡作用，防止搖晃；板箱I的底部中央設(shè)置有張力固定座5，張力固定座5連接車頂固定支架6 ;張力固定座5能夠牢固地固定在車頂上；也可以在板箱I的底部?jī)啥嗽O(shè)置吸盤，用于固定在車頂上。本技術(shù)的工作原理如下安裝時(shí)，通過車頂固定支架6將本技術(shù)橫向固定在車頂?shù)闹虚g位置；展開時(shí)，控制電機(jī)正轉(zhuǎn)，電機(jī)通過蝸輪機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)傘布收放滾軸2和鋼絲繩收放絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，松開傘布和鋼絲繩12，在彈性展臂10的彈出作用下，牽引傘布同步向外展開，達(dá)到完全撐開狀態(tài)時(shí)，停止電機(jī)，展開結(jié)束，如圖I所示；收攏時(shí)，控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，電機(jī)通過蝸輪機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)傘布收放滾軸2和鋼絲繩收放絲桿3反向轉(zhuǎn)動(dòng)，繞轉(zhuǎn)收緊傘布和鋼絲繩12，彈性展臂10在傘布和鋼絲繩12的牽引力作用下向內(nèi)收折，達(dá)到完全收攏狀態(tài)時(shí)，停止電機(jī)，收攏結(jié)束，如圖2所示；拆卸時(shí)，松開車頂固定支架6，將本技術(shù)卸下即可。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘，其特征在于：包括左右兩個(gè)板箱（1），兩個(gè)板箱（1）之間活動(dòng)設(shè)置有傘布收放滾軸（2）和鋼絲繩收放絲桿（3）；傘布收放滾軸（2）和鋼絲繩收放絲桿（3）的一端連接蝸輪機(jī)構(gòu)（4），蝸輪機(jī)構(gòu)（4）通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)；兩個(gè)板箱（1）的兩側(cè)分別設(shè)置有彈性展臂（10）；彈性展臂（10）包括兩節(jié)展臂，兩節(jié)展臂之間通過銷軸連接；第一節(jié)展臂通過銷軸與板箱（1）內(nèi)側(cè)連接；兩節(jié)展臂之間設(shè)置有萬向連桿（102）；兩節(jié)展臂的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有展臂滑塊（101），展臂滑塊（101）活動(dòng)套設(shè)于展臂上或者活動(dòng)設(shè)置于展壁的內(nèi)腔；萬向連桿（102）的兩端分別通過萬向聯(lián)接頭（103）與展臂滑塊（101）活動(dòng)連接；鋼絲繩收放絲桿（3）上活動(dòng)設(shè)置有絲桿滑塊（31）；絲桿滑塊（31）通過銷軸連接連桿（32）的一端，連桿（32）的另一端通過銷連接第一節(jié)展臂；鋼絲繩收放絲桿（3）的另一端固定連接繩輪（33），繩輪（33）上卷繞有鋼絲繩（12），鋼絲繩（12）的另一端連接第一節(jié)展臂的展臂滑塊（101）；傘布收放滾軸（2）上卷繞有傘布；傘布的活動(dòng)端固定連接于彈性展臂（10）的第二節(jié)展臂末端。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘，其特征在于包括左右兩個(gè)板箱(1)，兩個(gè)板箱(I)之間活動(dòng)設(shè)置有傘布收放滾軸(2 )和鋼絲繩收放絲桿(3 );傘布收放滾軸(2 )和鋼絲繩收放絲桿(3)的一端連接蝸輪機(jī)構(gòu)(4)，蝸輪機(jī)構(gòu)(4)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)；兩個(gè)板箱(I)的兩側(cè)分別設(shè)置有弾性展臂(10);彈性展臂(10)包括兩節(jié)展臂，兩節(jié)展臂之間通過銷軸連接；第一節(jié)展臂通過銷軸與板箱(I)內(nèi)側(cè)連接；兩節(jié)展臂之間設(shè)置有萬向連桿(102);兩節(jié)展臂的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有展臂滑塊(101)，展臂滑塊(101)活動(dòng)套設(shè)于展臂上或者活動(dòng)設(shè)置于展壁的內(nèi)腔；萬向連桿(102)的兩端分別通過萬向聯(lián)接頭(103)與展臂滑塊(101)活動(dòng)連接；鋼絲繩收放絲桿(3)上活動(dòng)設(shè)置有絲桿滑塊(31);絲桿滑塊(31)通過銷軸連接連桿(32)的一端，連桿(32)的另一端通過銷連接第一節(jié)展臂；鋼絲繩收放絲桿(3)的另一端固定連接繩輪(33)，繩輪(33)上卷繞有鋼絲繩(12)，鋼絲繩(12)的另一端連接第一節(jié)展臂的展臂滑塊(101)；傘布收放滾軸(2)上卷繞有傘布；傘布的活動(dòng)端固定連接于弾性展臂(10)的第二節(jié)展臂末端。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)式全自動(dòng)汽車遮陽傘，其特征在于所述展臂滑塊(101)活動(dòng)套設(shè)于展臂上，第一節(jié)展臂內(nèi)固定設(shè)置有內(nèi)繩輪(34)，卷繞于繩輪...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈中明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江明豐汽車用品有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：