【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種抗拉隔震裝置，特別是一種抗拉鉛芯橡膠支座。技術(shù)背景橋梁抗震設(shè)計(jì)通常采用三種理論強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論、延性設(shè)計(jì)理論和減隔震設(shè)計(jì)理論。減隔震設(shè)計(jì)因其經(jīng)濟(jì)性而優(yōu)于強(qiáng)度設(shè)計(jì)，因其震后可修復(fù)性而優(yōu)于延性設(shè)計(jì)，因此成為橋梁抗震研究的熱點(diǎn)。減隔震設(shè)計(jì)通過(guò)設(shè)置減隔震裝置達(dá)到減震耗能的效果，目前應(yīng)用最為廣泛的減隔震裝置就是鉛芯橡膠支座。普通鉛芯橡膠支座具有良好的豎向承載功能和水平向耗能功能，既能有效支承橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞至下部結(jié)構(gòu)的荷載，又能顯著耗散地震傳至橋梁上部結(jié)構(gòu)的能量，是一種 性能優(yōu)良的減隔震裝置。然而，普通鉛芯橡膠支座最為突出的缺點(diǎn)就是不能承受拉力荷載。對(duì)于高烈度區(qū)的橋梁，在豎向地震動(dòng)作用下，支座往往因?yàn)楹爿d壓力小于地震拉力而出現(xiàn)受拉現(xiàn)象，導(dǎo)致不能應(yīng)用普通鉛芯橡膠支座；同時(shí)，橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，通常不希望上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)間發(fā)生橫向相對(duì)位移，一定程度上也限制了普通鉛芯橡膠支座的應(yīng)用
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于擴(kuò)展減隔震裝置、尤其是普通鉛芯橡膠支座的使用范圍，使其既能保證橋梁的抗震性能，又能確保橋梁的正常運(yùn)營(yíng)。為達(dá)成上述目的，本技術(shù)提供了一種抗拉鉛芯橡膠支座。該支座采用的工作機(jī)理是在正常運(yùn)營(yíng)階段，該支座在縱橋向按照初始剛度作用；在強(qiáng)震作用下，該支座的鉛芯達(dá)到屈服，在縱橋向按照二次剛度作用；當(dāng)豎向地震作用明顯時(shí)，支座出現(xiàn)負(fù)反力，即支座受拉，此時(shí)該支座依靠上、下連接鋼板間的豎向限位實(shí)現(xiàn)抗拉的目的；同時(shí)，由于該支座在上、下連接鋼板間設(shè)置聚四氟乙烯滑板，不影響支座在縱橋向的運(yùn)動(dòng)。對(duì)于橫橋向，本支座在正常運(yùn)營(yíng)階段和地震作用下均保持固定，滿足橫橋向橋梁上、下部結(jié)構(gòu)間的限位功能要求...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種抗拉鉛芯橡膠支座，其特征在于：由下連接鋼板(1)、下套筒(2)、下錨桿(3)、下錨固螺栓(4)，上連接鋼板(5)、上套筒(6)、上錨桿(7)、上錨固螺栓(8)，位于下連接鋼板(1)和上連接鋼板(5)之間的支座本體(9)，以及聚四氟乙烯滑板(10)組成，支座本體由橡膠片(11)、保護(hù)層橡膠(12)與鉛芯棒(13)、加勁鋼板(14)、支座連接鋼板(15)疊層粘結(jié)而成。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：燕斌，田浩，李毓，李世華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京國(guó)道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，浙江省交通科學(xué)研究所，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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