液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，屬于煤礦井下液壓支架運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于運(yùn)輸、卸載液壓支架、低成本的液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)；采用的技術(shù)方案是：旋轉(zhuǎn)件活動(dòng)安裝在機(jī)架上方，旋轉(zhuǎn)件底部中間固定有芯軸的一端，芯軸的另一端伸向機(jī)架下方，兩個(gè)安裝在機(jī)架底部的轉(zhuǎn)位油缸的活塞桿通過一根繞過芯軸下部的鋼絲繩連接，芯軸下部套裝有支撐件，控制叉的兩個(gè)撥叉位于芯軸兩側(cè)機(jī)架上所開的槽中，旋轉(zhuǎn)件的底面上開有平行的兩條長(zhǎng)形凹槽，每條凹槽的頂面上均開有多個(gè)長(zhǎng)形通孔，每個(gè)長(zhǎng)形通孔中均安裝有一個(gè)滾柱，兩個(gè)上表面為波浪形的過渡板分別安裝在所述的兩條凹槽中；本實(shí)用新型專利技術(shù)用于煤礦井下液壓支架的運(yùn)輸就位。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，屬于煤礦井下液壓支架運(yùn)輸

技術(shù)介紹
目前，國(guó)內(nèi)煤礦井下綜采工作面液壓支架安裝就位多采用地排整體就位安裝，即將液壓支架直接用平板礦車將液壓支架運(yùn)到工作面后，卸下來整體安裝，但是運(yùn)輸液壓支架過程中，有時(shí)會(huì)遇到平板車車體損壞、車輪不轉(zhuǎn)、斷軸、掉輪子等異常情況。由于井下條件有限，對(duì)平板車的修復(fù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力又不方便，多采用更換平板車的方法，這樣就降低了工作效率又加大了成本，為工作人員造成不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于運(yùn)輸、卸載液壓支架、低成本的液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，提高了工作效率。為了解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)件、支撐件、芯軸、控制叉和過渡板，旋轉(zhuǎn)件活動(dòng)安裝在機(jī)架上方，旋轉(zhuǎn)件底部中間固定有芯軸的一端，芯軸的另一端從機(jī)架上所開的孔中伸向機(jī)架下方，機(jī)架的底部平行安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸，兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸的活塞桿通過一根繞過芯軸下部的鋼絲繩連接，芯軸下部套裝有支撐件且支撐件固定在機(jī)架下面，控制叉的兩個(gè)撥叉位于芯軸兩側(cè)機(jī)架上所開的槽中，控制叉的控制油缸缸體固定在機(jī)架下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸之間且與兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸平行，旋轉(zhuǎn)件的底面上開有平行的兩條長(zhǎng)形凹槽，每條凹槽的頂面上均開有多個(gè)長(zhǎng)形通孔，每個(gè)長(zhǎng)形通孔中均安裝有一個(gè)滾柱，兩個(gè)上表面為波浪形的過渡板分別安裝在所述的兩條凹槽中。所述的旋轉(zhuǎn)件與機(jī)架之間均布有一圈滾珠；所述的芯軸與支撐件、芯軸與機(jī)架接觸的位置均套裝有軸承。所述的控制叉的撥叉與支撐件之間安裝有導(dǎo)軌滾子直線滾針支承。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。I、本技術(shù)安裝在液壓支架的就位機(jī)上，由轉(zhuǎn)位油缸控制90°旋轉(zhuǎn)，滾柱上升高于旋轉(zhuǎn)件平面，滾柱滾動(dòng)使液壓支架可以很輕松地從機(jī)架上卸下，滿足運(yùn)輸和卸載時(shí)的特殊要求，使用方便高效。2、本技術(shù)以機(jī)架上平行固定的控制叉在卸載時(shí)伸出推動(dòng)滾柱上升，從而達(dá)到減小卸載時(shí)摩擦力的目的，使卸載更加方便快捷。3、本技術(shù)在旋轉(zhuǎn)件與機(jī)架之間設(shè)有滾珠，在芯軸與支撐件、芯軸與機(jī)架之間套裝軸承，在控制叉的撥叉和支撐件之間安裝有導(dǎo)軌滾子直線滾針支承，減小了相互運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的俯視圖。圖3為控制叉與過渡板組合后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為控制叉、過渡板與滾柱的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為旋轉(zhuǎn)件，2為支撐件，3為芯軸，4為控制叉，5為機(jī)架，6為導(dǎo)軌滾子直線滾針支承，7為撥叉,8為控制油缸,9為滾柱,10為過渡板,11為滾珠,12為軸承。具體實(shí)施方式如圖I一4所示，本技術(shù)液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)件I、支撐件2、芯軸3、控制叉4和過渡板10，旋轉(zhuǎn)件I活動(dòng)安裝在機(jī)架5上方，旋轉(zhuǎn)件I底部中間固定有芯 軸3的一端，芯軸3的另一端從機(jī)架5上所開的孔中伸向機(jī)架5下方，機(jī)架5的底部平行安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸，兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸的活塞桿通過一根繞過芯軸3下部的鋼絲繩連接，芯軸3下部套裝有支撐件2且支撐件2固定在機(jī)架5下面，控制叉4的兩個(gè)撥叉7位于芯軸3兩側(cè)機(jī)架5上所開的槽中，控制叉4的控制油缸8缸體固定在機(jī)架5下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸之間且與兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸平行，旋轉(zhuǎn)件I的底面上開有平行的兩條長(zhǎng)形凹槽，每條凹槽的頂面上均開有多個(gè)長(zhǎng)形通孔，每個(gè)長(zhǎng)形通孔中均安裝有一個(gè)滾柱9，兩個(gè)上表面為波浪形的過渡板10分別安裝在所述的兩條凹槽中。所述的旋轉(zhuǎn)件I與機(jī)架5之間均布有一圈滾珠11 ;所述的芯軸3與支撐件2、芯軸3與機(jī)架5接觸的位置均套裝有軸承12。所述的控制叉4的撥叉7與支撐件2之間安裝有導(dǎo)軌滾子直線滾針支承6。本技術(shù)中兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸控制旋轉(zhuǎn)件做90°旋轉(zhuǎn)為現(xiàn)有技術(shù)。工作過程調(diào)整本技術(shù)使過渡板10處于與控制叉4的撥叉7垂直的狀態(tài)且滾柱9低于旋轉(zhuǎn)件I上平面保證穩(wěn)定性，然后將液壓支架放在旋轉(zhuǎn)件I上并運(yùn)輸至安裝點(diǎn)；到達(dá)安裝點(diǎn)，控制兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸的活塞桿一個(gè)伸出，一個(gè)縮回，帶動(dòng)芯軸3旋轉(zhuǎn)90°，同時(shí)固定在芯軸3上的旋轉(zhuǎn)件I也旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)過渡板10與下方的控制叉4的撥叉7平行，控制油缸8活塞桿縮回拉動(dòng)過渡板10，過渡板10上的波浪形構(gòu)造使?jié)L柱9上升至旋轉(zhuǎn)件I上平面，即可用卷?yè)P(yáng)機(jī)把液壓支架輕松拉下。上面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本技術(shù)并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本技術(shù)宗旨的前提下作出各種變化。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)件（1）、支撐件（2）、芯軸（3）、控制叉（4）和過渡板（10），其特征在于：旋轉(zhuǎn)件（1）活動(dòng)安裝在機(jī)架（5）上方，旋轉(zhuǎn)件（1）底部中間固定有芯軸（3）的一端，芯軸（3）的另一端從機(jī)架（5）上所開的孔中伸向機(jī)架（5）下方，機(jī)架（5）的底部平行安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸，兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸的活塞桿通過一根繞過芯軸（3）下部的鋼絲繩連接，芯軸（3）下部套裝有支撐件（2）且支撐件（2）固定在機(jī)架（5）下面，控制叉（4）的兩個(gè)撥叉（7）位于芯軸（3）兩側(cè)機(jī)架（5）上所開的槽中，控制叉（4）的控制油缸（8）缸體固定在機(jī)架（5）下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸之間且與兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸平行，旋轉(zhuǎn)件（1）的底面上開有平行的兩條長(zhǎng)形凹槽，每條凹槽的頂面上均開有多個(gè)長(zhǎng)形通孔，每個(gè)長(zhǎng)形通孔中均安裝有一個(gè)滾柱（9），兩個(gè)上表面為波浪形的過渡板（10）分別安裝在所述的兩條凹槽中。

【技術(shù)特征摘要】
1.液壓支架就位機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)件(I)、支撐件(2)、芯軸(3)、控制叉(4)和過渡板(10 )，其特征在于旋轉(zhuǎn)件(I)活動(dòng)安裝在機(jī)架(5 )上方，旋轉(zhuǎn)件(I)底部中間固定有芯軸(3)的一端，芯軸(3)的另一端從機(jī)架(5)上所開的孔中伸向機(jī)架(5)下方，機(jī)架(5)的底部平行安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸，兩個(gè)轉(zhuǎn)位油缸的活塞桿通過一根繞過芯軸(3)下部的鋼絲繩連接，芯軸(3)下部套裝有支撐件(2)且支撐件(2)固定在機(jī)架(5)下面，控制叉(4)的兩個(gè)撥叉(7)位于芯軸(3)兩側(cè)機(jī)架(5)上所開的槽中，控制叉(4)的控制油缸(8)缸體固定在機(jī)架(5)下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)位油...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：慎志東，陳林山，郭偉，楊軍輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山西東華機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：