本發明專利技術涉及一種轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，噴漆輔具設置在轎車的前倉蓋內板（7）和前倉橫梁（8）之間并將兩者隔開，以避免前倉蓋內板（7）與前倉橫梁（8）之間發生任何干涉。本發明專利技術噴漆輔具由于設置在前倉蓋內板和前倉橫梁之間，避免了前倉蓋和前倉橫梁兩側相互干涉，確保了前倉蓋邊緣的密封膠條不會發生破損和膠條外觀優良，同時整車密封質量也得到了提高。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種噴漆輔具，尤其是涉及一種轎車前倉蓋多功能噴漆輔具。
技術介紹
目前，汽車行業在整車涂裝過程中，采用人工方式完成前倉蓋內表面噴涂，但是由于沒有合適的噴漆裝置，均存在如下幾個問題 第一、在半干膜狀態下，由于前倉蓋和前倉橫梁兩側相互干涉，前倉蓋邊緣的密封膠條易破損，最終導致膠條外觀不良，整車密封質量下降； 第二、因工裝手柄擋住噴漆面，故在進行噴漆時，該部分涂布不到位，使得該部位油漆 外觀不良，涂膜防腐性能下降，為此，生產過程中，均需對該部位進行人工補漆處理。具體來說，工裝手柄主要是用來打開前倉蓋，即用于噴漆的工裝輔具，這樣員工才能對內表面實施噴涂工作。噴涂工藝要求員工在噴涂時必須與噴涂面垂直噴涂，因此在噴涂工裝區域的前倉蓋內表面時，工裝遮擋的部位就無法噴涂到油漆。
技術實現思路
本專利技術設計了一種轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，其解決的技術問題是(I)在半干膜狀態下，由于前倉蓋和前倉橫梁兩側相互干涉，前倉蓋邊緣的密封膠條易破損；(2)因現有工裝手柄擋住噴漆面，故在進行噴漆時，該部分涂布不到位，使得該部位油漆外觀不良。為了解決上述存在的技術問題，本專利技術采用了以下方案 一種轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，噴漆輔具設置在轎車的前倉蓋內板(7)和前倉橫梁(8)之間并將兩者隔開，以避免前倉蓋內板(7)與前倉橫梁(8)之間發生任何干涉。進一步，所述噴漆輔具一端與前倉蓋內板(7)固定連接，所述噴漆輔具另一端與由前倉橫梁(8)上的支撐塊(10)支撐以使得所述噴漆輔具的主體與車身平行。進一步，所述支撐塊(10 )高于前倉橫梁(8 )，所述支撐塊(10 )與前倉橫梁(8 )連接處通過A螺栓(11)固定連接。進一步，所述噴漆輔具由連接軸(2)和連接支軸(6)組成，連接軸(2)被支撐塊(10)支撐，連接支軸(6)與前倉蓋內板(7)存在兩個以上的固定連接處。進一步，連接支軸(6 )與前倉蓋內板(7 )的一個水平固定連接處由限位塊(5 )和前倉蓋內板卡扣(9)組成，限位塊(5)為一 U型槽結構并固定連接在連接支軸(6)上，前倉蓋內板卡扣(9)包括一 U型結構的圓鋼筋,前倉蓋內板卡扣(9)的一條U型邊卡在限位塊(5)的U型槽中；連接支軸(6)與前倉蓋內板(7)的一個垂直固定連接處由加強塊(3)和前倉蓋內板卡扣(9 )組成，加強塊(3 )固定連接在連接支軸(6 )上并開有定位孔(4)，加強塊(3 )上的定位孔(4)與前倉蓋內板卡扣(9)上的定位孔重合后通過B螺栓(12)進行固定。進一步，連接軸(2)為階梯結構，其中包括兩個相互平行部分。進一步，連接軸(2)的末端還設有一手柄(I)。該轎車前倉蓋多功能噴漆輔具具有以下有益效果(I)本專利技術噴漆輔具由于設置在前倉蓋內板和前倉橫梁之間，避免了前倉蓋和前倉橫梁兩側相互干涉，確保了前倉蓋邊緣的密封膠條不會發生破損和膠條外觀優良，同時整車密封質量也得到了提高。( 2 )本專利技術通過在前倉橫梁上設置加強塊來支撐噴漆輔具，避免了自動機靜電噴涂時因工裝本身導致的信號碰撞導致生產線停止，并且確保正常狀態下，噴漆輔具與車身平行，使其不干涉前蓋并留有一定的距離，同時滿足噴涂要求。(3)本專利技術連接支軸與前倉蓋內板存在水平和垂直固定連接處，確保了在打開工裝時一直處于兩點受力，這樣才能確保連接更加的牢固，如果只有一個點受力，工裝會與前倉蓋干涉，導致油漆碰傷等油漆缺陷。(4)本專利技術根據人體工程學原理設計員工無需彎腰等復雜的操作，員工作業省時省力。 (5)本專利技術結構簡單可靠，制造成本低，使用壽命長，幾乎不需要維護和保養。附圖說明圖I :本專利技術轎車前倉蓋多功能噴漆輔具的俯視 圖2 :本專利技術轎車前倉蓋多功能噴漆輔具的側視 圖3 :本專利技術轎車前倉蓋多功能噴漆輔具的前倉蓋內板與前倉橫梁位置示意 圖4 :本專利技術轎車前倉蓋多功能噴漆輔具的裝配示意圖。附圖標記說明 I一手柄；2—連接軸；3—加強塊；4一定位孔；5—限位塊；6—連接支軸；7—前倉蓋內板；8—前倉橫梁；9—前倉蓋內板卡扣；10—支撐塊；11—A螺栓；12—B螺栓。具體實施例方式下面結合圖I至圖4，對本專利技術做進一步說明 如圖I和圖2所示，一種轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，包括手柄I、連接軸2和連接支軸6組成。連接軸2為階梯結構，其中包括兩個相互平行部分。連接支軸6上固定連接加強塊3，加強塊3功能包括兩項第一、保證連接軸2加強塊3的焊接牢固；第二、保證與分別連接前倉蓋內板7、B螺栓12的強度，確保循環使用多次不損壞。連接支軸6還固定連接限位塊5，限位塊5為一 U型槽結構。如圖3和圖4所示，轎車前倉蓋多功能噴漆輔具的裝配原理如下 I、并將支撐塊10上的兩個定位孔與前倉橫梁8螺牙孔進行重合并同心對準，然后分別用2個M8 X 25螺栓11把支撐塊10安裝在前倉橫梁8上。2、持握連接軸2并向上掀開前倉蓋。3、限位塊5上的凹槽卡住前倉蓋內板卡扣9并將加強塊3上的定位孔4與前倉蓋內板卡扣9上的定位孔相重合,噴漆輔具保持與前倉蓋內板7相互平行；然后用I個M8X25螺栓12把加強塊3安裝在前倉蓋內板卡扣9內。當打磨工位需要打磨或前倉蓋內表面需要人工噴漆時，前倉蓋先用該轎車前倉蓋多功能噴漆輔具撐起，同時通過支撐塊10可以使連接軸2重心壓在支撐塊10上，確保正常狀態下，連接軸2與車身平行，使其不干涉前蓋并留有一定的距離，同時滿足噴涂要求。上面結合附圖對本專利技術進行了示例性的描述，顯然本專利技術的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本專利技術的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本專利技術 的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本專利技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，其特征在于：噴漆輔具設置在轎車的前倉蓋內板（7）和前倉橫梁（8）之間并將兩者隔開，以避免前倉蓋內板（7）與前倉橫梁（8）之間發生任何干涉。
【技術特征摘要】
1.一種轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，其特征在于噴漆輔具設置在轎車的前倉蓋內板(7)和前倉橫梁(8)之間并將兩者隔開，以避免前倉蓋內板(7)與前倉橫梁(8)之間發生任何干涉。2.根據權利要求I所述轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述噴漆輔具一端與前倉蓋內板(7)固定連接，所述噴漆輔具另一端與由前倉橫梁(8)上的支撐塊(10)支撐以使得所述噴漆輔具的主體與車身平行。3.根據權利要求2所述轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述支撐塊(10)高于前倉橫梁(8 )，所述支撐塊(10 )與前倉橫梁(8 )連接處通過A螺栓(11)固定連接。4.根據權利要求I至3中任何一項所述轎車前倉蓋多功能噴漆輔具，其特征在于所述噴漆輔具由連接軸(2 )和連接支軸(6 )組成，連接軸(2 )被支撐塊(10 )支撐，連接支軸(6 )與前倉蓋內板(7)存在兩個以上的固定連接處。5.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陽克付，程為華，傅昌勇，張輝，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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