具有雙棘爪裝置的車輛閂鎖制造方法及圖紙

一種低釋放作用力的偏心雙棘爪車輛閂鎖，包括棘輪（24）、主棘爪（64）、輔助棘輪（44）、和副棘爪（84），其與安全鎖定桿（104）結(jié)合。安全鎖定桿（104）選擇性地抑制副棘爪（84）的運動以防止閂鎖過早或無意打開。驅(qū)動機構(gòu)（140）使安全鎖定桿（104）和副棘爪順序地移動以打開閂鎖。在復(fù)位時，驅(qū)動機構(gòu)（140）將輔助棘輪（44）往回驅(qū)動至其閉合狀態(tài)，并且在該過程中，輔助棘輪（44）能夠與副棘爪（84）接合并且使副棘爪（84）在其上偏置力不足的情形下返回至閉合狀態(tài)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)總體上涉及車輛閂鎖的領(lǐng)域，并且更具體地涉及利用雙棘爪裝置的車輛閂鎖。
技術(shù)介紹
雙棘爪裝置在閂鎖領(lǐng)域中是已知的。雙棘爪裝置可利用連接到第二棘爪和棘輪的第一棘爪和棘輪組。這種連接可以構(gòu)造成使得僅僅一部分由第一棘爪和棘輪組承受的カ施加到第二棘爪和棘輪組，因此僅僅需要相對較低的作用力以釋放閂鎖。盡管這是期望的，但·是其也引起以下問題非平衡カ會無意地釋放閂鎖——在例如碰撞等無意的情形下。所期望的是，消除該情形。此外，在雙棘爪裝置中，棘爪均必須復(fù)位到其鎖定位置。偏置裝置例如彈簧通常被用于此目的。然而，時間ー長，這些偏置力會降低，或者會偶爾地不足以應(yīng)付其他阻障，以使棘爪復(fù)位到其相應(yīng)的鎖定位置。尋求精致的低成本的方案來解決這些問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的一個寬泛的方面涉及ー種車輛閂鎖，具有棘輪、主棘爪、輔助棘輪、和副棘爪，其與安全鎖定桿結(jié)合，安全鎖定桿選擇性地抑制副棘爪的運動以防止閂鎖過早或無意打開。驅(qū)動機構(gòu)使安全鎖定桿和副棘爪順序地移動以打開閂鎖。根據(jù)本專利技術(shù)的該方面，所述棘輪能夠在撞針釋放位置與撞針捕獲位置之間移動，在所述撞針釋放位置，所述棘輪定位成接收所述撞針，在所述撞針捕獲位置，所述棘輪定位成保持所述撞針，所述棘輪朝向所述撞針釋放位置偏置。所述主棘爪能夠在棘輪止動位置與棘輪釋放位置之間移動，在所述棘輪止動位置，所述主棘爪定位成將所述R鎖保持在所述撞針捕獲位置，在所述棘輪釋放位置，所述主棘爪允許所述R鎖從所述撞針捕獲位置移出，所述主棘爪朝向所述棘輪止動位置偏置。所述輔助棘輪操作性地連接至所述主棘爪、并且能夠在啟用位置與禁用位置之間移動，在所述啟用位置，所述主棘爪能夠移動至其棘輪止動位置，在所述禁用位置，所述輔助棘輪將所述主棘爪定位至其棘輪釋放位置。所述副棘爪能夠在輔助棘輪保持位置與輔助棘輪釋放位置之間移動，在所述輔助棘輪保持位置，所述副棘爪定位成將所述輔助棘輪保持在其啟用位置，在所述輔助棘輪釋放位置，所述副棘爪定位成允許所述輔助棘輪移動至其禁用位置，所述副棘爪偏置至所述輔助棘輪保持位置。所述安全鎖定桿能夠在鎖定位置與釋放位置之間移動，在所述鎖定位置，所述安全鎖定桿抑制所述副棘爪從其輔助棘輪保持位置移出，在所述釋放位置，所述安全鎖定桿使所述副棘爪能夠移動至其輔助棘輪釋放位置，所述安全鎖定桿偏置至所述鎖定位置。所述驅(qū)動機構(gòu)包括用于使所述安全鎖定桿移動至其釋放位置、然后使所述副棘爪移動至其輔助棘輪釋放位置的齒輪以便打開所述閂鎖。本專利技術(shù)的另ー寬泛方面涉及ー種具有棘輪、主棘爪、輔助棘輪和副棘爪的閂鎖。驅(qū)動機構(gòu)與副棘爪和輔助棘輪干涉以打開和閉合閂鎖。輔助棘輪構(gòu)造成在閉合時接合副棘爪并且使副棘爪移動。根據(jù)本專利技術(shù)的該方面，所述棘輪能夠在撞針釋放位置與撞針捕獲位置之間移動，在所述撞針釋放位置，所述棘輪定位成接收所述撞針，在所述撞針捕獲位置，所述棘輪定位成保持所述撞針，所述棘輪朝向所述撞針釋放位置偏置。所述主棘爪能夠在棘輪止動位置與棘輪釋放位置之間移動，在所述棘輪止動位置，所述主棘爪定位成將所述R鎖保持在所述撞針捕獲位置，在所述棘輪釋放位置，所述主棘爪允許所述R鎖從所述撞針捕獲位置移出。所述輔助棘輪操作性地連接至所述主棘爪、并且能夠在啟用位置與禁用位置之間移動， 在所述啟用位置，所述主棘爪能夠移動至其棘輪止動位置，在所述禁用位置，所述輔助棘輪將所述主棘爪定位至其棘輪釋放位置。所述副棘爪能夠在輔助棘輪保持位置與輔助棘輪釋放位置之間移動，在所述輔助棘輪保持位置，所述副棘爪定位成將所述輔助棘輪保持在其啟用位置，在所述輔助棘輪釋放位置，所述副棘爪定位成允許所述輔助棘輪移動至其禁用位置，所述副棘爪偏置至所述輔助棘輪保持位置。所述驅(qū)動機構(gòu)在打開所述閂鎖的過程中使所述副棘爪移動至其輔助棘輪釋放位置并且隨后在閉合所述閂鎖的過程中使所述輔助棘輪移動至其啟用位置。所述輔助棘輪構(gòu)造成在所述輔助棘輪朝向其啟用位置移動時接合所述副棘爪并且使所述副棘爪移動至其輔助棘輪保持位置。附圖說明通過參照附圖，將更加容易理解本專利技術(shù)的前述和其他方面，在所述附圖中圖IA是前蓋從視圖中被移除的閂鎖的前視圖；圖IB是后蓋從視圖中被移除的閂鎖的后視圖；圖2A是后蓋從視圖中被移除的閂鎖的替代實施方式的后視立體圖；圖3A是后蓋從視圖中被移除的替代實施方式的后視平面圖；圖3是示出閂鎖中的各種カ的示意圖；圖4是閂鎖尤其是與多種不同的桿相互作用的齒輪的孤立部分的立體圖；圖5是與圖4中相同的閂鎖部分的立體圖，但在圖4中示出的桿中的ー個從視圖中被移除；圖6A是孤立的齒輪的立體圖；圖6B是從與圖6B不同的視角獲取的、孤立的齒輪的立體圖；圖7是閂鎖處于打開閂鎖的部分致動狀態(tài)的局部后視圖；圖8是閂鎖處于打開的第二部分致動狀態(tài)的局部后視圖；圖9是閂鎖處于打開的第三部分致動狀態(tài)的局部前視圖；圖10是閂鎖處于打開的第四部分致動狀態(tài)的局部后視圖；圖11是閂鎖處于打開的第五部分致動狀態(tài)的局部后視圖；圖12是閂鎖處于使閂鎖復(fù)位的第一部分致動狀態(tài)的局部前視圖；以及圖13是閂鎖處于復(fù)位的第二部分致動狀態(tài)的局部前視圖。具體實施例方式圖IA是包括殼體22的電動閂鎖20的前視圖，在殼體中棘輪24樞轉(zhuǎn)地安裝成繞安裝在殼體22中的銷26轉(zhuǎn)動。棘輪24在完全閉合或撞針捕獲位置與打開或撞針釋放位置之間樞轉(zhuǎn)，其中，在完全閉合或撞針捕獲位置，撞針28 (以點劃線示意性地示出)通過棘輪24的鉤30或爪捕獲，如圖IA所示，在打開或撞針釋放位置，撞針28未被鉤或爪30捕抓并且自由地從鉤或爪提供的槽移出。(以圖IA的定向，棘輪24將會順時針轉(zhuǎn)動以移動到打開或撞針釋放位置。)棘輪24經(jīng)由偏置彈簧(未示出)偏置到打開位置。撞針緩沖器32安裝在殼體22中(棘輪24下面)以緩沖撞針沖擊力，并且棘輪緩沖器34也繞殼體22中提供的柱36安裝以緩沖棘輪沖擊力。被可替代地稱作凸輪的輔助棘輪44經(jīng)由銷46同樣樞轉(zhuǎn)地安裝在殼體22中，用于·在閉合或啟用位置與打開或禁用位置之間移動，其中，如圖IA所示，在閉合或啟用位置，輔助棘輪抵接棘輪24，如在下面更加詳細地描述的。(以圖IA的定向，輔助棘輪44將會順時針轉(zhuǎn)動以進入打開或禁用位置。)輔助棘輪44包括用于樞轉(zhuǎn)地安裝主棘爪64的圓筒鉆孔48。主棘爪64包括將其樞轉(zhuǎn)地安裝到輔助棘輪44的鉆孔48而非殼體22中的圓柱形柱頭66。這提供了用于安裝主棘爪64的非常簡單的方式，其可以由簡單的沖壓或燒結(jié)金屬件形成。 輔助棘輪44還包括止于砧座52的腿部50，砧座52具有止動臺肩54和凸輪緣56。輔助棘輪44優(yōu)選由弾性材料包封并且特征是中空部58以提供弾性可變形帶60，用于接觸棘輪24并吸收與棘輪24的沖擊。如在圖IB的后側(cè)或相對視圖中看出的，在本實施方式中，位于殼體22的相對側(cè)上的偏置彈簧45使輔助棘輪44偏置到打開或禁用位置。彈簧45的特征是抵接銷26的桿部27的第一柄腳45a以及處于彈簧45的相對端的第二柄腳45b，第二柄腳45b經(jīng)由形成在殼體22中的槽23與輔助棘輪44中的叉頭(未示出)配合。在替代實施方式中，偏置彈簧45可使輔助棘輪45朝向閉合位置偏置，如下面更加詳細地描述的。返回參照圖1A,主棘爪64包括從柱頭66延伸的止動臂68。止動臂68在閉合或棘輪止動位置與打開或棘輪釋放位置之間樞轉(zhuǎn)，其中，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2010.02.05 US 61/301,6471.ー種車輛閂鎖，包括 棘輪(24)，所述棘輪(24)能夠在撞針釋放位置與撞針捕獲位置之間移動，在所述撞針釋放位置，所述棘輪定位成接收所述撞針(30)，在所述撞針捕獲位置，所述棘輪定位成保持所述撞針，所述棘輪(24)朝向所述撞針釋放位置偏置； 主棘爪(64)，所述主棘爪(64)能夠在棘輪止動位置與棘輪釋放位置之間移動，在所述棘輪止動位置，所述主棘爪定位成將所述R鎖(24)保持在所述撞針捕獲位置，在所述棘輪釋放位置，所述主棘爪允許所述R鎖從所述撞針捕獲位置移出，所述主棘爪(64)朝向所述棘輪止動位置偏置； 輔助棘輪(44)，所述輔助棘輪(44)操作性地連接至所述主棘爪(64)，所述輔助棘輪(44)能夠在啟用位置與禁用位置之間移動，在所述啟用位置，所述主棘爪(64)能夠移動至其棘輪止動位置，在所述禁用位置，所述輔助棘輪(44)將所述主棘爪(64)定位至其棘輪釋放位置； 副棘爪(84)，所述副棘爪(84)能夠在輔助棘輪保持位置與輔助棘輪釋放位置之間移動，在所述輔助棘輪保持位置，所述副棘爪(84)定位成將所述輔助棘輪(44)保持在其啟用位置，在所述輔助棘輪釋放位置，所述副棘爪(84)定位成允許所述輔助棘輪(44)移動至其禁用位置，所述副棘爪(84)偏置至所述輔助棘輪保持位置； 其特征在于包括安全鎖定桿(104)，所述安全鎖定桿(104)能夠在鎖定位置與釋放位置之間移動，在所述鎖定位置，所述安全鎖定桿(104)抑制所述副棘爪(84)從其輔助棘輪保持位置移出，在所述釋放位置，所述安全鎖定桿(104)使所述副棘爪(84)能夠移動至其輔助棘輪釋放位置，所述安全鎖定桿(104)偏置至所述鎖定位置；以及 驅(qū)動機構(gòu)(140)，所述驅(qū)動機構(gòu)(140)包括用于使所述安全鎖定桿(104)移動至其釋放位置并且使所述副棘爪(84)移動至其輔助棘輪釋放位置的齒輪(146)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛閂鎖，其中，在所述副棘爪(84)移出其輔助棘輪保持位置時，所述驅(qū)動機構(gòu)(140)還在所述輔助棘輪(44)未進入其禁用位置的情形下使所述輔助棘輪(44)移動至其禁用位置，由此所述主棘爪(64)移動至其棘輪釋放位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛閂鎖，其中，所述驅(qū)動機構(gòu)(140)被控制成 首先將所述閂鎖打開，從而(a)使所述安全鎖定桿(104)移動至其釋放位置、(b)使所述副棘爪(84)移動至其輔助棘輪釋放位置、并且(c)在需要時使所述輔助棘輪(44)移動至其禁用位置，由此所述棘輪(24)移動至其撞針釋放位置； 然后在所述棘輪(24)移動至其撞針捕獲位置之前，使所述円鎖立即復(fù)位，從而(d)使所述輔助棘輪(44)移動至其啟用位置、(e)使所述副棘爪(84)能夠移動至其輔助棘輪保持位置、并且(f)使所述安全鎖定桿(104)能夠移動至其鎖定位置。4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任ー項所述的車輛閂鎖，其中，所述輔助棘輪(44)構(gòu)造成在所述輔助棘輪(44)朝向其啟用位置移動時接合所述副棘爪(84)并且使所述副棘爪(84)移動至其輔助棘輪保持位置。5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任ー項所述的車輛閂鎖，其中 在所述齒輪(146)中具有凹ロ(166)； 所述安全鎖定桿(104)樞轉(zhuǎn)地安裝在所述閂鎖中并且具有第一部(108)和剛性連接的第二部(118)，其中，當所述第二部(118)定位在...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：弗朗切斯科·昆博，馬爾科·陶拉斯，
申請(專利權(quán))人：麥格納覆蓋件有限公司，
類型：
國別省市：