車身控制模塊制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種車身控制模塊，包括MCU，以及與MCU相連的信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路；MCU接收信號采集電路輸出的掃描結(jié)果和無線接收電路輸出的無線控制信號，進行處理后觸發(fā)繼電器驅(qū)動電路和/或信號燈驅(qū)動電路工作。本實用新型專利技術(shù)采用了模塊化設(shè)計思想，將車身控制模塊劃分成功能獨立的信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路，并通過MCU進行統(tǒng)一控制，進而實現(xiàn)了對汽車外圍的燈光，電機和繼電器的集中控制。該車身控制模塊結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高、造價較為低廉，具有較強的通用性，不僅可以應(yīng)用于高檔轎車中，也可應(yīng)用于普通車中，適用范圍廣。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車控制
，具體涉及ー種車身控制模塊。
技術(shù)介紹
近年來，電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越多，同時這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本増加、故障率上升、布線復(fù)雜等問題。于是，需要設(shè)計功能強大的控制模塊，實現(xiàn)這些離散的控制器功能，對眾多用電器進行控制，這就是車身控制模塊(BCM) JCM的研究和應(yīng)用，大大提高了整車的性能。隨著汽車電子技術(shù)的進一歩發(fā)展，BCM集成的功能也越來越多，BCM的設(shè)計也變得越來越復(fù)雜。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的BCM —般都僅僅局限于在高檔轎車中應(yīng)用，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通用性差，不適于普及和推廣。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了ー種采用模塊化設(shè)計、通用性更好的車身控制模塊。本技術(shù)是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的ー種車身控制模塊，其特征在于，包括一信號采集電路，用于接收MCU的指令，并根據(jù)MCU的指令掃描電動門窗、點火、轉(zhuǎn)向燈、室內(nèi)燈、倒車燈和霧燈的開關(guān)輸入，并將所述掃描結(jié)果輸出至MCU ；一無線接收電路，用于接收遙控器發(fā)送的無線控制信號，并將所述無線控制信號輸出至MCU ；ー繼電器驅(qū)動電路，用于驅(qū)動繼電器動作；一信號燈驅(qū)動電路，用于驅(qū)動各信號燈點亮或者熄滅；一存儲電路，用于存儲車身正常工作時的參數(shù)，并根據(jù)MCU的請求輸出相關(guān)的參數(shù)；ー電源電路，用于為車身控制模塊提供電源；一 MCU，用于接收信號采集電路輸出的掃描結(jié)果和無線接收電路輸出的無線控制信號，MCU進行處理后觸發(fā)繼電器驅(qū)動電路和/或信號燈驅(qū)動電路工作；信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路均與MCU相連。本技術(shù)的進ー步設(shè)置在于，所述信號采集電路包括多個子電路，所述子電路包括隔離三極管、開關(guān)三極管和開關(guān)ニ極管，隔離三極管的基極與發(fā)射極直接相連，開關(guān)三極管的基極與發(fā)射極直接相連；開關(guān)三極管的基極與MCU的開關(guān)掃描使能端ロ相連，發(fā)射極與電源電路相連；電動門窗、點火、轉(zhuǎn)向燈、室內(nèi)燈、倒車燈或霧燈的開關(guān)與隔離三極管的基極相連，隔離三極管的發(fā)射極與開關(guān)三極管的集電極相連；隔離三極管的集電極與開關(guān)ニ極管的正極相連；每個子電路中的開關(guān)ニ極管的負(fù)極均與MCU的接收掃描結(jié)果端ロ相連。本技術(shù)的進ー步設(shè)置在于，所述無線接收電路包括高頻接收模塊RXB3及其外圍電路。本技術(shù)所述的車身控制模塊采用了模塊化設(shè)計思想，將車身控制模塊劃分成功能獨立的信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路，并通過MCU進行統(tǒng)ー控制，進而實現(xiàn)了對汽車外圍的燈光，電機和繼電器的集中控制。該車身控制模塊結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高、造價較為低廉，具有較強的通用性，不僅可以應(yīng)用于高檔轎車中，也可應(yīng)用于普通車中，適用范圍廣。附圖說明圖I為本技術(shù)所述車身控制模塊的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本技術(shù)所述信號采集電路的原理圖；圖3為無線接收電路的原理圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)做進ー步詳細(xì)的說明。如圖I所示，本技術(shù)提供了ー種車身控制模塊，包括一MCU，以及與MCU相連的信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路；信號采集電路，用于接收MCU的指令，并根據(jù)MCU的指令掃描電動門窗、點火、轉(zhuǎn)向燈、室內(nèi)燈、倒車燈和霧燈的開關(guān)輸入，并將所述掃描結(jié)果輸出至MCU;無線接收電路，用于接收遙控器發(fā)送的無線控制信號，并將所述無線控制信號輸出至MCU ;繼電器驅(qū)動電路，用于驅(qū)動繼電器動作；信號燈驅(qū)動電路，用于驅(qū)動各信號燈點亮或者熄滅；存儲電路，用于存儲車身正常工作時的參數(shù)，并根據(jù)MCU的請求輸出相關(guān)的參數(shù)；電源電路，用于為車身控制模塊提供電源；MCU，用于接收信號采集電路輸出的掃描結(jié)果和無線接收電路輸出的無線控制信號，MCU進行處理后觸發(fā)繼電器驅(qū)動電路和/或信號燈驅(qū)動電路工作；本技術(shù)中優(yōu)選采用Freescale S9S08AW32CFUE 單片機作為 MCU。優(yōu)選的，如圖2所示，所述信號采集電路包括多個子電路，所述子電路包括隔離三極管、開關(guān)三極管和開關(guān)ニ極管，隔離三極管的基極與發(fā)射極直接相連，開關(guān)三極管的基極與發(fā)射極直接相連；開關(guān)三極管的基極與MCU的開關(guān)掃描使能端ロ相連，發(fā)射極與電源電路相連；電動門窗、點火、轉(zhuǎn)向燈、室內(nèi)燈、倒車燈或霧燈的開關(guān)與隔離三極管的基極相連，隔離三極管的發(fā)射極與開關(guān)三極管的集電極相連；隔離三極管的集電極與開關(guān)ニ極管的正極相連；每個子電路中的開關(guān)ニ極管的負(fù)極均與MCU的接收掃描結(jié)果端ロ相連。如此設(shè)置可使每個開關(guān)輸入均采用隔離三極管實現(xiàn)隔離，并采用PNP開關(guān)三極管控制的電源，隔離三極管輸出采用ニ極管進行或運算，可實現(xiàn)開關(guān)輸入的隔離矩陣掃描，有效減少單片機的IO ロ需求。優(yōu)選的，如圖3所示，所述無線接收電路包括高頻接收模塊RXB3及其外圍電路。高頻接收模塊RXB3具有高接收靈敏度和高抗擾性能，并帶有一使能腳，在MCU進入休眠吋，可關(guān)閉高頻接收模塊。通過MCU間斷性休眠、啟動高頻接收模塊，可有效降低BCM的靜態(tài)電流。本技術(shù)中未詳細(xì)描述的各電路均可采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，本技術(shù)中不再贅述。凡是采用本技術(shù)的設(shè)計結(jié)構(gòu)和思路，做一些簡單的變化或 更改的設(shè)計，都落入本技術(shù)保護的范圍。權(quán)利要求1.ー種車身控制模塊，其特征在于，包括 一信號采集電路，用于接收MCU的指令，并根據(jù)MCU的指令掃描電動門窗、點火、轉(zhuǎn)向燈、室內(nèi)燈、倒車燈和霧燈的開關(guān)輸入，并將所述掃描結(jié)果輸出至MCU ； 一無線接收電路，用于接收遙控器發(fā)送的無線控制信號，并將所述無線控制信號輸出至 MCU ； ー繼電器驅(qū)動電路，用于驅(qū)動繼電器動作； 一信號燈驅(qū)動電路，用于驅(qū)動各信號燈點亮或者熄滅； 一存儲電路，用于存儲車身正常工作時的參數(shù)，并根據(jù)MCU的請求輸出相關(guān)的參數(shù)； ー電源電路，用于為車身控制模塊提供電源； 一 MCU，用于接收信號采集電路輸出的掃描結(jié)果和無線接收電路輸出的無線控制信號，MCU進行處理后觸發(fā)繼電器驅(qū)動電路和/或信號燈驅(qū)動電路工作； 信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路均與MCU相連。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車身控制模塊，其特征在于，所述信號采集電路包括多個子電路，所述子電路包括隔離三極管、開關(guān)三極管和開關(guān)ニ極管，隔離三極管的基極與發(fā)射極直接相連，開關(guān)三極管的基極與發(fā)射極直接相連； 開關(guān)三極管的基極與MCU的開關(guān)掃描使能端ロ相連，發(fā)射極與電源電路相連；電動門窗、點火、轉(zhuǎn)向燈、室內(nèi)燈、倒車燈或霧燈的開關(guān)與隔離三極管的基極相連，隔離三極管的發(fā)射極與開關(guān)三極管的集電極相連；隔離三極管的集電極與開關(guān)ニ極管的正極相連； 每個子電路中的開關(guān)ニ極管的負(fù)極均與MCU的接收掃描結(jié)果端ロ相連。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車身控制模塊，其特征在于，所述無線接收電路包括高頻接收模塊RXB3及其外圍電路。專利摘要本技術(shù)提供了一種車身控制模塊，包括MCU，以及與MCU相連的信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路；MCU接收信號采集電路輸出的掃描結(jié)果和無線接收電路輸出的無線控制信號，進行處理后觸發(fā)繼電器驅(qū)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車身控制模塊，其特征在于，包括：一信號采集電路，用于接收MCU的指令，并根據(jù)MCU的指令掃描電動門窗、點火、轉(zhuǎn)向燈、室內(nèi)燈、倒車燈和霧燈的開關(guān)輸入，并將所述掃描結(jié)果輸出至MCU；一無線接收電路，用于接收遙控器發(fā)送的無線控制信號，并將所述無線控制信號輸出至MCU；一繼電器驅(qū)動電路，用于驅(qū)動繼電器動作；一信號燈驅(qū)動電路，用于驅(qū)動各信號燈點亮或者熄滅；一存儲電路，用于存儲車身正常工作時的參數(shù)，并根據(jù)MCU的請求輸出相關(guān)的參數(shù)；一電源電路，用于為車身控制模塊提供電源；一MCU，用于接收信號采集電路輸出的掃描結(jié)果和無線接收電路輸出的無線控制信號，MCU進行處理后觸發(fā)繼電器驅(qū)動電路和/或信號燈驅(qū)動電路工作；信號采集電路、無線接收電路、繼電器驅(qū)動電路、信號燈驅(qū)動電路、存儲電路和電源電路均與MCU相連。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳偉，陳小輝，
申請(專利權(quán))人：國威科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：