建筑鋼筋拉直切斷機制造技術

一種建筑鋼筋拉直切斷機，包括電控系統、驅動裝置、執行機構；其特征在于，所述執行機構包括機架、小車、鋼筋切斷機構、鋼筋導入裝置，其中小車、鋼筋切斷機構及鋼筋導入裝置均安裝在機架上，機架上設置有導軌，小車安裝在導軌上，小車上設置有鋼筋夾緊裝置，鋼筋導入裝置由導向滑輪構成，鋼筋切斷機構沿導軌設置在小車與鋼筋導入裝置之間；電控系統由電源及邏輯控制電路構成，邏輯控制電路中的行程開關反映小車在導軌上的位置以及鋼筋切刀的狀態；驅動裝置由電控系統控制，驅動小車沿導軌往復運動。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種建筑鋼筋拉直切斷機。
技術介紹
建筑用鋼筋有一部分是成捆包裝，使用者購買后必須先將卷繞成捆的鋼筋進行拉直處理，然后將拉直鋼筋切成所須長度后才能使用。目前，這些工作大多由人工完成，雖然也有一些鋼筋拉直切斷設備，如中國專利ZL97212444.6號鋼筋拉直裝置和ZL97220150.5號鋼筋拉直剪斷機，但由于這些設備要么自動化程度低、操作不便，要么造價昂貴，因而未能得到廣泛應用，因此，工人的勞動強度很大，生產效率也比較低，同時這種人工作業還存在一定的危險。
技術實現思路
針對現有技術狀況，本技術的目的是提供一種能夠將成捆鋼筋自動拉直并按規定長度尺寸切斷的建筑鋼筋拉直切斷機。為實現本技術的目的，本建筑鋼筋拉直切斷機包括電控系統、驅動裝置、執行機構；所述執行機構包括機架、小車、鋼筋切斷機構、鋼筋導入裝置，其中小車、鋼筋切斷機構及鋼筋導入裝置均安裝在機架上，機架上設置有導軌，小車安裝在導軌上，小車上設置有鋼筋夾緊裝置，鋼筋導入裝置由導向滑輪構成，鋼筋切斷機構沿導軌設置在小車與鋼筋導入裝置之間；電控系統由電源及邏輯控制電路構成，邏輯控制電路中的行程開關反映小車在導軌上的位置以及鋼筋切刀的狀態；驅動裝置由電控系統控制，驅動小車沿導軌往復運動。進一步地，所述驅動裝置為絲杠傳動裝置。進一步地，所述鋼筋導入裝置的鋼筋輸出口處還設置有鋼筋導向套。進一步地，所述驅動裝置為鏈傳動或繩傳動裝置。進一步地，沿所述導軌方向，所述小車兩側均設置有鋼筋切斷機構，并且兩個鋼筋切斷機構之間的間距可調，同時機架上導軌兩端也均設置有鋼筋導入裝置，所述邏輯控制電路中用于反映小車位置的行程開關的安裝位置與兩個鋼筋切斷機構的位置相對應。進一步地，所述鋼筋導入裝置上還設置有鋼筋拉直阻尼裝置，該鋼筋拉直阻尼裝置為由若干個滑輪構成的滑輪組，該滑輪組的排列方式使從鋼筋捆引入的鋼筋繞過各滑輪形成至少一個S形后，才被導向鋼筋切斷裝置及小車。進一步地，所述小車上的鋼筋夾緊裝置為由氣缸或液壓缸或電磁鐵作為動力構成的機構，所述鋼筋切斷機構同樣以氣缸或液壓缸或電磁鐵作為動力。進一步地，所述小車上的鋼筋夾緊裝置為兩個結構相同的開口鉗，開口鉗的銷軸與小車相固定，兩開口鉗的操作柄相背設置，并且通過連桿或壓簧實現聯動，兩開口鉗的鉗口均朝向小車沿導軌方向的外側，兩開口鉗外設置有套筒，驅動裝置中的驅動鏈或驅動繩與該套筒相固定，與該套筒一起構成一個封閉環，驅動裝置通過驅動鏈或驅動繩拉動套筒，套筒靠壓在相應一側開口鉗的操作柄上，使該開口鉗的鉗口夾緊鋼筋，進而帶動小車沿導軌運動，與此同時，另一側開口鉗的操作柄通過連桿或壓簧聯動，使其鉗口處于打開狀態。進一步地，所述鋼筋切斷機構包括支架和鉗式剪切機構，支架與所述機架相固定，鉗式剪切機構支承在支架上，兩剪切刀柄的鉸接軸間隔適當距離設置，兩剪切刀柄無刀口端之間設置有一對凸輪，同時還連接有復位彈簧，兩凸輪以一對相互嚙合的齒輪驅動，齒輪由驅動裝置驅動，通過復位彈簧及兩凸輪使兩剪切刀柄實現刀口的開合運動，支架上設置的行程開關的位置與剪切刀柄的閉合狀態相對應，并由剪切刀柄觸發，所述反映小車位置的行程開關設置在鋼筋剪切機構中的支架面向小車一側。進一步地，所述機架上還設置有被切斷鋼筋導出滑板及收集槽。使用本建筑鋼筋拉直切斷機時，將卷繞成捆的兩捆鋼筋通過支架支撐并將兩捆鋼筋的端頭分別連接到本機兩端的鋼筋導入裝置上后，本機既可自動對鋼筋進行拉直、切斷加工，直至整捆鋼筋被全部加工完，在此過程中無須人工參與，因此，本機不但降低了工人的勞動強度，減少了人工，提高了加工效率，而且使得該項工作變得更加安全，同時使加工的鋼筋的質量得到保障。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為圖1實施例俯視圖；圖3為鋼筋導向套放大剖視圖；圖4為左側鋼筋切斷機構局部剖視圖； 圖5為圖4中B-B剖視圖；圖6為小車結構示意圖；圖7為圖6中俯視剖視圖。具體實施方式如圖1、2所示，機架1兩端均安裝有鋼筋導入滑輪7，同時鋼筋導入滑輪7的前端均設置有由滑輪11、12、13構成的鋼筋拉直阻尼裝置，鋼筋導入滑輪7輸出端與鋼筋導向套8相接，機架1上方設置有兩條導軌10，小車4安裝在導軌10上，導軌10上還固定有兩套鋼筋切斷機構3，鋼筋切斷機構面向小車一側安裝有行程開關15，導軌10兩端的機架上安裝有一組鏈輪傳動機構，左端兩個鏈輪19通過軸18支承在支架6上，右端軸18一端支承在支架6上，軸18另一端由驅動裝置20支承，兩根鏈條9分別纏繞在鏈輪19及小車4上，每根鏈條的兩端與小車4上的固定點14相連，導軌10下方的機架1上設置有鋼筋收集裝置5，該裝置上方呈傾斜狀，其下端為槽狀。如圖3所示，鋼筋導向套帶有通孔801，對由鋼筋導向滑輪7導入的鋼筋起導向作用。如圖4、5所示為機架上左側鋼筋切斷機構結構示意圖，右側鋼筋切斷機構的結構與左側鋼筋切斷機構的結構相對稱。鋼筋切斷裝置3為箱式結構，通孔302為與導軌10的配合孔，面向小車一側箱壁上加工有通孔303，另一側箱壁上加工有供鋼筋穿入同時對鋼筋起定位作用的通孔315，該側箱壁的里側還固定有套310，鋼筋切斷鉗柄分別安裝在與箱壁相固定的銷軸311上，每個鉗柄由切刀305和操作柄304構成，上方鉗柄與其操作柄304的上表面相對應的箱壁上設置有行程開關306，兩鉗柄操作柄的后端之間設置拉簧308，在拉簧308的左側設置有一對凸輪307，凸輪307安裝在軸312上，與凸輪同軸還安裝有一對相互嚙合的齒輪313，軸312由固定在箱壁外側上的驅動裝置309驅動。鋼筋切斷機構通過孔302套裝在導軌10上，并通過緊定螺釘(圖中未示出)與導軌10相固定。如圖6、7所示，小車4由基座401和套筒構成，套筒為下方開口的箱式結構，由頂板405、兩側立板406、前后立板407構成，側板407中間留有缺口，側板406外側設置有用于固定鏈條9的固定凸臺14，套筒可在小車基座401上滑動。小車基座401上表面固定有兩個支塊403，開口鉗16的銷軸404固定支塊403上，支塊403的寬度與開口鉗16的寬度相匹配，兩個開口鉗的鉗柄之間設置有壓簧408，套筒側板406里側間距與開口鉗的寬度相匹配。小車4通過孔402安裝在導軌10上。工作時，將兩捆鋼筋的鋼筋頭分別繞過機架1兩端的滑輪11、12、13，由滑輪7導入并穿過鋼筋導向套8及鋼筋切斷機構外側板上的通孔315，并且使鋼筋露出孔310適當長度，然后啟動驅動裝置20，使小車4向一側運動，當小車4運動到一側鋼筋切斷機構處并觸發相應一側的行程開關15后，驅動裝置停止，這時小車上的開口鉗16的鉗口伸入鋼筋切斷機構上的孔303中，因小車通過套筒靠壓在開口鉗16的操作柄上而被鏈條拉動，套筒上的側板407使開口鉗16的鉗口處于張開狀態，因此在開口鉗16的鉗口深入孔303的同時，鋼筋露出孔310的部分也插入到開口鉗16的鉗口中。行程開關15使驅動裝置停止，在進行上述工作的同時，另一側鋼筋切斷機構上的驅動裝置309開始工作，驅動凸輪307旋轉，推動鋼筋切斷鉗柄相對運動，將鉗柄下的鋼筋切斷，由于鉗柄刀口與套310的端面留有適當距離，因而套310端部的鋼筋頭還留有適當長度。鋼筋切斷鉗柄將鋼筋切斷后，鉗柄操作柄304將行程開關306觸發，使本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種建筑鋼筋拉直切斷機，包括電控系統、驅動裝置、執行機構；其特征在于，所述執行機構包括機架、小車、鋼筋切斷機構、鋼筋導入裝置，其中小車、鋼筋切斷機構及鋼筋導入裝置均安裝在機架上，機架上設置有導軌，小車安裝在導軌上，小車上設置有鋼筋夾緊裝置，鋼筋導入裝置由導向滑輪構成，鋼筋切斷機構沿導軌設置在小車與鋼筋導入裝置之間；電控系統由電源及邏輯控制電路構成，邏輯控制電路中的行程開關反映小車在導軌上的位置以及鋼筋切刀的狀態；驅動裝置由電控系統控制，驅動小車沿導軌往復運動。2.如權利要求1所述的建筑鋼筋拉直切斷機，其特征在于，所述驅動裝置為絲杠傳動裝置。3.如權利要求1所述的建筑鋼筋拉直切斷機，其特征在于，所述鋼筋導入裝置的鋼筋輸出口處還設置有鋼筋導向套。4.如權利要求3所述的建筑鋼筋拉直切斷機，其特征在于，所述驅動裝置為鏈傳動或繩傳動裝置。5.如權利要求4所述的建筑鋼筋拉直切斷機，其特征在于，沿所述導軌方向，所述小車兩側均設置有鋼筋切斷機構，并且兩個鋼筋切斷機構之間的間距可調，同時機架上導軌兩端也均設置有鋼筋導入裝置，所述邏輯控制電路中用于反映小車位置的行程開關的安裝位置與兩個鋼筋切斷機構的位置相對應。6.如權利要求5所述的建筑鋼筋拉直切斷機，其特征在于，所述鋼筋導入裝置上還設置有鋼筋拉直阻尼裝置，該鋼筋拉直阻尼裝置為由若干個滑輪構成的滑輪組，該滑輪組的排列方式使從鋼筋捆引入的鋼筋繞過各滑輪形成至少兩個S形后，才被導向鋼筋切斷裝置及小車。7.如權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃建山，
申請(專利權)人：黃建山，
類型：實用新型
國別省市：