鋼筋彎曲機(jī)制造技術(shù)

鋼筋彎曲機(jī)，涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，特別是一種對(duì)鋼筋彎曲加工的設(shè)備。彎曲機(jī)上，方鋼的安裝由方鋼座（１０）、雙頭絲桿（１１）、螺母（８）組成，方鋼（２）與方鋼座（１０）配合，方鋼座（１０）固定在減速箱面板上，方鋼（２）的端部螺紋配合有橫向調(diào)節(jié)方鋼位置的雙頭絲桿（１１），以及與雙頭絲桿（１１）相配合的螺母（８）。本實(shí)用新型專利技術(shù)的鋼筋彎曲機(jī)，方鋼可通過雙頭絲桿和螺母進(jìn)行橫向調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型專利技術(shù)增加了方鋼的左右調(diào)節(jié)位置，改變了原有方鋼固定不對(duì)的結(jié)構(gòu)，使用彎曲鋼筋時(shí)能彎曲４－５２ｍｍ的鋼筋，并增加了方鋼樁頭孔的利用率，增加了方鋼的使用壽命。（*該技術(shù)在2017年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，特別是一種對(duì)鋼筋彎曲加工的設(shè)備。
技術(shù)介紹
老式彎曲機(jī)的方鋼上鉆五個(gè)孔，由五顆內(nèi)六螺栓固定在減速箱面板上。這種彎曲機(jī)存在以下問題 一是對(duì)加工的鋼筋尺寸有受限制；二是方鋼的樁 頭孔的利用率低；三是方鋼的使用壽命低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種鋼筋彎曲機(jī)，這種鋼筋彎曲機(jī)方鋼的安 裝由方鋼座IO、雙頭絲桿ll、螺母8組成，方鋼2與方鋼座10配合，方鋼 座10固定在減速箱面板上，方鋼2的端部螺紋配合有橫向調(diào)節(jié)方鋼位置的雙 頭絲桿11,以及與雙頭絲桿11相配合的螺母8。本技術(shù)的鋼筋彎曲機(jī)，方鋼可通過雙頭絲桿11和螺母8進(jìn)行橫向 調(diào)節(jié)。本技術(shù)增加了方鋼的左右調(diào)節(jié)位置，改變了原有方鋼固定不對(duì) 的結(jié)構(gòu)，彎曲鋼筋時(shí)能彎曲4-52mm的鋼筋，并增加了方鋼樁頭孔的利用 率，增加了方鋼的使用壽命。附圖說明圖l是本技術(shù)的主視圖； 圖2是本技術(shù)的俯視圖；圖3是本技術(shù)彎曲機(jī)工作面圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作詳細(xì)的說明。參閱圖1-圖3，本技術(shù)彎曲機(jī)由送料滾筒1、方鋼2、工作面板3、 樁頭4、樁頭5、擋料板6、螺母8、中心柱9、方鋼座10、雙頭絲桿11 構(gòu)成。方鋼的安裝由方鋼座IO、雙頭絲桿ll、螺母8組成(圖2中有^t加工 的鋼筋7)。方鋼2與方鋼座10配合，方鋼座10固定在減速箱面板上，方鋼 2的端部螺紋配合有橫向調(diào)節(jié)方鋼位置的雙頭絲桿11，以及與雙頭絲桿11 相配合的螺母8。方鋼2有滑動(dòng)槽裝配在方鋼座10上，通過旋轉(zhuǎn)螺母8可 調(diào)整方鋼橫向的位置。

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于：彎曲機(jī)上，方鋼的安裝由方鋼座（１０）、雙頭絲桿（１１）、螺母（８）組成，方鋼（２）與方鋼座（１０）配合，方鋼座（１０）固定在減速箱面板上，方鋼（２）的端部螺紋配合有橫向調(diào)節(jié)方鋼位置的雙頭絲桿（１１），以及與雙頭絲桿（１１）相配合的螺母（８）。

【技術(shù)特征摘要】
1、鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于彎曲機(jī)上，方鋼的安裝由方鋼座(10)、雙頭絲桿(11)、螺母(8)組成，方鋼(2)與方鋼座(10)配合，方鋼...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周正述，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都固特機(jī)械有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：51[中國|四川]