一種隔離帶制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種隔離帶，屬于固定建筑物技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的隔離帶通用性不高的問題。本隔離帶包括側(cè)邊板一、側(cè)邊板二和至少一個基板，基板的一端具有卡接頭一，另一端具有與卡接頭一形狀和位置一一對應(yīng)的凹腔一，且基板能夠依次拼接，側(cè)邊板一和側(cè)邊板二能夠分別連接在拼接好的基板兩端。本隔離帶的基板的數(shù)量可根據(jù)實際的道路情況確定，能夠適用于不同大小的道口，通用性好；本隔離帶的基板上還可以設(shè)置防撞柱，用于防止車輛強(qiáng)行越過隔離帶，使隔離帶的使用更加有效；并且防撞柱具有回彈的性能，能夠避免與車輛碰撞時損壞或者刮傷車體；本隔離帶拼接完成后的基板兩端還連接有側(cè)邊板一和側(cè)邊板二，隔離板的連接強(qiáng)度高，并且外形美觀。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于固定建筑物
，涉及ー種交通安全用具，特別是一種隔離帶。
技術(shù)介紹
在道路建設(shè)中，為了便于道路安全管理，通常會在道ロ或者危險地區(qū)設(shè)置隔離帶和防撞柱。現(xiàn)有技術(shù)中，隔離帶通常為一體式結(jié)構(gòu)，并采用一次性成型加工。但是，由于一體式結(jié)構(gòu)的隔尚帶的長度較長,運(yùn)輸和安裝不方便。 為解決隔離帶運(yùn)輸和安裝不方便的問題，技術(shù)人員設(shè)計開發(fā)了ー種組合式安全隔離帶，并申請了中國專利專利號ZL 200520034421. 2 ;授權(quán)公告號CN2806555Y，該組合式安全隔離帶在警示樁的方形底盤的ー側(cè)開有連接孔，另ー側(cè)有圓柱形插銷；隔離帶由長條形底板和位于底板上端的通孔管一體構(gòu)成；警示樁的方形底盤上的連接孔與相鄰隔離帶上的圓柱形插銷連接，警示樁的方形底盤上的圓柱形插銷與相鄰隔離帶上的連接孔扣接。上述的組合式安全隔離帶通過將警示柱和方形底盤通過連接孔和插銷連接方式進(jìn)行裝配，具有拆裝方便的優(yōu)點，但是，該組合式安全隔離帶存在的問題在干，I、通過警示樁連接相鄰的隔離帶，對警示樁的底座的強(qiáng)度要求較高，提高了警示樁的生產(chǎn)成本；2、通過連接孔和插銷的連接方式，需要在隔離帶上開設(shè)連接孔、固定圓柱形插銷，隔離帶的加工不方便，通用性不高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了ー種隔離帶，本技術(shù)解決的技術(shù)問題是使隔離帶的加工以及安裝更方便、使用更安全，并且能夠適用于不同的道路環(huán)境。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)ー種隔離帶，包括側(cè)邊板一、側(cè)邊板ニ和至少ー個基板，其特征在于，所述的基板的一端具有卡接頭一，另一端具有與上述的卡接頭一形狀和位置一一對應(yīng)的凹腔一，且所述的基板能夠依次拼接，所述的側(cè)邊板ー和側(cè)邊板ニ能夠分別連接在拼接好的基板兩端。本隔離帶設(shè)置在公路道ロ或公路中間等處，用于警示來往車輛或者防止車輛通過。本隔離帶通過至少ー個基板的拼接結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實際的道路情況確定基板的數(shù)量，并將基板依次拼接成ー個整體。側(cè)邊板一和側(cè)邊板ニ能夠分別連接在拼接完成的基板兩端，起到加固基板端部的作用，并使整個隔離帶更加美觀。在上述的隔離帶中，所述的側(cè)邊板ー上具有能夠與所述的凹腔一配合的卡接頭ニ ；所述的側(cè)邊板ニ上具有能夠與所述的卡接頭ー配合的凹腔ニ。這樣的結(jié)構(gòu)能夠使側(cè)邊板一和側(cè)邊板二分別連接到拼接好的基板的兩端部。在上述的隔離帶中，所述的基板上具有供防撞柱安裝的安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)。防撞柱放置在安裝孔內(nèi)并通過定位結(jié)構(gòu)與基板定位。在上述的隔離帶中，所述的防撞柱包括筒體、弾性件和連接座，所述的筒體、弾性件和連接座依次固連，所述的連接座上具有一臺階面，所述的臺階面上具有定位凸臺。防撞柱能夠防止車輛強(qiáng)行越過隔離帯。在上述的隔離帶中，所述的彈性件的外表面為圓弧面，且上述的圓弧面呈中間小兩頭大的錐形分布。弾性件具有較強(qiáng)的回彈能力，當(dāng)防撞柱與車輛發(fā)生刮擦或者被車輛碰撞時，弾性件能夠使筒體向側(cè)方彎曲，防止筒體折斷或者刮傷車輛；車輛離開之后，弾性件又能夠恢復(fù)原狀，使筒體能夠重新保持豎直，保證防撞柱的正常使用。在上述的隔離帶中，所述的定位結(jié)構(gòu)包括位于安裝孔內(nèi)壁上的讓位槽和定位凹槽，且當(dāng)所述的連接座與基板配合時，所述的臺階面能夠抵靠在上述的讓位槽上，所述的定位凸臺能夠卡入上述的定位凹槽內(nèi)。裝配時，先將連接座裝入安裝孔內(nèi)，使連接座上的臺階面抵靠在讓位槽上，定位凸臺卡入對應(yīng)的凹槽內(nèi)，再將連接好的筒體和弾性件固定到連接座上。在上述的隔離帶中，所述的卡接頭ー的端部呈圓弧形，且卡接頭外端部的寬度大于內(nèi)端部的寬度。裝配時，卡接頭ー自上而下卡入凹槽ー內(nèi)；使用時，卡接頭ー不容易脫離凹槽一。在上述的隔離帶中，所述的基板、側(cè)邊板一和側(cè)邊板ニ上均具有定位孔。定位孔用于安裝螺釘，將隔離帶固定到路面上。在上述的隔離帶中，所述的基板、側(cè)邊板一和側(cè)邊板ニ的上表面均具有凸條。凸條起到防滑作用。在上述的隔離帶中，所述的基板、側(cè)邊板一和側(cè)邊板ニ均采用塑料制成。基板、側(cè)邊板ー和側(cè)邊板ニ的成型方便，成本較低。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本隔離帶的優(yōu)點在于I、本隔離帶的基板的數(shù)量可根據(jù)實際的道路情況確定，能夠適用于不同大小的道ロ，通用性好。2、本隔離帶的基板上還可以設(shè)置防撞柱，用于防止車輛強(qiáng)行越過隔離帶，使隔離帶的使用更加有效；并且防撞柱具有回彈的性能，能夠避免與車輛碰撞時損壞或者刮傷車體。3、本隔離帶拼接完成后的基板兩端還連接有側(cè)邊板一和側(cè)邊板ニ，側(cè)邊板ー和側(cè)邊板二分別通過凹槽ー和卡接頭一與基板配合，且每個基板、側(cè)邊板一和側(cè)邊板ニ上均具有用干與路面固定的定位孔，本隔離板的連接強(qiáng)度高，并且外形美觀。附圖說明圖I是本隔離帶的基板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本隔離帶的側(cè)邊板一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本隔離帶的側(cè)邊板ニ的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實施例一中本隔離帶的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是實施例ニ中本隔離帶的防撞柱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是實施例ニ中本隔離帶的防撞柱連接座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是實施例ニ中本隔離帶的的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是實施例三中本隔離帶的防撞柱裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、基板；11、卡接頭一 ；12、凹腔一 ；13、安裝孔；131、讓位槽；132、定位凹槽；2、側(cè)邊板一 ；21、卡接頭ニ ；3、側(cè)邊板ニ ；31、凹腔ニ ；4、防撞柱；41、筒體；42、彈性件；43、連接座；431、臺階面；432、定位凸臺；5、定位孔；6、凸條。具體實施方式以下是本技術(shù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實施例。實施例一本隔離帶設(shè)置在公路道ロ等處，用于警示來往車輛或者防止車輛通過。本隔離帶包括側(cè)基板I、邊板ー 2和側(cè)邊板ニ 3,本實施例中,基板I、側(cè)邊板一 2和側(cè)邊板ニ 3均采用·具體來說，如圖I所示，基板I呈長條形，基板I的橫截面為梯形，基板I的一端具有卡接頭一 11，另一端具有凹腔一 12。卡接頭一 11凸出基板I的端面，卡接頭一 11的外端部和側(cè)部均為圓弧面，卡接頭一 11的上下底面均為平面，且卡接頭外端部的寬度大于內(nèi)端部的寬度；凹腔一 12的形狀和位置與卡接頭一 11 對應(yīng)。本實施例中，基板I上開設(shè)有兩個定位孔5。如圖2所示，側(cè)邊板一 2的內(nèi)側(cè)端面能夠與基板I的端面貼合成整體，側(cè)邊板一 2的內(nèi)側(cè)端面上具有能夠卡入凹腔一 12內(nèi)的卡接頭ニ 21，側(cè)邊板一 2的外側(cè)端面為傾斜的平面，其上開設(shè)有定位孔5 ;如圖3所示，側(cè)邊板ニ 3的內(nèi)側(cè)端面上具有能夠供卡接頭ー 11卡接的凹腔ニ 31，側(cè)邊板ニ 3的外側(cè)端面為傾斜的平面，其上開設(shè)有定位孔5。如圖4所示，裝配時，側(cè)邊板一 2的卡接頭ニ 21沿垂直地面的方向卡入基板I上的凹腔一 12內(nèi)，側(cè)邊板ニ 3通過凹腔ニ 31與基板I上的卡接頭一 11配合。側(cè)邊板一 2、側(cè)邊板ニ 3和基板I裝配在一起，并通過在定位孔5內(nèi)的膨脹螺釘固定到路面上。基板I、側(cè)邊板ー 2和側(cè)邊板ニ 3的上表面均具有凸條6，凸條6起到防滑作用，并且使基板I、側(cè)邊板一 2和側(cè)邊板ニ 3更加美觀。實施例ニ 本實施例中的技術(shù)方案與實施例一中技術(shù)方案基本相同，不同之處在于，本實施例中，如圖I和圖7所示，基板I上具有供防撞柱4安裝的安裝孔13，該安裝孔13內(nèi)還設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)。如圖5所示，防撞柱4包括筒體41、彈性件42和連接座43，筒體41、本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種隔離帶，包括側(cè)邊板一（2）、側(cè)邊板二（3）和至少一個基板（1），其特征在于，所述的基板（1）的一端具有卡接頭一（11），另一端具有與上述的卡接頭一（11）形狀和位置一一對應(yīng)的凹腔一（12），且所述的基板（1）能夠依次拼接，所述的側(cè)邊板一（2）和側(cè)邊板二（3）能夠分別連接在拼接好的基板（1）兩端。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳海艦，
申請(專利權(quán))人：浙江省三門縣東海橡膠廠，
類型：實用新型
國別省市：