立體車庫的取車裝置的臺車架，包括臺車架(1)，臺車架(1)的兩端固定有前護欄(11)和后護欄(12)，前護欄(11)和后護欄(12)的欄桿(2)上均設置有防護橡膠(3)，前護欄(11)的防護橡膠(3)和后護欄(12)的防護橡膠(3)的最小間距要小于前護欄(11)的欄桿(2)和后護欄(12)的欄桿(2)之間的最小間距。它可以防止汽車在臺車運行時由于水等一些原因產生滑移等現象，而從載車板(4)移出到臺車架(1)外面，保證汽車的表層油漆不被刮傷，也不會使汽車外殼鋼板受損。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及立體車庫
，更具體地說涉及一種立體車庫的取車裝置的臺車架。技術背景現有的立體車庫的取車裝置的臺車架有很多種，有的是周圍沒有護欄的，直接通過旋轉起身機構將臺車和汽車一起停靠到車位上，有的臺車運行機構上的臺車架上設有護欄，臺車架上放置載車板，汽車停靠在載車板上，防止汽車在臺車運行時由于水等一些原因產生滑移等現象，而從載車板移出到臺車架外面；然而，現有的臺車架上的護欄都是型鋼焊接構成，表面沒有保護措施，汽車產生滑移現象與護欄碰撞會使汽車表層的油漆棄掉，嚴重時會使汽車外殼鋼板變形，損壞汽車表層。
技術實現思路
本技術的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種立體車庫的取車裝置的臺車架，它可以防止汽車在臺車運行時由于水等一些原因產生滑移等現象，而從載車板移出到臺車架外面同時，保證汽車的表層油漆不被刮傷，也不會使汽車外殼鋼板受損。本技術的技術解決措施如下立體車庫的取車裝置的臺車架，包括臺車架，臺車架的兩端固定有前護欄和后護欄，前護欄和后護欄的欄桿上均設置有防護橡膠，前護欄的防護橡膠和后護欄的防護橡膠的最小間距要小于前護欄的欄桿和后護欄的欄桿之間的最小間距。所述前護欄和后護欄的中間插套有兩個欄桿，欄桿上均插套有防護橡膠。所述防護橡膠為圓柱形防護橡膠筒。所述臺車架上放置有橫向移動式的載車板，汽車停靠在載車板上，前護欄對著汽車的車頭，后護欄對著汽車的車尾。本技術的有益效果在于它在前護欄和后護欄的欄桿上均設置有防護橡膠，前護欄的防護橡膠和后護欄的防護橡膠的最小間距要小于前護欄的欄桿和后護欄的欄桿之間的最小間距，這樣，當汽車在臺車運行時由于水等一些原因產生滑移等現象，在載車板上滑移，直接先碰到前護欄的防護橡膠或后護欄的防護橡膠上，保證汽車的表層油漆不被刮傷，也不會使汽車外殼鋼板受損。附圖說明圖I為本技術的放置汽車時的結構示意圖；圖2為本技術的左側圖。圖中1、臺車架；11、前護欄；12、后護欄；2、欄桿；3、防護橡膠；4、載車板。具體實施方式實施例見圖I至2所示，立體車庫的取車裝置的臺車架，包括臺車架1，臺車架I的兩端固定有前護欄11和后護欄12，前護欄11和后護欄12的欄桿2上均設置有防護橡膠3，前護欄11的防護橡膠3和后護欄12的防護橡膠3的最小間距要小于前護欄11的欄桿2和后護欄12的欄桿2之間的最小間距。所述前護欄11和后護欄12的中間插套有兩個欄桿2，欄桿2上均插套有防護橡膠3。所述防護橡膠3為圓柱形防護橡膠筒。所述臺車架I上放置有橫向移動式的載車板4，汽車停靠在載車板4上，前護欄11對著汽車的車頭，后護欄12對著汽車的車尾。工作原理汽車停靠在載車板4上，然后通過載車板4橫向移動，和汽車一起移動到臺車架I上，然后臺車架I通過臺車機構的運行，在立體車庫內移動到空的停車位上，在運行時，由于水等一些原因偶爾會使汽車產生滑移等現象，這時汽車直接先碰到前護欄11的防護橡膠3或后護欄12的防護橡膠3上，保證汽車的表層油漆不被刮傷，也不會使汽車外殼鋼板受損。權利要求1.立體車庫的取車裝置的臺車架，包括臺車架(1)，其特征在于臺車架(I)的兩端固定有前護欄(11)和后護欄(12)，前護欄(11)和后護欄(12)的欄桿(2)上均設置有防護橡膠(3)，前護欄(11)的防護橡膠(3)和后護欄(12)的防護橡膠(3)的最小間距要小于前護欄(11)的欄桿⑵和后護欄(12)的欄桿⑵之間的最小間距。2.根據權利要求I所述的立體車庫的取車 裝置的臺車架，其特征在于所述前護欄(11)和后護欄(12)的中間插套有兩個欄桿(2)，欄桿(2)上均插套有防護橡膠(3)。3.根據權利要求I所述的立體車庫的取車裝置的臺車架，其特征在于所述防護橡膠(3)為圓柱形防護橡膠筒。4.根據權利要求I所述的立體車庫的取車裝置的臺車架，其特征在于所述臺車架(I)上放置有橫向移動式的載車板(4)，汽車停靠在載車板(4)上，前護欄(11)對著汽車的車頭，后護欄(12)對著汽車的車尾。專利摘要立體車庫的取車裝置的臺車架，包括臺車架(1)，臺車架(1)的兩端固定有前護欄(11)和后護欄(12)，前護欄(11)和后護欄(12)的欄桿(2)上均設置有防護橡膠(3)，前護欄(11)的防護橡膠(3)和后護欄(12)的防護橡膠(3)的最小間距要小于前護欄(11)的欄桿(2)和后護欄(12)的欄桿(2)之間的最小間距。它可以防止汽車在臺車運行時由于水等一些原因產生滑移等現象，而從載車板(4)移出到臺車架(1)外面，保證汽車的表層油漆不被刮傷，也不會使汽車外殼鋼板受損。文檔編號E04H6/42GK202627603SQ201220180388公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月25日 優先權日2012年4月25日專利技術者俞天明, 吳國法 申請人:浙江鐳蒙機械設備有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
立體車庫的取車裝置的臺車架，包括臺車架(1)，其特征在于：臺車架(1)的兩端固定有前護欄(11)和后護欄(12)，前護欄(11)和后護欄(12)的欄桿(2)上均設置有防護橡膠(3)，前護欄(11)的防護橡膠(3)和后護欄(12)的防護橡膠(3)的最小間距要小于前護欄(11)的欄桿(2)和后護欄(12)的欄桿(2)之間的最小間距。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：俞天明，吳國法，
申請(專利權)人：浙江鐳蒙機械設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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