【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種發(fā)動機(jī)，具體地說是一種發(fā)動機(jī)連桿瓦。
技術(shù)介紹
發(fā)動機(jī)的連桿瓦是連接連桿和曲軸，承載動力的關(guān)鍵零件，也是發(fā)動機(jī)中最重要的一對摩擦付。因此，如何更好地解決該件的潤滑問題，確保該對摩擦付中有穩(wěn)定可靠地油膜，是確保發(fā)動機(jī)可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。無論是單缸還是多缸發(fā)動機(jī)(柴油機(jī)，汽油機(jī))，也不論是壓力方式潤滑的還是飛濺方式潤滑的，其潤滑油都是經(jīng)曲軸連桿徑內(nèi)腔并在離心力的作用下經(jīng)曲軸連桿徑上的油孔達(dá)到曲軸連桿徑與連桿瓦之間實(shí)現(xiàn)潤滑。由于連桿瓦與曲軸連桿徑間的間隙很小，對于當(dāng)iu聞速聞強(qiáng)化的發(fā)動機(jī)來講，因承受的聞沖擊力和較聞的熱負(fù)荷，進(jìn)入該摩擦付間的潤 滑油有限，特別是當(dāng)潤滑油溫度較高或使用的時間稍長時，潤滑油的粘度相對降低，很易燒瓦和拉瓦。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種設(shè)有導(dǎo)油槽的發(fā)動機(jī)連桿瓦。本技術(shù)是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其專利技術(shù)目的的，一種發(fā)動機(jī)連桿瓦，它包括本體，本體的工作面與曲軸連桿徑油孔對應(yīng)位置處設(shè)有導(dǎo)油槽。本技術(shù)所述導(dǎo)油槽的長度為本體弧長的20 % 30 %，深度為本體厚度的20% 40 %。由于采用上述技術(shù)方案，本技術(shù)較好的實(shí)現(xiàn)了專利技術(shù)目的，其結(jié)構(gòu)簡單，導(dǎo)油槽一是減小了潤滑油進(jìn)入摩擦付的阻力，二是潤滑油進(jìn)入后在該導(dǎo)油槽中有一定的儲存，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動時該油槽也相對連桿徑徑向轉(zhuǎn)動，從而在該摩擦付中形成足夠和穩(wěn)定的油膜，提高了曲軸連桿徑與連桿瓦之間的潤滑性能。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A— A剖面圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。由圖I、圖2可知，一種發(fā)動機(jī)連桿瓦，它包括本體1，本體I的工作面與曲...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動機(jī)連桿瓦，它包括本體(1)，其特征是本體(1)的工作面與曲軸連桿徑油孔對應(yīng)位置處設(shè)有導(dǎo)油槽(2)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉玉清，王勝華，周鳴兵，
申請(專利權(quán))人：益陽銀源機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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