汽車性能試驗系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種汽車性能試驗系統，包括環境艙、底盤測功機、油耗儀、排放分析儀、測試用計算機和車輛固定裝置；底盤測功機、油耗儀、排放分析儀、測試用計算機、待測試汽車和車輛固定裝置位于環境艙內；測試用計算機與環境艙、底盤測功機、排放分析儀和油耗儀相連接。環境艙為立方體，環境艙內包括陽光模擬裝置、溫度調節裝置和濕度調節裝置。本實用新型專利技術具有在環境艙中可以完成汽車在不同地區的室外才能完成的測試實驗；測試精確度高；操作方便、試驗的可重復性好的特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車性能試驗領域，尤其是涉及一種可以測試汽車在不同環境下的各項性能的汽車性能試驗系統。
技術介紹
汽車將會行駛在不同地區的不同路況的環境中；不同地區的溫度、濕度差距很大，目前迫切需要一種可以在實驗室中模擬測試汽車的各項性能的試驗系統；該試驗系統將為汽車的研發提供可靠數據。中國專利授權公告號101738322A，授權公告日2010年6月16日，公開了一種汽車高海拔性能模擬試驗裝置由進氣壓力模擬系統、排氣壓力模擬系統和控制系統組成；進氣壓力模擬系統由進氣電動調節閥、進氣穩壓箱和空氣流量計依次連接組成；排氣壓力模擬系統由空氣流量計、排氣穩壓箱、排氣電動調節閥和真空泵依次連接組成；控制系統的輸出端分別與進氣電動調節閥和排氣電動調節閥的輸入端連接。該專利技術具有可在實驗室中模擬海拔高度超過5000m低氣壓的環境，其模擬精度達到國家標準要求的特點。不足之處是，功能單一，不能用于測試汽車在不同溫度及濕度環境下的各項性能。
技術實現思路
本技術是為了克服現有技術中的模擬試驗裝置不能用于測試汽車在不同溫度及濕度環境下的各項性能的不足，提供了可以測試汽車在不同環境下的各項性能的汽車性能試驗系統。為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案一種汽車性能試驗系統，包括環境艙、底盤測功機、油耗儀、排放分析儀、測試用計算機和車輛固定裝置；底盤測功機、油耗儀、排放分析儀、測試用計算機、待測試汽車和車輛固定裝置位于環境艙內；測試用計算機與環境艙、底盤測功機、排放分析儀和油耗儀相連接。本技術是在環境艙中模擬試驗汽車的動力、排放性能及油耗性能。環境艙用于模擬環境的溫度、濕度及太陽光；底盤測功機用于測試汽車的動力。油耗儀用于測試油耗量。排放分析儀用來測量機分析排放的廢氣。測試用計算機用于控制各個儀器的測試。底盤測功機的上表面與待測試汽車前輪下表面相連接，排放分析儀位于汽車排氣口附近，油耗儀與汽車的油箱與發動機之間的油管相連接。首先，將汽車駛入環境艙，并將汽車用車輛固定裝置固定好，各種設備接入電源。在測試用計算機中設定測試的時間長度和環境艙的溫度、濕度及光線強度。當溫度、濕度及光線強度達到預先設定的數值時，測試用計算機發出指令系統開始測試。油耗儀開始測試油耗量；排放分析儀開始測試排氣口排出的氣體種類及每種氣體的含量；測試用計算機通過底盤測功機的測試數據分析汽車的動力性能。當達到預定的測試的時間長度時，測試用計算機發出指令使系統停止測試。作為優選，所述環境艙為立方體，環境艙內包括陽光模擬裝置、溫度調節裝置和濕度調節裝置。陽光模擬裝置用于模擬太陽光。使得汽車在環境艙中即可進行在室外才能進行的測試。溫度調節裝置和濕度調節裝置分別用于調節環境艙的溫度及濕度，使環境艙可以模擬不同地區的溫度及濕度。作為優選，所述陽光模擬裝置包括若干個可發出不同波長的燈光的燈具。發出不同波長的燈光的燈具可以更好的模擬出太陽的不同光線。作為優選，所述環境艙內的溫度范圍為-30攝氏度至+50攝氏度；環境艙內的相對濕度范圍為20%至95%。溫度及濕度范圍的限定使環境艙可以模擬出各種不同的環境；在本環境艙中測試的汽車性能具有更高的可靠性。作為優選，所述車輛固定裝置包括可與汽車后輪相連接的夾具和可用于固定汽車前部的拉繩、固定桿。2條拉繩的一端固定于汽車的牽引杠或汽車底盤前部的掛鉤上，2條拉繩的另一端分別與位于汽車左、右前方的固定桿相連接。對被夾具及固定桿固定好后的汽車進行測試時，測試的數據精確度好、測試可靠性好。·作為優選，所述夾具上包括可嵌入汽車后輪的凹槽，夾具上設有可與汽車后輪相連接的螺栓。作為優選，所述固定桿包括底座，設于底座上的豎桿和設于豎桿上的豎槽；豎槽下表面與底座上表面相連接；所述拉繩前端設有與豎槽相配合的螺栓。螺栓可以在豎槽內上、下滑動，滑動至與拉繩水平時，可以將螺栓擰緊固定到豎槽上。作為優選，所述拉繩上設有水平尺。水平尺帶有水平泡，可用于檢驗拉繩是否水平，如果氣泡在中間，則表明拉繩水平。如果氣泡偏向左邊，表示拉繩的右邊低。如果氣泡偏向右邊，表示拉繩的左邊低。作為優選，測試用計算機上包括存儲有控制軟件的存儲單元。控制軟件用于處理測試的數據及發出控制指令。因此，本技術具有如下有益效果(1)在環境艙中可以完成汽車在不同地區的室外才能完成的測試實驗；(2)測試精確度高，測試數據為研發提供可靠支持；(3)操作方便、試驗的可重復性好。附圖說明圖I是本技術的一種連接框圖；圖2是本技術的固定桿的一種結構示意圖。圖中環境艙I、底盤測功機2、油耗儀3、排放分析儀4、測試用計算機5、待測試汽車7、固定桿8、夾具9、底座10、豎桿11、豎槽12。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步的描述。如圖I所示的實施例是一種汽車性能試驗系統，包括環境艙I、底盤測功機2、油耗儀3、排放分析儀4、測試用計算機5和車輛固定裝置；底盤測功機、油耗儀、排放分析儀、測試用計算機、待測試汽車和車輛固定裝置位于環境艙內；測試用計算機與環境艙、底盤測功機、排放分析儀和油耗儀相連接。環境艙為立方體，環境艙內包括陽光模擬裝置、溫度調節裝置和濕度調節裝置。陽光模擬裝置包括若干個可發出不同波長的燈光的燈具。環境艙內的溫度為25攝氏度；環境艙內的相對濕度為30%。車輛固定裝置包括可與汽車后輪相連接的夾具9和可用于固定汽車前部的拉繩、固定桿8。夾具上包括可嵌入汽車后輪的凹槽，夾具上設有可與汽車后輪相連接的螺栓。測試用計算機上包括存儲有控制軟件的存儲單元。如圖2所示，固定桿包括底座10，設于底座上的豎桿11和設于豎桿上的豎槽12 ；豎槽下表面與底座上表面相連接；拉繩前端設有與豎槽相配合的螺栓。拉繩上設有水平尺。如圖I所示，首先，將待測試汽車7駛入環境艙，用夾具將汽車后輪固定于地面，汽車前部的牽引杠通過兩根拉繩分別與位于汽車的左、右前方的兩個固定桿相連接，當水平尺顯示拉繩水平時，將拉繩的螺栓擰緊。各種儀器設備接入電源。在測試用計算機中設定測試的時長為5分鐘；環境艙的溫度為25度，相對濕度為30% ;設定環境艙的光線強度。當溫度、濕度及光線強度達到預先 設定的數值時，測試用計算機發出指令使試驗系統開始測試。油耗儀開始測試油耗量；排放分析儀開始測試排氣口排出的氣體種類及每種氣體的含量；測試用計算機通過底盤測功機的測試數據分析汽車的動力性能。當達到5分鐘時，測試用計算機發出指令使系統停止測試。通過測試得到了一組汽車在一定的溫度、濕度及光線強度下的動力、油耗及排氣的性能數據，該數據將為汽車的性能改進等研發提供可靠依據。權利要求1.一種汽車性能試驗系統，其特征是，包括環境艙(I)、底盤測功機(2)、油耗儀(3)、排放分析儀(4)、測試用計算機(5)和車輛固定裝置；底盤測功機、油耗儀、排放分析儀、測試用計算機、待測試汽車和車輛固定裝置位于環境艙內；測試用計算機與環境艙、底盤測功機、排放分析儀和油耗儀相連接。2.根據權利要求I所述的汽車性能試驗系統，其特征是，所述環境艙為立方體，環境艙內包括陽光模擬裝置、溫度調節裝置和濕度調節裝置。3.根據權利要求2所述的汽車性能試驗系統，其特征是，所述陽光模擬裝置包括若干個可發出不同波長的燈光的燈具。4.根據權利要求I所述的汽車性能試驗系統，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車性能試驗系統，其特征是，包括環境艙（1）、底盤測功機（2）、油耗儀（3）、排放分析儀（4）、測試用計算機（5）和車輛固定裝置；底盤測功機、油耗儀、排放分析儀、測試用計算機、待測試汽車和車輛固定裝置位于環境艙內；測試用計算機與環境艙、底盤測功機、排放分析儀和油耗儀相連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：邱爭光，張久然，楊國斌，馬芳武，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：