本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置；包括停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件、停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件、票箱系統(tǒng)輔助組件和電源模塊；所述停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件包括中央處理器，中央處理器分別連接有道閘模塊、通訊模塊、車輛檢測(cè)器模塊、IC卡感應(yīng)模塊、數(shù)據(jù)庫、顯示模塊、時(shí)間模塊和費(fèi)用計(jì)算模塊；所述停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件和票箱系統(tǒng)輔助組件分別與中央處理器相連接；所述中央處理器、道閘模塊、通訊模塊、車輛檢測(cè)器模塊、IC卡感應(yīng)模塊、數(shù)據(jù)庫、顯示模塊、時(shí)間模塊、費(fèi)用計(jì)算模塊、停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件和票箱系統(tǒng)輔助組件均與電源模塊電連接。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置。
技術(shù)介紹
隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國有綜合實(shí)力的不斷提高，小汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)千家萬戶；面對(duì)汽車時(shí)代的來臨，停車場(chǎng)的管理工作越來越繁瑣。現(xiàn)有的一般停車場(chǎng)主要是由人為管理和智能管理兩種模式；智能管理的停車場(chǎng)，智能系統(tǒng)往往只是針對(duì)汽車的進(jìn)與出進(jìn)行管理，所以管理系統(tǒng)在進(jìn)與出管理的時(shí)候，往往無法告知駕駛員ー些停車場(chǎng)內(nèi)的實(shí)施信息，造成駕駛員在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，由于不能及時(shí)了解停車場(chǎng)內(nèi)的情況，而造成一些時(shí)間上的浪費(fèi)。·而人為管理的停車場(chǎng)，雖然停車場(chǎng)的管理人員能在第一時(shí)間，將停車場(chǎng)內(nèi)的實(shí)施信息告知于駕駛員，但是在人力資源緊缺的今天，往往無法派大量的人員對(duì)ー個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)行管理，所以一般只能在停少量車的停車場(chǎng)，才能采用這種方式進(jìn)行管理。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種能發(fā)布信息的帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置；包括停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件、停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件、票箱系統(tǒng)輔助組件和電源模塊；所述停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件包括中央處理器，中央處理器分別連接有道閘模塊、通訊模塊、車輛檢測(cè)器模塊、IC卡感應(yīng)模塊、數(shù)據(jù)庫、顯示模塊、時(shí)間模塊和費(fèi)用計(jì)算模塊；所述停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件和票箱系統(tǒng)輔助組件分別與中央處理器相連接；所述中央處理器、道閘模塊、通訊模塊、車輛檢測(cè)器模塊、IC卡感應(yīng)模塊、數(shù)據(jù)庫、顯示模塊、時(shí)間模塊、費(fèi)用計(jì)算模塊、停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件和票箱系統(tǒng)輔助組件均與電源模塊電連接。作為對(duì)本技術(shù)的帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置的改進(jìn)所述停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件包括道閘裝置和車輛檢測(cè)裝置；所述票箱系統(tǒng)輔助組件包括顯示裝置和IC感應(yīng)裝置；所述道閘裝置與道閘模塊相連接，所述車輛檢測(cè)裝置與車輛檢測(cè)器模塊相連接，所述顯示裝置與顯示模塊相連接，所述IC感應(yīng)裝置與IC卡感應(yīng)模塊相連接；所述道閘裝置、車輛檢測(cè)裝置、顯示裝置和IC感應(yīng)裝置分別與電源模塊電連接。作為對(duì)本技術(shù)的帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置的進(jìn)ー步改進(jìn)所述中央處理器連接有信息輸入裝置，所述信息輸入裝置與電源模塊相連接。本技術(shù)的帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置，在使用過程中，可以通過顯示裝置對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的信息進(jìn)行顯示，在停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生ー些意外情況時(shí)，可以提前告知在停車場(chǎng)泊車的司機(jī)，以便司機(jī)提前做一些相關(guān)的措施。而顯示裝置也可以顯示ー些視頻廣告、圖像廣告或者管理公告信息，為司機(jī)提供方便，也提高智能停車系統(tǒng)的利用價(jià)值。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。圖I是本技術(shù)的帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置的主要結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例I、圖I給出了一種帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置，包括停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件101、停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件102、票箱系統(tǒng)輔助組件103、電源模塊12和信息輸入裝置15。停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件101包括中央處理器6、道閘模塊I、通訊模塊2、車輛檢測(cè)器模塊3、IC卡感應(yīng)模塊5、數(shù)據(jù)庫7、顯示模塊10、時(shí)間模塊11和費(fèi)用計(jì)算模塊14。停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件102包括道閘裝置19和車輛檢測(cè)裝置31。票箱系統(tǒng)輔助組件103包括顯示裝置18和IC感應(yīng)裝置51。 以上所述的中央處理器6、道閘模塊I、通訊模塊2、車輛檢測(cè)器模塊3、IC卡感應(yīng)模塊5、數(shù)據(jù)庫7、顯示模塊10、時(shí)間模塊11、顯示裝置18、道閘裝置19、車輛檢測(cè)裝置31、費(fèi)用計(jì)算模塊14、信息輸入裝置15和IC感應(yīng)裝置51分別與電源模塊12電連接，為了保持圖面整潔，省略所有的電連接線；實(shí)際使用時(shí)，由電源模塊12提供電源。以上所述的道閘模塊I、通訊模塊2、車輛檢測(cè)器模塊3、IC卡感應(yīng)模塊5、數(shù)據(jù)庫7、顯示模塊10、費(fèi)用計(jì)算模塊14、信息輸入裝置15和時(shí)間模塊11分別與中央處理器6相連接；以上所述的顯示模塊10與顯示裝置18相連接，道閘模塊I與道閘裝置19相連接，車輛檢測(cè)器模塊3與車輛檢測(cè)裝置31相連接，IC卡感應(yīng)模塊5與IC感應(yīng)裝置51相連接。道閘裝置19安裝在停車場(chǎng)的門ロ，在道閘裝置19的下方，安裝有車輛檢測(cè)裝置31(道閘裝置19與車輛檢測(cè)裝置31均為現(xiàn)有技術(shù))。每張IC卡內(nèi)均根據(jù)持卡人不同，設(shè)置有獨(dú)ー無ニ的編號(hào)。實(shí)際工作的時(shí)候，按如下步驟進(jìn)行I、汽車進(jìn)入停車場(chǎng)，在停車場(chǎng)門ロ，汽車司機(jī)將IC卡靠近IC卡感應(yīng)裝置51，IC卡感應(yīng)裝置51讀取到IC卡內(nèi)的編號(hào)信息，將編號(hào)信息通過IC卡感應(yīng)模塊5發(fā)送到中央處理器6中(由IC卡感應(yīng)模塊5對(duì)IC卡感應(yīng)裝置51讀取的信息進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)化成中央處理器6能夠讀取的數(shù)字信息)。2、中央處理器6根據(jù)編號(hào)讀取數(shù)據(jù)庫7內(nèi)存儲(chǔ)的該編號(hào)的相關(guān)信息(內(nèi)容包括該編號(hào)相對(duì)應(yīng)的卡內(nèi)的余額信息以及持卡人信息等)。3、中央處理器6讀取時(shí)間模塊11中的時(shí)間信息，并將時(shí)間信息寫入步驟2中讀取的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息中。4、中央處理器6將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息進(jìn)行如下三方面操作一方面中央處理器6將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息發(fā)送到顯示模塊10中，顯示模塊10將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息發(fā)送到顯示裝置18中，由顯示裝置18顯示，方便駕駛員及時(shí)的了解IC卡內(nèi)的相關(guān)信息；另ー方面中央處理器6將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息發(fā)送到費(fèi)用計(jì)算模塊14中存儲(chǔ)；再一方面中央處理器6向道閘模塊I發(fā)出ー個(gè)提閘的指令，道閘模塊I接收到提閘的指令，道閘模塊I開始控制道閘裝置19開閘。5、當(dāng)車輛通過車輛檢測(cè)裝置31后，車輛檢測(cè)裝置31檢測(cè)到汽車已經(jīng)通過，則車輛檢測(cè)裝置31將汽車已通過的信號(hào)發(fā)送到車輛檢測(cè)器模塊3 (車輛檢測(cè)器模塊3接收到的汽車已通過信號(hào)為模擬信號(hào)，車輛檢測(cè)器模塊3將汽車已通過的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào))中，并由車輛檢測(cè)器模塊3發(fā)送到中央處理器6中；中央處理器6接收到汽車已通過的信號(hào)后，反饋ー個(gè)閉閘的指令到道閘模塊I中，道閘模塊I接收到閉閘的指令后，就控制道閘裝置19閉閘。6、汽車要駛出停車場(chǎng)，在停車場(chǎng)門ロ，汽車司機(jī)將IC卡靠近IC卡感應(yīng)裝置51，IC卡感應(yīng)裝置51讀取到IC卡內(nèi)的編號(hào)，將編號(hào)通過IC卡感應(yīng)模塊5發(fā)送到中央處理器6中。7、中央處理器6接收到編號(hào)信息，中央處理器6根據(jù)編號(hào)讀取數(shù)據(jù)庫7內(nèi)存儲(chǔ)的 該編號(hào)的相關(guān)信息(內(nèi)容包括該編號(hào)相對(duì)應(yīng)的卡內(nèi)的余額信息以及持卡人信息等)。8、中央處理器6讀取時(shí)間模塊11中的時(shí)間信息，并將時(shí)間信息寫入步驟7中讀取的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息中。9、中央處理器6將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息進(jìn)行如下兩方面操作一方面中央處理器6將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息發(fā)送到顯示模塊10中，顯示模塊10將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息發(fā)送到顯示裝置18中，由顯示裝置18顯示，方便駕駛員及時(shí)的了解IC卡內(nèi)的相關(guān)信息；另ー方面中央處理器6將寫入了時(shí)間信息的有關(guān)編號(hào)的相關(guān)信息發(fā)送到費(fèi)用計(jì)算模塊14中；費(fèi)用計(jì)算模塊14根據(jù)存儲(chǔ)的相關(guān)信息進(jìn)行比對(duì)，費(fèi)用計(jì)算模塊14根據(jù)步驟4內(nèi)存儲(chǔ)的時(shí)間信息和剛剛存儲(chǔ)的時(shí)間信息，進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的計(jì)算(在步驟4中已經(jīng)存儲(chǔ)汽車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)的所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，計(jì)算的公式為內(nèi)置入費(fèi)用計(jì)算模塊14中，如根據(jù)該編號(hào)的IC卡司機(jī)停車的時(shí)間和該編號(hào)的IC卡司機(jī)出停車場(chǎng)的本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
帶視頻信息發(fā)布功能的停車場(chǎng)票箱裝置；其特征是：包括停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件(101)、停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件(102)、票箱系統(tǒng)輔助組件(103)和電源模塊(12)；所述停車場(chǎng)票箱系統(tǒng)智能控制組件(101)包括中央處理器(6)，中央處理器(6)分別連接有道閘模塊(1)、通訊模塊(2)、車輛檢測(cè)器模塊(3)、IC卡感應(yīng)模塊(5)、數(shù)據(jù)庫(7)、顯示模塊(10)、時(shí)間模塊(11)和費(fèi)用計(jì)算模塊(14)；所述停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件(102)和票箱系統(tǒng)輔助組件(103)分別與中央處理器(6)相連接；所述中央處理器(6)、道閘模塊(1)、通訊模塊(2)、車輛檢測(cè)器模塊(3)、IC卡感應(yīng)模塊(5)、數(shù)據(jù)庫(7)、顯示模塊(10)、時(shí)間模塊(11)、費(fèi)用計(jì)算模塊(14)、停車場(chǎng)系統(tǒng)輔助組件(102)和票箱系統(tǒng)輔助組件(103)均與電源模塊(12)電連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳振宇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州深浪智能科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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