一種鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術屬于建筑材料加工裝置技術領域，特別是一種鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置，包括泵體、閥體及活塞，泵體與閥體一體設置；泵體通過油管連接活塞外套的油缸，活塞與切刀固定連接，活塞外套復位彈簧。本實用新型專利技術鋼筋調直切斷機切刀的液壓驅動裝置采用泵閥一體化設計，省去兩者間的連接件，簡化結構，降低成本，減少故障，減弱阻力；驅動切刀部只設一個進油口，簡化結構，提高動作速度；驅動切刀的活塞的回復采用彈簧來完成，其反應靈敏、回復速度快。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術屬于建筑材料加工裝置
，特別是一種鋼筋切斷刀的液 壓驅動裝置。
技術介紹
用于建筑物的鋼筋大都經過定長切斷后方能應用。對于鋼筋的上述加工處 理一般通過鋼筋切斷刀來實施。但，現有的鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置在以下 缺點。首先，液壓泵與分配閥間通過連接件相連，這樣，不僅結構復雜、故障 率高，而且閥孔細小，其對油的清潔度要求高，稍有雜物，即可將閥堵死或將 閥芯卡死；其次，油路不暢，在使用中，因阻力較大，電機功耗大，油溫上升 快，因此，其需很大的油箱，設備成本高；最后，控制切刀的液壓裝置設置雙 缸，不僅結構復雜，而且靈敏度低。
技術實現思路
本技術克服了上述技術缺陷，公開了一種鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置。本技術所采取的技術方案如下 一種鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置，包 括泵體、閥體及活塞，泵體與閥體一體設置；泵體通過油管連接活塞外套的油 缸，活塞與切刀固定連接，活塞外套復位彈簧。所述的液壓驅動裝置，油管與油缸間采用焊接方式連接。 所述的液壓驅動裝置，活塞截面呈T形，活塞的T形頭與油缸內壁間液密 封滑動式配合。本技術鋼筋調直切斷機切刀的液壓驅動裝置采用泵閥一體化設計，省去兩者間的連接件，簡化結構，降低成本，減少故障，減弱阻力；驅動切刀部 只設一個進油口，簡化結構，提高動作速度；驅動切刀的活塞的回復采用彈簧 來完成，其反應靈敏、回復速度快。附圖說明圖1為本技術液壓驅動裝置的泵閥結構示意圖。 圖2為本技術液壓驅動裝置的活塞結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明。如圖l、 2所示，鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置包括泵體25、閥體26及活塞 27，泵體25與閥體26—體設置，閥體26由電磁裝置驅動，電磁裝置與控制電 路相聯。閥體26與油箱相連通；泵體25由電機驅動，并通過油管20連接活塞 27外套的油缸29，油管20與油缸29采用焊接方式連接。活塞27與切刀固定 連接，活塞27外套復位彈簧28。活塞27截面呈T形，活塞27的T形頭與油缸 29內壁間液密封滑動式配合，活塞27的活塞桿與油缸的前蓋24密封滑動式配 合。如圖2所示，閥桿23無電磁驅動力時，處于原位，油泵輸入的壓力油經回 油管與油管21相通，進入油箱循環，同時，油管22與油管21相連通，壓力油 依次經油管20、 22、 21及回油管進入油箱。此時，無壓力油存在，閥桿27在 復位彈簧28的作用下復于原位。在電磁裝置的驅動下，閥桿23運動至阻斷油管21與油管22的通路狀態， 并接通油管22與油管20的通路，同時關閉循環回油通路，高壓油依次經過油 管22、 20至油缸產生而使活塞27產生動作。當油壓過高時，閥打開與油管21 相通而泄油，從而保證油壓系統不超過額定壓力。閥桿失去電磁推力后復位， 油缸內的油液在彈簧28的作用下回流油箱，油液在泵、閥、油箱間循環，等待 電磁裝置的下一個驅動動作。如圖l所示狀態下，閥體26通過油管21、 22與油箱相連通，而油管22與 油管20被閥桿23阻斷。電磁裝置得電，電磁裝置產生動作，在電磁裝置的驅 動下，閥桿23運動至阻斷油管21與22的通路狀態，并接通油管22與油管20， 從而齒輪泵25將液壓油通過油管20壓向活塞27，驅動活塞27作運動，使切刀 作切斷動作。當油壓過高時，限壓閥31打開與油管21相通。切刀切斷鋼筋后， 活塞27在彈簧28的回復力作用下復位，而閥桿23也在另一彈簧30的作用下 復位至如圖1所示狀態，進入下一根鋼筋的切斷過程。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置，包括泵體、閥體及活塞，其特征是，泵體與閥體一體設置；泵體通過油管連接活塞外套的油缸，活塞與切刀固定連接，活塞外套復位彈簧。

【技術特征摘要】
1、一種鋼筋切斷刀的液壓驅動裝置，包括泵體、閥體及活塞，其特征是，泵體與閥體一體設置；泵體通過油管連接活塞外套的油缸，活塞與切刀固定連接，活塞外套復位彈簧。2、 如權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊向陽，
申請(專利權)人：桐廬三森機械制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33[中國|浙江]