本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種活塞桿實(shí)心制式雙作用多級(jí)液壓油缸，其包括一級(jí)缸套、活塞、活塞桿以及包括末級(jí)缸套在內(nèi)的若干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿設(shè)于末級(jí)缸套中，活塞桿為實(shí)心桿，所述的一級(jí)缸套底端設(shè)有進(jìn)油孔、另一端設(shè)有出油孔；每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔的一端的外部固定有活塞，每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。本發(fā)明專利技術(shù)的油管不隨末級(jí)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而伸長(zhǎng)、縮短和彎曲，避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損?；钊麠U為實(shí)心式結(jié)構(gòu)，剛性更好，加工成本低，徑向尺寸更為緊湊。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及ー種液壓缸，尤其是涉及一種活塞桿實(shí)心制式雙作用多級(jí)液壓油缸。
技術(shù)介紹
對(duì)于多級(jí)雙作用油缸，其進(jìn)出油ロ都或其一設(shè)置在空心活塞桿的伸出端上，例如名為“雙作用式多級(jí)液壓缸”(授權(quán)公告號(hào)CN 201763722U)的公開技術(shù)就是這種結(jié)構(gòu)，其包括外缸焊合、舉升油口和回縮油ロ，外缸焊合內(nèi)設(shè)有ー級(jí)導(dǎo)向套、ー級(jí)密封件、ー級(jí)活塞組合件、ニ級(jí)導(dǎo)向套、ニ級(jí)密封件、ニ級(jí)活塞組合件、杠塞導(dǎo)向套、杠塞密封件和杠塞焊合；舉升油ロ和回縮油ロ固定在杠塞焊合的一端；一級(jí)活塞組合件和ニ級(jí)活塞組合件上分別設(shè)有遠(yuǎn)油孔 甲和遠(yuǎn)油孔こ，一級(jí)活塞組合件和ニ級(jí)活塞組合件的遠(yuǎn)油孔甲和遠(yuǎn)油孔こ處分別設(shè)有溝槽甲和溝槽乙。這種結(jié)構(gòu)，油管隨活塞桿的往復(fù)移動(dòng)而伸長(zhǎng)、縮短和彎曲，油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿易發(fā)生碰撞干涉以及磨損。，ニ是進(jìn)出油ロ固定于缸筒上，區(qū)別于先前雙作用多級(jí)缸其中一只油ロ設(shè)置在空心活塞桿的伸出端上；進(jìn)出油ロ固定在缸筒上的顯著優(yōu)點(diǎn)在于油管可以固定，油管不隨活塞桿的往復(fù)移動(dòng)而伸長(zhǎng)和縮短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)主要目的是提供一種可避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干渉以及磨損的多級(jí)雙作用液壓油缸。本專利技術(shù)的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種活塞桿實(shí)心制式雙作用多級(jí)液壓油缸，其包括一級(jí)缸套、活塞、活塞桿以及包括末級(jí)缸套在內(nèi)的若干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿設(shè)于末級(jí)缸套中，其特征在于所述的活塞桿為實(shí)心桿，所述的ー級(jí)缸套底端設(shè)有進(jìn)油孔、另一端設(shè)有出油孔；每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔的一端的外部固定有活塞，每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔，導(dǎo)油孔為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。通過(guò)設(shè)有導(dǎo)油孔，導(dǎo)通每級(jí)內(nèi)缸套的內(nèi)腔與外腔，導(dǎo)油孔是從內(nèi)腔的遠(yuǎn)離活塞端導(dǎo)通到外腔的接近活塞位置，使內(nèi)缸套內(nèi)外的活塞均可具有較大的行程，當(dāng)各級(jí)油缸完全伸出之后，各級(jí)的同側(cè)腔均可保持連通，故此，無(wú)需在活塞桿上設(shè)置油ロ ；ニ個(gè)進(jìn)出油ロ均固定在一級(jí)缸筒上，與油ロ連接的油管可制成剛性的油管，油管不隨末級(jí)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而伸長(zhǎng)、縮短和彎曲，避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。進(jìn)油孔、出油孔都設(shè)在以及ー級(jí)缸筒上，相較于活塞桿上的孔加工，一級(jí)缸筒上孔的加工更容易。另外，活塞桿為實(shí)心桿，便于活塞桿的制造加工，省去了油管與空心活塞桿的焊接エ序，制造エ藝更為簡(jiǎn)捷；實(shí)心活塞桿的直線度、圓度和尺寸公差等質(zhì)量指標(biāo)較之空心活塞桿更容易保證；避免了空心活塞桿與油管焊接因焊接缺陷引起的漏油現(xiàn)象；由于末級(jí)活塞桿為實(shí)心制式，減小了末級(jí)活塞桿的直徑，油缸的徑向尺寸更為緊湊。作為優(yōu)選，所述的ー級(jí)缸套包括鋼筒，鋼筒一端部設(shè)置缸底構(gòu)成封閉端；在遠(yuǎn)離封閉端的另一端，一級(jí)缸套內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套以之與其內(nèi)的另ー級(jí)內(nèi)缸套或活塞桿構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合。導(dǎo)向套便于以及缸套和內(nèi)缸套的加工，更重要的是利于內(nèi)缸套上油ロ設(shè)置，使其利于在位置、形狀上調(diào)整和控制，避免與活塞干渉。作為優(yōu)選，導(dǎo)向套為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈、密封圈和襯套；導(dǎo)向套內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽，襯套嵌入該凹槽中。外周面上的螺紋段使導(dǎo)向套易于固定，使其連接部位于內(nèi)缸套的內(nèi)部，避免増加外部空間占用。以襯套作為與內(nèi)缸套或活塞桿滑動(dòng)配合的部件，避免導(dǎo)向套磨損，使導(dǎo)向套僅提供防塵、密封作用，從而降低導(dǎo)向套的制造難度、提高其使用壽命；襯套易于更換，利于節(jié)省維護(hù)和維修成本。采用凹槽的結(jié)構(gòu)，方便襯套的裝配，且易于固定。如果活塞在移動(dòng)中封遮導(dǎo)油孔出ロ的全部或部分，將會(huì)阻斷油路，或使油路流通不暢，作為優(yōu)選，活塞內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽，內(nèi)環(huán)槽的側(cè)壁上設(shè)有孔；導(dǎo)油孔的ー出口通入該內(nèi)環(huán)槽。當(dāng)內(nèi)缸套完全伸出時(shí)，其外周上的活塞抵靠到導(dǎo)向套側(cè)壁，此 吋，導(dǎo)油孔內(nèi)的油流入活塞的內(nèi)環(huán)槽，再通過(guò)內(nèi)環(huán)槽側(cè)壁上的孔流出，使活塞行程最大化的同時(shí)，保持油路的暢通。作為優(yōu)選，內(nèi)環(huán)槽的側(cè)壁上的孔與側(cè)壁端部貫通。這種結(jié)構(gòu)，使液流除了可通入側(cè)壁外周面，還可通入側(cè)壁端部，使液流更暢通，此時(shí)，該孔的結(jié)構(gòu)可以是圓孔、半圓孔或條形槽。作為優(yōu)選，導(dǎo)油孔的另一出口為環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽設(shè)在所在的內(nèi)缸套內(nèi)圓周壁上；當(dāng)活塞移動(dòng)到最最左端時(shí)，環(huán)形凹槽包繞活塞的端部。保障有效通流面積，避免活塞與內(nèi)缸套之間的通道的有效通流面積較小而導(dǎo)致液流不暢，也有效保護(hù)其上的密封件；另外，使得液壓油缸在運(yùn)行過(guò)程中避免了有桿腔背壓的阻力，極大地提高了油缸的負(fù)載效率，節(jié)省了能源。因此，本專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)合理、易于制作等特點(diǎn)，尤其是進(jìn)油孔、出油孔設(shè)置在ー級(jí)缸筒上。I、活塞桿為實(shí)心式結(jié)構(gòu)。相較于設(shè)置油道的結(jié)構(gòu)，實(shí)心式結(jié)構(gòu)剛性更好，加工成本低，徑向尺寸更為緊湊。2、進(jìn)出油ロ固定于缸筒上，使油管可以固定，不隨活塞桿的往復(fù)移動(dòng)而伸長(zhǎng)、縮短和彎折，可有效地避免油管與往復(fù)運(yùn)動(dòng)的末級(jí)活塞桿發(fā)生碰撞干涉以及磨損。3、在ニ級(jí)缸筒和三級(jí)缸筒的缸筒筒壁軸向上設(shè)計(jì)通油孔，通油孔不會(huì)劃傷往復(fù)運(yùn)動(dòng)的孔用密封圏。4、液壓油缸在運(yùn)行過(guò)程中避免了有桿腔背壓的阻力，提高了油缸的負(fù)載效率，節(jié)省了能源。附圖說(shuō)明附圖I是本專利技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本專利技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本專利技術(shù)ー種活塞桿實(shí)心制式雙作用多級(jí)液壓油缸，如附圖I所示，包括一級(jí)缸套30、活塞15、活塞桿I以及包括末級(jí)缸套13在內(nèi)的若干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿I設(shè)于末級(jí)缸套13中；活塞桿I為實(shí)心桿，一級(jí)缸套30底端設(shè)有進(jìn)油孔21、另一端設(shè)有出油孔22 ；每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔21的一端的外部固定有活塞16、18，每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔23，導(dǎo)油孔23為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。一級(jí)缸套30包括鋼筒11，鋼筒11 一端部設(shè)置缸底19構(gòu)成封閉端；在遠(yuǎn)離封閉端的另一端，一級(jí)缸套30內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套5并以之與內(nèi)缸套構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合，該內(nèi)缸套的內(nèi)腔壁設(shè)置導(dǎo)向套2、3以之與其內(nèi)的另ー級(jí)內(nèi)缸套或活塞桿I構(gòu)成密封配合和滑動(dòng)配合。 導(dǎo)向套5為環(huán)狀，其外周面設(shè)置螺紋段，其內(nèi)壁設(shè)置防塵圈4、密封圈6和襯套10 ；導(dǎo)向套5內(nèi)壁設(shè)置一段凹槽,襯套10嵌入該凹槽中?；钊?5、16、18內(nèi)孔一端部的圓周上設(shè)有環(huán)形的內(nèi)環(huán)槽141，內(nèi)環(huán)槽141的側(cè)壁上設(shè)有孔142，孔142與側(cè)壁端部貫通；導(dǎo)油孔23的一出口通入該內(nèi)環(huán)槽141，另ー出口為環(huán)形凹槽231，環(huán)形凹槽231設(shè)在所在的內(nèi)缸套內(nèi)圓周壁上；當(dāng)活塞15移動(dòng)到最最左端時(shí)，環(huán)形凹槽231包繞活塞15的端部?；钊?5、16、18上設(shè)置密封圈14、20、21。使用時(shí)，通過(guò)設(shè)有導(dǎo)油孔23，導(dǎo)通每級(jí)內(nèi)缸套的內(nèi)腔與外腔，導(dǎo)油孔23是從內(nèi)腔的遠(yuǎn)離活塞端導(dǎo)通到外腔的接近活塞位置，各級(jí)的同側(cè)腔均可保持連通，故此，無(wú)需在活塞桿上設(shè)置油ロ。當(dāng)內(nèi)缸套完全伸出吋，其外周上的活塞抵靠到導(dǎo)向套側(cè)壁，此時(shí)，導(dǎo)油孔內(nèi)的油流入活塞的內(nèi)環(huán)槽，再通過(guò)內(nèi)環(huán)槽側(cè)壁上的孔流出。下面以三級(jí)雙作用缸舉例說(shuō)明，如附圖I所示，當(dāng)壓カ油通過(guò)缸底的進(jìn)油孔21進(jìn)入油缸無(wú)桿腔時(shí)，一級(jí)活塞桿組件(ニ級(jí)缸套12與活塞15組成)、ニ級(jí)活塞桿組件(末級(jí)缸套13與活塞16組成)和三級(jí)活塞桿組件(活塞桿I與本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種活塞桿實(shí)心制式雙作用多級(jí)液壓油缸，包括一級(jí)缸套（30）、活塞（15）、活塞桿（1）以及包括末級(jí)缸套（13）在內(nèi)的若干級(jí)內(nèi)缸套，活塞桿（1）設(shè)于末級(jí)缸套（13）中，其特征在于：所述的活塞桿（1）為實(shí)心桿，一級(jí)缸套（30）底端設(shè)有進(jìn)油孔（21）、另一端設(shè)有出油孔（22）；每級(jí)內(nèi)缸套在靠近進(jìn)油孔（21）的一端的外部固定有活塞（16、18），每級(jí)內(nèi)缸套設(shè)有導(dǎo)油孔（23），導(dǎo)油孔（23）為導(dǎo)通內(nèi)缸套內(nèi)外的通孔，且兩出口位于活塞的同一側(cè)，設(shè)在外壁的出口鄰近活塞、設(shè)在內(nèi)壁的出口設(shè)在遠(yuǎn)離活塞的一端。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈姝君，魏愛平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：沈姝君，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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