液壓錘動力頭制造技術

一種用于鍛錘上的液壓動力頭。由于采用進油打擊方式和高度集成化的結構，因而具有結構簡單、緊湊、傳動效率高和基本上無漏油等優點；可在任意位置通過關閉打擊閥來控制打擊能量和實現快速回程，根除了排油打擊方式所存在的燜模時間長和回彈連擊現象，增加了調節打擊能量的靈活性。（*該技術在1996年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本技術是一種屬于錘上使用的進油打擊方式液壓動力頭。目前的液壓錘一般采用“排油打擊”方式工作——即錘頭回程時蓄能，然后通過快速排油實現打擊。這種方式有如下缺點①必須待打擊完了才能關閉打擊伐實現回程。若關閉過早，則將阻礙錘頭打擊能量的釋放，并導致回程油腔的壓力急增，易損壞機件；若關閉過遲，則會延長燜模時間，并將導致回彈連擊現象，從而降低模具壽命甚至打壞鍛件。②在液壓缸中，回程油腔長期處于高壓，漏油傾向大。為克服上述缺點，有人也曾將“排油打擊”方式改為“進油打擊”方式——即打擊時快速開啟打擊伐，釋放蓄勢器的液壓能以實現打擊動作。圖1是公知的進油打擊方式的一個原理圖。其工作原理如下錘頭活塞〔圖1－2〕的下腔始終處于來自定量泵〔圖1－6〕和氣－液蓄勢器〔圖1－5〕的液壓之下。當踩下踏板開關〔圖1－14〕，通過主滑伐〔圖1－9〕，向活塞上腔給油時，活塞上下的液壓相等，因而由于差動活塞和錘頭自重的作用，推動錘頭〔圖1－1〕實現打擊。當錘頭接近鍛件開始打擊前，主滑伐自動換位，活塞上腔停止進油并向油箱〔圖1－7〕排油，因此打擊后錘頭在活塞下腔油壓的作用下立即提升。該液壓動力頭的優點是活塞下腔始終處于高壓之下，故打擊終了錘頭能自動回程；活塞上下腔均為油壓，可以簡化活塞的密封。見《液壓機械》雜志，總42期，1972年第六期48～50頁。濟南鑄鍛機械研究所情報組撰寫的《國外液壓模鍛錘發展現狀》上述液壓動力頭的缺點是主滑伐采用滑伐結構能量損失大；且活塞下腔始終處于高壓之下。漏油傾向大，而這正是液壓錘難以普及推廣的重要原因之一。本技術旨在提供一種具有“進油打擊”方式的種種優點，而且結構更加簡單緊湊，高度集成的，又能基本上消除油液外漏的液壓錘動力頭。本技術液壓動力頭采用“進油打擊”方式工作。結構如圖2所示由液壓缸、打擊閥、氣－液蓄勢器及液壓控制回路等組成。其中液壓缸、打擊閥和氣－液蓄勢器是一個高度集成的部件。液壓缸的進油腔〔圖2－17〕由內缸體〔圖2－15〕與裝在其上端且能沿缸蓋〔圖2－4〕內壁滑動的筒狀打擊閥〔圖2－1〕等接合而成。以液壓缸內缸體外壁和外缸體〔圖2－11〕內壁構成的氣－液隔離式環形蓄勢器，其隔離環〔圖2－12〕的上部是油腔〔圖2－10〕，下部是氣腔〔圖2－13〕。打擊時，打擊閥開啟，打開環形進油口〔圖2－8〕，并同時封閉排油口〔圖2－5〕，蓄勢器中的油液迅速進入進油腔，推動錘頭實現打擊動作；回程時，打擊閥關閉，蓄勢器與進油腔的環形進油口被切斷，同時排油口被打開，從而錘頭在液壓缸回程腔〔圖2－14〕的氣墊壓力作用下實現快速回程。由于進油腔只在打擊行程的極短時處于高壓，而其余時間均處于卸荷狀態，因而漏油傾向極小。打擊閥是一筒狀結構物，其啟閉可由電磁閥〔圖2－6〕直接控制。該打擊閥由于采用了液壓力的內平衡原理，只需克服其重力和摩擦阻力即可動作，故其控制油腔〔圖2－2〕和〔圖2－3〕的作用面積極小，因而其功率放大系數和動作靈敏度較之一般的插入式錐閥要大得多。本技術液壓錘動力頭的錘桿活塞下腔〔圖2－14〕，即液壓缸回程腔。是一個氣墊。其目的在于給錘頭以適當的回程速度。該氣墊是一個封閉的、基本上無損耗的(只有少量的泄漏損失)和無需控制的彈性墊。在打擊行程，氣墊被壓縮；在回行程，則借助于氣墊的壓力使錘頭快速回程。它由兩個閘閥分別定期地補充漏損和排除積油，并且可根據需要方便地調正其回程壓力，從而可達到調正錘頭回程速度的目的當開啟與蓄勢器下部氣腔〔圖2－13〕聯通的閘閥可使氣墊的壓力升高；而打開排氣閘閥則可使氣墊壓力降低。錘桿活塞下腔采用氣墊的優點是(1)因無需控制，因而簡化了回程氣路的控制系統；(2)易實現快速回程，且回程速度容易通過改變氣墊的壓力來調正；(3)基本上排除了油液外漏的可能，提高了使用安全性，且即使錘桿活塞有少量泄漏，也不影響機器的正常工作若氣漏到上腔，則每次打擊后都被排入油池；若油漏到下腔(前已解釋。這種泄漏量極少)，則被引入氣墊底部后可通過排氣閘閥定期排放。蓄勢器下腔〔圖2－13〕也是一個基本上無損耗的封閉氣腔，它由一個氣源通過一個分水濾氣裝置和一個減壓閥自動地予以充氣和補氣。本技術液壓動力頭的液壓控制回路簡單可靠，操作方便靈活。原理如圖2所示其中單向卸荷溢流閥〔圖2－9〕用于蓄勢器的充油和自動卸荷；電磁卸荷溢流閥〔圖2－7〕用于空載啟動時卸荷、蓄勢器的過載保護和排油及控制錘頭的慢動作(慢動作必須在蓄勢器無油的情況下進行)；電磁閥〔圖2－6〕用于控制打擊伐的動作。綜上所述，本技術液壓錘動力頭，由于采用進油打擊方式工作和高度集成化的結構，因而具有結構簡單緊湊；傳動效率高；基本上可消除油液外漏的可能；可在打擊行程任意位置關閉打擊閥實現快速回程；根除了“排油打擊”方式所存在的燜模時間長和回彈連擊現象；增加了調節打擊能量的靈活性；由于采用了蓄勢器，因而還可大大減少機器的裝機功率水平。圖1是公知的進油打擊方式液壓錘動力頭的一種結構原理圖。圖中1－錘頭；2－活塞；3－液壓缸；4－氣體；5－蓄勢器；6－液壓泵；7－油箱；8－調節模具時的手控伐；9－主滑閥；10－先導閥；11－螺管線圈；12－發訊器；13－電子控制裝置；14－踏板開關。圖2是本技術液壓錘動力頭的結構示意圖。圖中1－打擊閥；2、3－控制油腔；4－缸蓋；5－排油口；6－電磁閥；7－電磁卸荷溢流閥；8－進油口；9－單向卸荷溢流閥；10－油腔；11－外缸體；12－隔離環；13－氣腔；14－液壓缸下腔；15－內缸體；16－錘桿活塞；17－進油腔。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種進油打擊方式的液壓錘動力頭，由液壓缸、打擊閥、氣一液蓄勢器及液壓與氣壓控制回路所組成。其特征在于：（１）、液壓缸的進油腔［圖２－１７］由內缸體［圖２－１５］和裝在內缸體上方，能沿著缸蓋［圖２－４］內壁滑動，并且在天非打擊行程時間內始 終封閉著進油口［圖２－８］的筒形打擊閥［圖２－１］所形成；（２）、液壓缸下腔［圖２－１４］是一個氣墊，由一套易的氣路系統控制；（３）、氣一液隔離式環形蓄勢器由液壓缸內缸體外壁和外缸體內壁及隔離環［圖２－１２］構成，且通過環形進油口［ 圖２－８］與液壓缸進油腔相通。

【技術特征摘要】
1.一種進油打擊方式的液壓錘動力頭、由液壓缸、打擊閥、氣一液蓄勢器及液壓與氣壓控制回路所組成。其特征在于(1)液壓缸的進油腔[圖2-17]由內缸體[圖2-15]和裝在內缸體上方，能沿著缸蓋[圖2-4]內壁滑動，并且在非打擊行程時間內始終封閉著進油口[圖2-8]的筒形打擊閥[圖2-1]所形成；(2)液壓缸下腔[圖2-14]是一個氣墊，由一套簡易的氣路系統控制；(3)氣一液隔離式環形蓄勢器由液...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱成康，
申請(專利權)人：機械工業部濟南鑄造鍛壓機械研究所，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]