【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種用于頂升多錘頭破碎機(jī)破碎裝置的油缸。
技術(shù)介紹
現(xiàn)多錘頭破碎機(jī)工作裝置，所用油缸都為油缸中部進(jìn)油油缸，并且油缸固定點(diǎn)在油缸的中部。由于中部固定油缸，所以并不能保證油缸活塞桿與固定座的垂直度。由于不能保證垂直度，中部固定油缸的穩(wěn)定性較差，由于多錘頭破碎機(jī)在工作中震動(dòng)性巨大，容易在工作中造成油缸的損壞，穩(wěn)定性差持久性差，不利于施工，所以工作時(shí)很容易造成油缸偏磨，斷缸等危害的情況。采用油缸中部進(jìn)油也導(dǎo)致了油缸的行程有限，先天的造成油缸行程短，提升高度不夠，工作中效率低下，施工效率低，施工時(shí)間長(zhǎng)，限制了主錘體所能發(fā)揮的最大功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能夠有效保證油缸工作時(shí)的垂直度且增大了其有效行程，從而能夠保證多錘頭破碎機(jī)主錘體發(fā)揮最大功能的多錘頭破碎機(jī)破碎裝置的油缸。本技術(shù)的用于頂升多錘頭破碎機(jī)破碎裝置的油缸，包括油缸缸體，所述油缸缸體的上方通過(guò)連接板連接破碎裝置，所述油缸缸體的進(jìn)油口位于油缸缸體的底部，所述油缸缸體的固定座位于油缸缸體的頂部。本技術(shù)將原油缸結(jié)構(gòu)改成底進(jìn)油，由于原有的中部固定改成頂部固定,首先，油缸的固定方式改變了，由原有的中間固定改成頂部固定，重心提高到頂部，垂直向下固定，解決了垂直度的問(wèn)題。其次，油缸在長(zhǎng)度不變得情況下，改為底部進(jìn)油后，油缸的行程變長(zhǎng)，錘體的提升高度加大，錘體的沖擊性能提高，工作裝置的效率增大，整車(chē)的性能也大大提升了。附圖說(shuō)明圖I為現(xiàn)用油缸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的油缸應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖2所示，本技術(shù)是用于頂升多錘頭破碎機(jī)破碎裝置的油缸，包括油缸缸體3，油缸缸體3的上方通過(guò)連接板2...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于頂升多錘頭破碎機(jī)破碎裝置的油缸，包括油缸缸體，所述油缸缸體的上方通過(guò)連接板連接破碎裝置，其特征在于：所述油缸缸體的進(jìn)油口位于油缸缸體的底部，所述油缸缸體的固定座位于油缸缸體的頂部。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李玲，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：馬鞍山市中方工程機(jī)械有限責(zé)任公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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