本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，包括車架（1）和車架（1）底部的車輪（8），所述車架（1）的下方設(shè)有兩條軌道（2），車架（1）上設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)裝置（4），所述傳動(dòng)裝置（4）的底部連有一個(gè)齒輪裝置（5），所述傳動(dòng)裝置（4）包括電機(jī)（41）和減速機(jī)（42），所述電機(jī)（41）與減速機(jī)（42）連接，所述減速機(jī)（42）的出軸通過(guò)聯(lián)軸器（6）與齒輪裝置（5）連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠雙向移動(dòng)，且移動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及冷鋸機(jī)上的ー種裝置，尤其是涉及ー種冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)的車架和傳動(dòng)裝置采用一體結(jié)構(gòu)，不便于檢修和零部件的更換，因此出現(xiàn)了分體連接的冷鋸機(jī)，但是此種冷鋸機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單方向的自動(dòng)橫移，返回時(shí)需要崗位工人利用天車吊裝數(shù)噸重的實(shí)心鐵砣撞擊才能使其復(fù)位，操作復(fù)雜，且不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決目前冷鋸機(jī)的橫移只能夠單向的問題，為此提供了一種冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，包括車架I和車架I底部的車輪8，所述車架I的下方設(shè)有兩條軌道2，車架I上設(shè)有ー個(gè)傳動(dòng)裝置4，所述傳動(dòng)裝置4的底部連有ー個(gè)齒輪裝置5，所述傳動(dòng)裝置4包括電機(jī)41和減速機(jī)42，所述電機(jī)41與減速機(jī)42連接，所述減速機(jī)42的出軸通過(guò)聯(lián)軸器6與齒輪裝置5連接；所述車架I上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輥裝置7，所述導(dǎo)輥裝置7包括輥71，所述輥71位于兩條軌道2之間，輥71 一端的兩側(cè)對(duì)應(yīng)分別設(shè)有ー個(gè)第一導(dǎo)輪72，另一端ー側(cè)設(shè)有ー個(gè)第二導(dǎo)輪73，所述第一導(dǎo)輪72和第二導(dǎo)輪73中心均設(shè)有ー根軸，所述軸穿過(guò)車架I固定在車架I上表面。本技術(shù)冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，所述兩條軌道2的同一端上方的車架I上分別設(shè)有一個(gè)夾軌器3。本技術(shù)冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，所述齒輪裝置5與軌道2連接；所述齒輪裝置5內(nèi)設(shè)有齒輪軸，所述減速機(jī)42的出軸通過(guò)聯(lián)軸器6與齒輪裝置5內(nèi)的齒輪軸連接。本技術(shù)冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)輥裝置7內(nèi)的輥71與軌道2平行，輥71與軌道2在同一水平面上。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)只需要電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，則與減速機(jī)連接的齒輪裝置就能夠正向和反向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了冷鋸機(jī)的雙向移動(dòng)；而由于設(shè)有導(dǎo)輥裝置，保證了橫移機(jī)構(gòu)的移動(dòng)方向準(zhǔn)確且能夠穩(wěn)定移動(dòng)。附圖說(shuō)明本技術(shù)將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中圖I是本技術(shù)的正視圖；圖2是本技術(shù)的俯視圖；圖3是本技術(shù)中傳動(dòng)裝置和齒輪裝置的示意圖。具體實(shí)施方式本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是ー系列等效或類似特征中的ー個(gè)例子而已。如圖I和圖2所示的冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，包括車架I和車架I底部的車輪8，所述車架I的下方設(shè)有兩條軌道2，車架I上設(shè)有ー個(gè)傳動(dòng)裝置4，所述兩條軌道2的同一端上方的車架I上分別設(shè)有ー個(gè)夾軌器3。所述齒輪裝置5與軌道2連接；所述車架I上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輥裝置7，所述導(dǎo)輥裝置7包括輥71，所述輥71位于兩條軌道2之間，輥71 一端的兩側(cè)對(duì)應(yīng)分別設(shè)有ー個(gè)第一導(dǎo)輪72，另一端一側(cè)設(shè)有ー個(gè)第二導(dǎo)輪73，所述第一導(dǎo)輪72和第二導(dǎo)輪73中心均設(shè)有ー根軸，所述軸穿過(guò)車架I固定在車架I上表面。所述導(dǎo)輥裝置7內(nèi)的輥71與軌道2平行，輥71與軌道2在同一水平面上。如圖3所示的傳動(dòng)裝置和齒輪裝置，所述傳動(dòng)裝置4的底部連有ー個(gè)齒輪裝置5，所述傳動(dòng)裝置4包括電機(jī)41和減速機(jī)42，所述電機(jī)41與減速機(jī)42連接，所述減速機(jī)42的 出軸通過(guò)聯(lián)軸器6與齒輪裝置5連接。所述齒輪裝置5內(nèi)設(shè)有齒輪軸，所述減速機(jī)42的出軸通過(guò)聯(lián)軸器6與齒輪裝置5內(nèi)的齒輪軸連接。本技術(shù)中電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)的出軸通過(guò)聯(lián)軸器與齒輪裝置內(nèi)的齒輪軸連接，只需要電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，則與減速機(jī)連接的齒輪裝置就能夠正向和反向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了冷鋸機(jī)的雙向移動(dòng)；而由于設(shè)有導(dǎo)輥裝置，保證了橫移機(jī)構(gòu)的移動(dòng)方向準(zhǔn)確且能夠穩(wěn)定移動(dòng)。本技術(shù)并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本技術(shù)擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組ムロ ο權(quán)利要求1.一種冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，其特征是包括車架(I)和車架(I)底部的車輪(8)，所述車架(I)的下方設(shè)有兩條軌道(2 )，車架(I)上設(shè)有ー個(gè)傳動(dòng)裝置(4 )，所述傳動(dòng)裝置(4 )的底部連有ー個(gè)齒輪裝置(5 )，所述傳動(dòng)裝置(4 )包括電機(jī)(41)和減速機(jī)(42 )，所述電機(jī)(41)與減速機(jī)(42)連接，所述減速機(jī)(42)的出軸通過(guò)聯(lián)軸器(6)與齒輪裝置(5)連接；所述車架(I)上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輥裝置(7)，所述導(dǎo)輥裝置(7)包括輥(71)，所述輥(71)位于兩條軌道(2)之間，輥(71)—端的兩側(cè)對(duì)應(yīng)分別設(shè)有ー個(gè)第一導(dǎo)輪(72)，另一端一側(cè)設(shè)有ー個(gè)第ニ導(dǎo)輪(73)，所述第一導(dǎo)輪(72)和第二導(dǎo)輪(73)中心均設(shè)有ー根軸，所述軸穿過(guò)車架(I)固定在車架(I)上表面。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，其特征是所述兩條軌道(2)的同一端上方的車架(I)上分別設(shè)有一個(gè)夾軌器(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，其特征是所述齒輪裝置(5)與軌道(2)連接；所述齒輪裝置(5 )內(nèi)設(shè)有齒輪軸，所述減速機(jī)(42 )的出軸通過(guò)聯(lián)軸器(6 )與齒輪裝置 (5)內(nèi)的齒輪軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，其特征是所述導(dǎo)輥裝置(7)內(nèi)的輥(71)與軌道(2)平行，輥(71)與軌道(2)在同一水平面上。專利摘要本技術(shù)公開了一種冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，包括車架(1)和車架(1)底部的車輪(8)，所述車架(1)的下方設(shè)有兩條軌道(2)，車架(1)上設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)裝置(4)，所述傳動(dòng)裝置(4)的底部連有一個(gè)齒輪裝置(5)，所述傳動(dòng)裝置(4)包括電機(jī)(41)和減速機(jī)(42)，所述電機(jī)(41)與減速機(jī)(42)連接，所述減速機(jī)(42)的出軸通過(guò)聯(lián)軸器(6)與齒輪裝置(5)連接。本技術(shù)能夠雙向移動(dòng)，且移動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定。文檔編號(hào)B23D47/02GK202639510SQ20122025036公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日專利技術(shù)者唐瑞剛, 林菊興, 倪靜波, 郭俊璞 申請(qǐng)人:江陰大地裝備股份有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種冷鋸機(jī)的橫移機(jī)構(gòu)，其特征是：包括車架（1）和車架（1）底部的車輪（8），所述車架（1）的下方設(shè)有兩條軌道（2），車架（1）上設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)裝置（4），所述傳動(dòng)裝置（4）的底部連有一個(gè)齒輪裝置（5），所述傳動(dòng)裝置（4）包括電機(jī)（41）和減速機(jī)（42），所述電機(jī)（41）與減速機(jī)（42）連接，所述減速機(jī)（42）的出軸通過(guò)聯(lián)軸器（6）與齒輪裝置（5）連接；所述車架（1）上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)輥裝置（7），所述導(dǎo)輥裝置（7）包括輥（71），所述輥（71）位于兩條軌道（2）之間，輥（71）一端的兩側(cè)對(duì)應(yīng)分別設(shè)有一個(gè)第一導(dǎo)輪（72），另一端一側(cè)設(shè)有一個(gè)第二導(dǎo)輪（73），所述第一導(dǎo)輪（72）和第二導(dǎo)輪（73）中心均設(shè)有一根軸，所述軸穿過(guò)車架（1）固定在車架（1）上表面。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐瑞剛，林菊興，倪靜波，郭俊璞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江陰大地裝備股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。