【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種輪轂輔助加工エ裝。
技術(shù)介紹
輪轂是汽車領(lǐng)域車輪必不可少的ー個(gè)組成部分，是車輪的骨架部分，輪轂的質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)汽車的使用性能以及安全性能，對(duì)于輪轂來(lái)說(shuō)，參見圖1，由于輪轂I在安裝到汽車上之后，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中處于滾動(dòng)狀態(tài)，這就需要輪轂I必須比較均勻，才能保證其穩(wěn)定性，在實(shí)際加工過(guò)程中，主要通過(guò)敲打輪轂I的外沿部分12以使輪轂I的內(nèi)沿部分11形成良好的曲面，可是，在實(shí)際加工過(guò)程中，操作人員敲打輪轂I外沿部分12吋，只能通過(guò)肉眼對(duì)輪轂I內(nèi)沿部分11進(jìn)行觀察，上述通過(guò)肉眼觀察并敲打輪轂外沿部分12的方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且不夠準(zhǔn)確，亟待改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)的目的在于提出ー種輪轂輔助加工エ裝，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且成本以及加工成本較低，其使用不僅節(jié)約人力物力，而且提高加工精度和汽車整體的安全性能。為達(dá)此目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案ー種輪轂輔助加工エ裝，包括其截面與各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)輪轂I內(nèi)截面匹配的一系列盤狀體2，所述盤狀體2上固定安裝提手3。所述盤狀體2采用聚合物材料制成，且具有一定硬度。基于以上技術(shù)方案的公開，本技術(shù)具有如下有益效果本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，加工成本較低，其使用不僅節(jié)約人力物力，而且提高加工精度和汽車整體的安全性能。附圖說(shuō)明圖I是輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本技術(shù)中實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；其中I、輪轂；11、內(nèi)沿部分；12、外沿部分；2、盤狀體；3、提手。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)ー步說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)方案實(shí)施例I提出ー種輪轂輔助加工エ裝，包括其截面與各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)輪轂I內(nèi)截面匹配的一系列盤狀體2，...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輪轂輔助加工工裝，其特征在于，包括其截面與各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)輪轂(1)內(nèi)截面匹配的一系列盤狀體(2)，所述盤狀體(2)上固定安裝提手(3)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：尤飛君，張愛平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蕪湖寶德輪業(yè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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