注塑定位裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公布一種新型汽車?yán)€長度調(diào)節(jié)器，一種新型汽車?yán)€長度調(diào)節(jié)器，由軟管接頭（7）、軟管（8）、調(diào)節(jié)器（9）組成，其特征為：在軟管（8）的中間，增加一個(gè)調(diào)節(jié)器（9），調(diào)節(jié)器（9）由套筒（1）、彈簧（4）、調(diào)節(jié)接頭（3）、定位卡夾（2）組成，軟管（8）分別與（1）套筒、調(diào)節(jié)接頭（3）連接，組合彈簧(4)安裝在調(diào)節(jié)器（9）內(nèi)腔里，定位卡夾（2）安裝在調(diào)節(jié)器外周真徑最大處。本實(shí)用新型專利技術(shù)調(diào)節(jié)器能夠給軟管與拉線自由長的公差帶來方便，公差可以放大，而且能方便在裝配處可以適配需要的長度，調(diào)節(jié)控制長度，不需要像螺母螺旋來調(diào)節(jié)長度，直接適配后卡入定位卡夾就可以。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種定位裝置，具體地說涉及一種汽車?yán)€生產(chǎn)過程中準(zhǔn)確定位軟管在注塑塑料接頭中的位置。
技術(shù)介紹
目前汽車?yán)€生產(chǎn)過程中，軟管塑料接頭是用注塑機(jī)注塑在軟管上的，注塑時(shí)先要把軟管孔插入注塑模的模針上，因塑料接頭上開有卡槽，軟管插入模針上深淺位置主要靠操作工目測，當(dāng)軟管塑料接頭在注塑機(jī)上注塑時(shí)，存在著軟管 插入模針上深淺位置不確定的弊端，這樣將嚴(yán)重影響塑料接頭與汽車其它零部件的聯(lián)接強(qiáng)度和尺寸精度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述技術(shù)存在的不足，本技術(shù)提供一種注塑定位裝置，該裝置能夠準(zhǔn)確定位軟管插入注塑模模針上的位置，從而保證軟管在注塑接頭中的位置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為一種注塑定位裝置由氣缸(I )，橡膠夾塊(2)、杠桿(3)、拉桿(4)、夾持本體(5)、升降連接板(6)、定位器支座(7)、注塑模(8)、模針(9)、定位板(10)、轉(zhuǎn)軸(11)、復(fù)位彈簧(12)、金屬接近傳感器(13)及軟管(14)、組成，用四根軟管(14)插入模針(9)上并推壓定位板(10)，定位板(10)繞轉(zhuǎn)軸(11)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與金屬接近傳感器(13)接觸；氣缸(I)帶動(dòng)拉桿(4)、杠桿(3)及橡膠夾塊(2)夾緊四根軟管；連接板(6)升離注塑模(8)，注塑模(8)進(jìn)入注塑機(jī)。本技術(shù)的有益效果是能夠準(zhǔn)確定位軟管插入注塑模模針上的位置，它利用杠桿原理縮小金屬接近傳感器感應(yīng)距離，提高定位精度，并用杠桿原理同時(shí)夾緊準(zhǔn)已確定位的四根軟管送入注塑機(jī)注塑。附圖說明圖I是注塑定位裝置正視圖；圖2是注塑定位裝置俯視圖；圖3是注塑定位裝置定位原理局部剖視原理圖；氣缸(I)，橡膠夾塊(2 )、杠桿(3 )、拉桿(4)、夾持本體(5 )、，升降連接板(6 )，定位器支座(7)，注塑模(8)、模針(9)、定位板(10)、轉(zhuǎn)軸(11)、復(fù)位彈簧(12)、金屬接近傳感器(13)、軟管(14)。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明用四根軟管(14)插入模針(9)上并推壓定位板(10 )，定位板(10 )繞轉(zhuǎn)軸(11)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與金屬接近傳感器(13 )接觸。當(dāng)左四個(gè)金屬接近傳感器(13)都感應(yīng)接通后，表明四根軟管(14)達(dá)到同一個(gè)定位基準(zhǔn)，這是電控箱給氣缸(I)夾緊信號，氣缸(I)帶動(dòng)拉桿(4)杠桿(3)及橡膠夾塊(2)夾緊四根軟管。同理，可定位夾緊右邊四根軟管。 升降連接板(6)升離注塑模(8)，注塑模(8)進(jìn)入注塑機(jī)完成塑料接頭注塑。取出已注塑好的軟管，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。權(quán)利要求1.一種注塑定位裝置，由氣缸(1)，橡膠夾塊(2)、杠桿(3)、拉桿(4)、夾持本體(5)、升降連接板(6)、定位器支座(7)、注塑模(8)、模針(9)、定位板(10)、轉(zhuǎn)軸(11)、復(fù)位彈簧(12)、金屬接近傳感器(13)及軟管(14)、組成，其特征為用四根軟管(14)插入模針(9)上并推壓定位板(10)，定位板(10)繞轉(zhuǎn)軸(11)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與金屬接近傳感器(13)接觸；氣缸(I)帶動(dòng)拉桿(4)、杠桿(3) 及橡膠夾塊(2)夾緊四根軟管；連接板(6)升離注塑模(8)，注塑模(8)進(jìn)入注塑機(jī)。專利摘要本技術(shù)公布一種新型汽車?yán)€長度調(diào)節(jié)器，一種新型汽車?yán)€長度調(diào)節(jié)器，由軟管接頭(7)、軟管(8)、調(diào)節(jié)器(9)組成，其特征為在軟管(8)的中間，增加一個(gè)調(diào)節(jié)器(9)，調(diào)節(jié)器(9)由套筒(1)、彈簧(4)、調(diào)節(jié)接頭(3)、定位卡夾(2)組成，軟管(8)分別與(1)套筒、調(diào)節(jié)接頭(3)連接，組合彈簧(4)安裝在調(diào)節(jié)器(9)內(nèi)腔里，定位卡夾(2)安裝在調(diào)節(jié)器外周真徑最大處。本技術(shù)調(diào)節(jié)器能夠給軟管與拉線自由長的公差帶來方便，公差可以放大，而且能方便在裝配處可以適配需要的長度，調(diào)節(jié)控制長度，不需要像螺母螺旋來調(diào)節(jié)長度，直接適配后卡入定位卡夾就可以。文檔編號B29C45/17GK202640653SQ201220136530公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日專利技術(shù)者雷泓 申請人:長沙禮恩派拉線工業(yè)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種注塑定位裝置，由氣缸（1），橡膠夾塊（2）、杠桿（3）、拉桿（4）、夾持本體（5）、升降連接板（6）、定位器支座（7）、注塑模（8）、模針（9）、定位板（10）、轉(zhuǎn)軸（11）、復(fù)位彈簧（12）、金屬接近傳感器（13）及軟管（14）、組成，其特征為：用四根軟管（14）插入模針（9）上并推壓定位板（10），定位板（10）繞轉(zhuǎn)軸（11）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與金屬接近傳感器（13）接觸；氣缸（1）帶動(dòng)拉桿（4）、杠桿（3）及橡膠夾塊（2）夾緊四根軟管；連接板（6）升離注塑模（8），注塑模（8）進(jìn)入注塑機(jī)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：雷泓，
申請(專利權(quán))人：長沙禮恩派拉線工業(yè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：