本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種CAN總線防盜系統(tǒng)，由總線模塊和防盜模塊組成，所述總線模塊通過CAN端口與總線通訊線連接，所述總線模塊的輸出端與防盜模塊連接，所述總線模塊的輸出端與震動傳感器連接，所述總線模塊的輸出端與LED設(shè)置按鈕連接，所述防盜模塊設(shè)有喇叭輸出端，GWA輸出端，電源接地端，引擎蓋開關(guān)輸入端以及電源端，本實(shí)用新型專利技術(shù)安裝簡單，方便，只需兩根信號線跟汽車通訊即可，一般帶汽車CAN總線系統(tǒng)的汽車基本上都預(yù)留有CAN總線插口，只需插上即可，完全不用破壞汽車原來的線路跟布局，且不需要更換原車遙控器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的防盜器。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車電子系統(tǒng)，是一種通過利用汽車本身自帶的CAN總線系統(tǒng)對汽車進(jìn)行防盜。
技術(shù)介紹
由于CAN總線系統(tǒng)具有信息共享、實(shí)時性強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)、抗電磁干擾能力強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)大量應(yīng)用在汽車系統(tǒng)上。目前市場上中高檔汽車基本上都裝有CAN總線系統(tǒng)，但基本上都不具備防盜功能。目前市場上的汽車防盜器基本上以電子式的防盜器為主，電子式的防盜器安裝麻煩，且會破壞汽車原先的線路及布局。且不能完全兼容帶CAN總線系統(tǒng)的的汽車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術(shù)通過汽車CAN總線系統(tǒng)來采集汽車所處的狀態(tài)，來判斷汽車是否處于安全狀態(tài)，如處于不安全狀態(tài)，本防盜器將通過汽車CAN總線系統(tǒng)向汽車發(fā)送指令，發(fā)出報警信號，或讓車子熄火等等，最大限度的防止車輛被盜。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為一種CAN總線防盜系統(tǒng)，由總線模塊和防盜模塊組成，所述總線模塊通過CAN端口與總線通訊線連接，所述總線模塊的輸出端與防盜模塊連接，所述總線模塊的輸出端與震動傳感器連接，所述總線模塊的輸出端與LED設(shè)置按鈕連接。所述防盜模塊設(shè)有喇叭輸出端，GffA輸出端，電源接地端，引擎蓋開關(guān)輸入端以及電源端。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和效果本技術(shù)安裝簡單，方便，只需兩根信號線跟汽車通訊即可，一般帶汽車CAN總線系統(tǒng)的汽車基本上都預(yù)留有CAN總線插口，只需插上即可，完全不用破壞汽車原來的線路跟布局，且不需要更換原車遙控器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的防盜器。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。具體實(shí)施方式如圖I所示，一種CAN總線防盜系統(tǒng)，由總線模塊I和防盜模塊2組成，所述總線模塊I通過CAN端口與總線通訊線3連接，所述總線模塊I的輸出端與防盜模塊2連接，所述總線模塊I的輸出端與震動傳感器5連接，所述總線模塊I的輸出端與LED設(shè)置按鈕6連接。所述防盜模塊2設(shè)有喇叭輸出端40，GWA輸出端41，電源接地端42，引擎蓋開關(guān)輸入端43以及電源端44，總線模塊I上設(shè)有雙向收發(fā)模塊接口 4，可接上雙向收發(fā)模塊后，與雙向遙控搭配使用。可以當(dāng)防盜器遙控使用，也可以隨時接收到雙向模塊發(fā)出的車輛狀態(tài)信息。比如汽車受到撞擊，撬門，點(diǎn)火雙向遙控將收到雙向模塊發(fā)出的信息，使遙控發(fā)出報警及振動提示提醒車主車輛最新狀態(tài)，本技術(shù)可接原車?yán)龋部赏饨永葻o線發(fā)射模塊與內(nèi)置無線接收模塊的喇叭搭配使用，免去喇叭布線的麻煩，總線模塊是用于跟汽車建立通訊采集汽車狀態(tài)信息傳送指令。防盜模塊是通過總線模塊采集的汽車狀態(tài)信息來分析汽車是否處于安全狀態(tài)，如處于不安全狀態(tài)將通過總線模塊向汽車發(fā)送防盜指令，以達(dá)到防盜的目的。本技術(shù)具有如下具體功能I.緊急解除功能當(dāng)遙控器電池沒電時，可通過原車鑰匙進(jìn)入汽，解除防盜報m目O 2.緊急解除密碼修改功能防止他人進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行緊急解除，提高汽車防盜安全性。3.自動設(shè)防汽車熄火后關(guān)上車門，20S后自動進(jìn)入防盜狀態(tài)，但車門不會自動上鎖。4.根據(jù)車速車門自動上鎖當(dāng)車速達(dá)到30Km/h時，車門會自動上鎖，檔位掛到停車檔時自動解鎖。(如果自動上鎖后，手動解鎖了，將不再自動上鎖)5.斷電記憶功能當(dāng)汽車處于防盜或報警狀態(tài)時斷電，然后重新上電依然保持?jǐn)嚯娗暗臓顟B(tài)。6.靜音功能按開鎖或閉鎖時處于靜音狀態(tài)，防止噪音污染。7.震動不觸發(fā)防盜設(shè)置防止出車處于震動比較大的地方而連續(xù)觸發(fā)報警。8.開邊門緊急警告燈閃爍提示功能設(shè)置汽車在公路上行駛時半路下車開門，提示后面車輛。9.震動報警功能防盜狀態(tài)時當(dāng)汽車被人敲擊時發(fā)出報警。10.防盜狀態(tài)開啟尾箱如有遙控開啟尾箱時，不觸發(fā)報警，關(guān)上尾箱5S后，將自動進(jìn)入防盜狀態(tài)。如無遙控開啟尾箱功能時，需解鎖后，開啟尾箱，否則觸發(fā)警報。11. LED提示曾經(jīng)報警狀況解鎖狀態(tài)LED不閃，防盜狀態(tài)LED —秒閃一次。觸發(fā)警報時LED快閃。如觸發(fā)報警過，解鎖后LED連閃2下，為邊門觸發(fā)過；連閃3下，為尾箱觸發(fā)過；連閃4下，為引擎蓋觸發(fā)過。連閃6下為點(diǎn)火觸發(fā)過；連閃7下為震動盒觸發(fā)過。12. SBS部分繞開系統(tǒng)車門、引擎蓋，車門，點(diǎn)火，震動盒每一樣觸發(fā)報警超過5次將停止報警。(如震動報警觸發(fā)超過5次，第六次將不能觸發(fā)震動報警，除非重新設(shè)防)。權(quán)利要求1.一種CAN總線防盜系統(tǒng)，其特征在于由總線模塊和防盜模塊組成，所述總線模塊通過CAN端口與總線通訊線連接，所述總線模塊的輸出端與防盜模塊連接，所述總線模塊的輸出端與震動傳感器連接，所述總線模塊的輸出端與LED設(shè)置按鈕連接。2.如權(quán)利要求I所述一種CAN總線防盜系統(tǒng)，其特征在于所述防盜模塊設(shè)有喇叭輸出端，GWA輸出端，電源接地端，引擎蓋開關(guān)輸入端以及電源端。專利摘要本技術(shù)公開一種CAN總線防盜系統(tǒng)，由總線模塊和防盜模塊組成，所述總線模塊通過CAN端口與總線通訊線連接，所述總線模塊的輸出端與防盜模塊連接，所述總線模塊的輸出端與震動傳感器連接，所述總線模塊的輸出端與LED設(shè)置按鈕連接，所述防盜模塊設(shè)有喇叭輸出端，GWA輸出端，電源接地端，引擎蓋開關(guān)輸入端以及電源端，本技術(shù)安裝簡單，方便，只需兩根信號線跟汽車通訊即可，一般帶汽車CAN總線系統(tǒng)的汽車基本上都預(yù)留有CAN總線插口，只需插上即可，完全不用破壞汽車原來的線路跟布局，且不需要更換原車遙控器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的防盜器。文檔編號B60R25/10GK202641616SQ20122030288公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日專利技術(shù)者潘云峰 申請人:瑞安市峰達(dá)電子電器有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種CAN總線防盜系統(tǒng)，其特征在于：由總線模塊和防盜模塊組成，所述總線模塊通過CAN端口與總線通訊線連接，所述總線模塊的輸出端與防盜模塊連接，所述總線模塊的輸出端與震動傳感器連接，所述總線模塊的輸出端與LED設(shè)置按鈕連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘云峰，
申請(專利權(quán))人：瑞安市峰達(dá)電子電器有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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