【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種鞍座減震裝置，更具體地說(shuō)，是涉及一種安裝在列車(chē)、罐車(chē)鞍座的減震裝置。
技術(shù)介紹
目前，在公知技術(shù)中，用于載重車(chē)輛的鞍座減震裝置，主要包括機(jī)座I和支座3，在支座3上沒(méi)有減震件。2009年6月29日公開(kāi)的中國(guó)技術(shù)專(zhuān)利(申請(qǐng)?zhí)枮?00920028396. 5)公開(kāi)了一種鞍座可舉升牽引車(chē)，包括整車(chē)前懸掛、整車(chē)后懸掛，整車(chē)后懸掛連著鞍座舉升系統(tǒng)。該牽引車(chē)在中驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋橋殼下分別連接油氣彈簧，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，中驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋?qū)?dòng)力通過(guò)上、下推力桿傳遞給車(chē)架，油氣彈簧起減震作用，但是，該結(jié)構(gòu)適用于重型載重車(chē)，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高。目前罐車(chē)型半掛車(chē)本身設(shè)計(jì)沒(méi)有減震裝置，而罐車(chē)通常是用于運(yùn)輸汽油、液化氣等易燃易爆物質(zhì)，當(dāng)汽車(chē)在路況較差的 情況下行駛時(shí)，由于路途顛簸，存在罐內(nèi)液體震蕩而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的為了克服上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種安裝方便、減震效果好、使用可靠的鞍座減震裝置。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是一種鞍座減震裝置，包括橡膠減震墊、支座、橡膠墊、支座壓板，所述支座通過(guò)所述支座壓板固定于機(jī)座內(nèi)，在所述支座與所述機(jī)座之間增加所述橡膠減震墊，所述支座與所述支座壓板之間增加所述橡膠墊。所述橡膠減震墊設(shè)計(jì)為與支座形狀相適配的內(nèi)凹槽。所述支座的表面全部被所述橡膠減震墊和所述橡膠墊包圍。所述支座支板將所述橡膠減震墊和所述橡膠墊固定于所述機(jī)座內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的鞍座減震裝置，具有結(jié)構(gòu)合理、安裝方便，減震效果好、使用可靠的優(yōu)點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于列車(chē)、罐車(chē)上。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)鞍座減震裝置爆炸圖；圖2是本技術(shù)鞍座減震裝置左視圖；圖3是本技術(shù)鞍...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鞍座減震裝置，包括橡膠減震墊、支座、橡膠墊、支座壓板，所述支座通過(guò)所述支座壓板固定于機(jī)座內(nèi)，其特征在于：在所述支座與所述機(jī)座之間增加所述橡膠減震墊，所述支座與所述支座壓板之間增加所述橡膠墊。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳志強(qiáng)，左勇，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：廣東富華工程機(jī)械制造有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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