火車硬座睡眠輔助器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種火車硬座睡眠輔助器，包括固定架和支撐墊，所述支撐墊包括連接端和與人體頭部形狀匹配的支撐端，連接端與固定架連接。本實用新型專利技術經濟環保、成本低廉、結構簡單且安全可靠，可方便乘客很好的入睡。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種睡眠輔助器，尤其涉及一種火車硬座睡眠輔助器。
技術介紹
目前，火車是我國現階段運輸旅客量較大的交通工具之一，而且火車上的大多數乘客都是硬座人員，因火車座位的空間較小，對于長途的硬座旅客，現有的火車硬座坐著并不舒服，坐的時間長了會非常累，也不利于休息。為了解決上述問題，現有技術中提出了如下專利技術中國專利號“88200861”公開了ー種火車硬坐睡眠裝置，其公開日為1988年11月23日。該裝置由掛鉤、背帶、枕墊、靠墊組成。掛鉤和背帶共同將乘客限制在坐席近處，枕墊支撐人頸部，靠墊按照需要放在硬坐適當位置，枕墊和靠墊是可以充氣。需坐、睡時，將本裝置穿好背帶，吹起枕墊和靠墊，將掛鉤掛在坐椅之沿即可睡眠如不使用時排除枕墊空氣，脫掉背帶，體積小存放方便。但以上述專利文件為代表的現有技術，在實際使用過程中，仍然還存在以下缺陷—、該裝置設計和使用復雜,產品成本相對較高。ニ、在實際使用中，容易對使用者胸部和頸部產生壓迫，對乘客身體造成傷害。三、由于掛溝和背帶共同將乘客限制在座席上，乘客不方便移動且不能很好的幫助使用者入睡。四、該裝置在發生交通事故時，不利于乘客逃生，有一定的危險性。
技術實現思路
本技術的目的在于解決現有技術中火車硬坐睡眠裝置存在的上述問題，提供一種火車硬座睡眠輔助器，本技術經濟環保、成本低廉、結構簡單且安全可靠，可方便乘客很好的入睡。為實現上述目的，本技術采用的技術方案如下一種火車硬座睡眠輔助器，其特征在于包括固定架和支撐墊，所述支撐墊包括連接端和與人體頭部形狀匹配的支撐端，連接端與固定架連接。所述固定架上設置有安裝槽，連接端固定在安裝槽內。 所述固定架為一端開ロ的長方體，開ロ寬度與座椅靠背寬度相匹配。所述固定架上還設置有螺紋孔，固定架通過螺栓與螺紋孔配合固定在座椅上。所述安裝槽設置在固定架ー側，安裝槽的數量為兩個。所述固定架的水平段上設置有用于放置支撐墊的插孔。采用本技術的優點在于一、本技術中，所述火車硬座睡眠輔助器，包括固定架和支撐墊，所述支撐墊包括連接端和與人體頭部形狀匹配的支撐端，連接端與固定架連接。本技術不僅結構簡單、安全可靠，還經濟環保、成本低廉，對使用者頭部和上身有一定支撐，使其能夠很好地入睡，緩解火車硬座乘客的疲勞。ニ、本技術中，所述固定架上設置有安裝槽，連接端固定在安裝槽內。在使用此睡眠輔助器吋，便于快速將支撐墊安裝在固定架上，不需要使用睡眠輔助器時，便于快速將支撐墊從固定架上收取，安裝拆卸方便。三、本技術中，所述固定架為一端開ロ的長方體，開ロ寬度與座椅靠背寬度相匹配。固定架設置為一端開ロ的長方體形狀，利于安裝在座椅靠背上，結構簡單實用，具有很好的實用性和市場推廣性。四、本技術中，所述固定架上還設置有螺紋孔，固定架通過螺栓與螺紋孔配合固定在座椅上。此設置方式結構簡單，維護方便，且固定架通過螺栓穿過螺紋孔固定在座椅上，不會影響鄰座乘客。當發生交通安全事故時，有利于乘客快速逃生。五、本技術中，所述安裝槽設置在固定架ー側，安裝槽的數量為兩個。此設置方式便于快速將支撐墊安裝在固定架上，安裝エ序簡単。六、本技術中，所述固定架的水平段上設置有用于放置支撐墊的插孔。當乘客不需要休息時，可以將支撐墊插入到固定架水平段上的插孔內，乘客使用和收取方便。附圖說明圖I為本技術與座椅的平面結構圖。圖2為本技術的固定架的結構圖。圖3為本技術的支撐墊的結構圖。圖中標記為1、固定架，2、支撐墊，3、安裝槽，4、螺紋孔，5、螺栓，6、座椅，7、連接端，8、插孔。具體實施方式一種火車硬座睡眠輔助器，包括固定架I和支撐墊2，所述支撐墊2包括連接端7和與人體頭部形狀匹配的支撐端，連接端7與固定架I連接。本技術的優選實施方式為，所述固定架I上設置有安裝槽3，連接端7固定在安裝槽3內。連接端7與安裝槽3的固定方式有很多種，例如連接端7可以嵌入安裝槽3內，也可以通過卡接、插接或彈簧等方式連接。本技術的又一優選實施方式為，所述固定架I為一端開ロ的長方體，開ロ寬度與座椅6靠背寬度相匹配。進ー步的，所述固定架I上還設置有螺紋孔4，固定架I通過螺栓5與螺紋4孔配合固定在座椅6上。螺紋孔4也可以設置在與安裝槽3相對應的另ー側，這樣固定架I就可通過螺栓5從座椅6靠背后面進行固定，固定架I與座椅6靠背的固定方式也很多，優選通過螺栓5固定，但并不局限于此設置方式。本技術的又一優選實施方式為，所述安裝槽3設置在固定架I ー側，安裝槽3的數量為兩個。安裝槽3在固定架I上的方向可以設置成縱向或橫向，安裝槽3的數量也可以為多個，方便乘客在休息時可以根據實際情況調整支撐墊2的位置，安裝槽3的數量優選設置為兩個，但并不局限于此設置方式。本技術的又一優選實施方式為，所述固定架I的水平段上設置有用于放置支撐墊2的插孔8。固定架I的水平段上設置插孔8，當乘客需要使用支撐墊2時，將支撐墊2安裝在固定架I的安裝槽3內，當乘客不需要使用支撐墊2時，將支撐墊2取下插入插孔8內，放置支撐墊2的方式有很多，但并不局限于此設置方式。本實施例的工作原理為將固定架I開ロ的一方對準座椅6靠背插入,待座椅6靠背處于固定架I中間且座椅6靠背與固定架I的頂端相結合時，再將螺栓5擰入螺紋孔4內，將固定架I固定在座椅6上后，再將支撐墊2的安裝端固定在固定架I的安裝槽3內，火車硬座睡眠輔助器安裝完成，當乘客不需要使用時，可以將支撐墊2從安裝槽3內取下，放置在固定架I水平段上的插孔8內。權利要求1.一種火車硬座睡眠輔助器，其特征在于包括固定架(I)和支撐墊(2)，所述支撐墊(2)包括連接端(7)和與人體頭部形狀匹配的支撐端，連接端(7)與固定架(I)連接。2.如權利要求I所述的火車硬座睡眠輔助器，其特征在于所述固定架(I)上設置有安裝槽(3)，連接端(7)固定在安裝槽(3)內。3.如權利要求I所述的火車硬座睡眠輔助器，其特征在于所述固定架(I)為一端開ロ的長方體，開ロ寬度與座椅(6)靠背寬度相匹配。4.如權利要求I、2或3所述的火車硬座睡眠輔助器，其特征在干所述固定架(I)上還設置有螺紋孔(4)，固定架(I)通過螺栓(5)與螺紋孔配(4)合固定在座椅(6)上。5.如權利要求2所述的火車硬座睡眠輔助器，其特征在于所述安裝槽(3)設置在固定架(I) ー側，安裝槽(3 )的數量為兩個。6.如權利要求4所述的火車硬座睡眠輔助器，其特征在于所述固定架(I)的水平段上設置有用于放置支撐墊(2)的插孔(8)。專利摘要本技術公開了一種火車硬座睡眠輔助器，包括固定架和支撐墊，所述支撐墊包括連接端和與人體頭部形狀匹配的支撐端，連接端與固定架連接。本技術經濟環保、成本低廉、結構簡單且安全可靠，可方便乘客很好的入睡。文檔編號B61D33/00GK202641712SQ20122027527公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月12日 優先權日2012年6月12日專利技術者吳文良 申請人:吳文良本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種火車硬座睡眠輔助器，其特征在于：包括固定架（1）和支撐墊（2），所述支撐墊（2）包括連接端（7）和與人體頭部形狀匹配的支撐端，連接端（7）與固定架（1）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳文良，
申請(專利權)人：吳文良，
類型：實用新型
國別省市：