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    太陽能旅游船制造技術

    技術編號:8173372 閱讀:169 留言:0更新日期:2013-01-08 19:39
    本實用新型專利技術涉及一種太陽能旅游船,包括船體、支架、太陽能板、駕駛控制臺、驅動轉向裝置及充放電裝置,船體為流線型船體,駕駛控制臺設在船體的中部。在保證強度的條件下,造型不僅美觀,而且減小了阻力,提高了動力和速率。增大了船體的有效利用空間,提高了平穩度,安全可靠,由傳統的必須專人駕駛改進為任意游客都可駕駛,降低了成本,實用性強。采用環保節能的綠色能源太陽能作為動力,可以滿足社會環境美化更減少各種動力排氣、柴汽油等油類帶來的各種污染和危害,同時制造工藝簡單,結構合理,適于推廣。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種旅游船,尤其涉及一種太陽能旅游船,適用于公園水庫,湖泊小溪、河流、養魚塘、池等旅游與管理的需要。
    技術介紹
    太陽能作為一種新興綠色能源,越來越受到人們的重視,被廣泛運用到各個領域。旅游船的動力來源也從傳統的柴油、汽油、電力轉化為太陽能。但是現有技術中的太陽能旅游船受其結構的限制,阻力大、成本高、制造工藝復雜,不適于推廣應用。
    技術實現思路
    本技術針對上述現有技術中存在的問題,在現有結構的基礎上,進行了改進,提供了一種太陽能旅游船,解決了現有技術中阻力大、成本高的問題,而且提高了安全性倉泛。本技術的技術方案如下包括船體、支架、太陽能板、駕駛控制臺、驅動轉向裝置及充放電裝置,船體為流線型船體,駕駛控制臺設在船體的中部。所述的船體的船尾設有推進器。所述的船體的內部安裝具有發電配重功能的電瓶。本技術的優點效果如下I、船體采用流線型,在保證強度的條件下,造型不僅美觀,而且減小了阻力,提高了動力和速率。2、駕駛控制臺設在船體的中部,同時船尾設置推進器,縮短了船體的長度但卻增大了船體的有效利用空間,提高了平穩度,安全可靠,由傳統的必須專人駕駛改進為任意游客都可駕駛,降低了成本,實用性強。3、電瓶設置在船體內部,即可發電,又能實現配重,無需額外設置配重裝置,降低了成本,節省了空間。4、采用環保節能的綠色能源太陽能作為動力,可以滿足社會環境美化更減少各種動力排氣、柴汽油等油類帶來的各種污染和危害,同時制造工藝簡單,結構合理,適于推廣。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。圖中,I、推進器,2、太陽能板,3、支架,4、船體。具體實施方式以下參照附圖,結合具體實施例,對本技術的結構詳細描述如下。實施例如圖I所示,船體4為流線型,船體4上設置支架3,支架3上安裝有太陽能板2,船體4的內部安裝具有發電配重功能的電瓶、驅動轉向裝置及充放電裝置,駕駛控制臺設在船體的中部。船尾設有推進器I。 動力由現有技術中的電壓72伏,改進為48伏,船體尺寸由現有技術中的6. 2mXl. 9mX O. 8m改進為4. 28mX2. 4mX O. 9m,安全可靠,平穩自如,無需專人駕駛。權利要求1.太陽能旅游船,包括船體、支架、太陽能板、駕駛控制臺、驅動轉向裝置及充放電裝置,其特征在于船體為流線型船體,駕駛控制臺設在船體的中部。2.根據權利要求I所述的太陽能旅游船,其特征在于所述的船體的船尾設有推進器。3.根據權利要求I所述的太陽能旅游船,其特征在于所述的船體的內部安裝具有發電配重功能的電瓶。專利摘要本技術涉及一種太陽能旅游船,包括船體、支架、太陽能板、駕駛控制臺、驅動轉向裝置及充放電裝置,船體為流線型船體,駕駛控制臺設在船體的中部。在保證強度的條件下,造型不僅美觀,而且減小了阻力,提高了動力和速率。增大了船體的有效利用空間,提高了平穩度,安全可靠,由傳統的必須專人駕駛改進為任意游客都可駕駛,降低了成本,實用性強。采用環保節能的綠色能源太陽能作為動力,可以滿足社會環境美化更減少各種動力排氣、柴汽油等油類帶來的各種污染和危害,同時制造工藝簡單,結構合理,適于推廣。文檔編號B63H21/17GK202642081SQ20122011678公開日2013年1月2日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日專利技術者陳奎, 李成偉 申請人:陳奎本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    太陽能旅游船,包括船體、支架、太陽能板、駕駛控制臺、驅動轉向裝置及充放電裝置,其特征在于船體為流線型船體,駕駛控制臺設在船體的中部。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:陳奎李成偉
    申請(專利權)人:陳奎
    類型:實用新型
    國別省市:

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