分體式汽缸的中型電鎬制造技術

本實用新型專利技術公開了分體式汽缸的中型電鎬，包括本體，本體內設置有汽缸，汽缸包括活動相連在一起的第一汽缸(1)和第二汽缸(2)，汽缸的內孔(3)直徑介于44.5mm～45.5mm之間。本實用新型專利技術的有益效果：由于汽缸是分體式，生產成本低，增加了汽缸內孔的直徑，錘擊力大，提高了工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種對石頭和水泥地板進行破碎的裝置，特別涉及分體式汽缸的中型電鎬。
技術介紹
現有市場上中等級別的電鎬主要有1201型和IlE型電鎬，其重量基本為10公斤，汽缸內孔徑為40mm。這兩種電鎬的錘擊カ不大，錘擊效果一般；而且現有汽缸大多為一體式,這種類型的汽缸加工難度大,生產成本高。電鎬是否有力，最主要的是取決于汽缸內孔徑的大小，一般認為，汽缸內孔徑大的比小的錘擊カ大
技術實現思路
針對現有小型電鎬錘擊カ不大和加工成本高的缺陷，本技術提供了分體式汽缸的中型電鎬。為了實現上述目的，本技術所采取的措施是分體式汽缸的中型電鎬，包括本體，本體內設置有汽缸，汽缸包括活動相連在一起的第一汽缸和第二汽缸；所述汽缸的內孔直徑介于44. 5mm 45. 5mm之間；所述本體的重量為IOkg ；所述汽缸的內孔直徑為45mm。本技術的有益效果由于汽缸是分體式，容易加工，在不降低錘擊カ的條件下，生產成本低；由于電鎬是否有力主要取決于汽缸內孔徑的大小，本技術在不改變1201型和IlE型電鎬重量的同時，増加了汽缸內孔的直徑，錘擊カ比1201型和IlE型電鎬的錘擊カ大很多，提高了工作效率。附圖說明圖I、本技術中汽缸的結構示意圖。具體實施方式分體式汽缸的中型電鎬，包括本體，本體內設置有汽缸，汽缸包括活動相連在一起的第一汽缸I和第二汽缸2 ;所述汽缸的內孔3直徑介于44. 5mm 45. 5mm之間；所述本體的重量為IOkg ;所述汽缸的內孔3直徑為45mm。本技術的有益效果由于汽缸是分體式，容易加工，在不降低錘擊カ的條件下，生產成本低；由于電鎬是否有力主要取決于汽缸內孔徑的大小，本技術在不改變1201型和IlE型電鎬重量的同時，増加了汽缸內孔的直徑，錘擊カ比1201型和IlE型電鎬的錘擊カ大很多，提高了工作效率。本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本技術的保護范圍之內。權利要求1.分體式汽缸的中型電鎬，包括本體，本體內設置有汽缸，其特征在于，汽缸包括活動相連在一起的第一汽缸(I)和第二汽缸(2)。2.根據權利要求I所述的分體式汽缸的中型電鎬，其特征在于，所述汽缸的內孔(3)直徑介于44. 5謹 45. 5謹之間。3.根據權利要求2所述的分體式汽缸的中型電鎬，其特征在于，所述本體的重量為IOkg04.根據權利要求2所述的分體式汽缸的中型電鎬，其特征在于，所述汽缸(I)的內孔(3)直徑為45mm。專利摘要本技術公開了分體式汽缸的中型電鎬，包括本體，本體內設置有汽缸，汽缸包括活動相連在一起的第一汽缸(1)和第二汽缸(2)，汽缸的內孔(3)直徑介于44.5mm～45.5mm之間。本技術的有益效果由于汽缸是分體式，生產成本低，增加了汽缸內孔的直徑，錘擊力大，提高了工作效率。文檔編號B25D7/00GK202645041SQ20122029592公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月18日 優先權日2012年6月18日專利技術者翁新民 申請人:浙江東川電器有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
分體式汽缸的中型電鎬，包括本體，本體內設置有汽缸，其特征在于，汽缸包括活動相連在一起的第一汽缸(1)和第二汽缸(2)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：翁新民，
申請(專利權)人：浙江東川電器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：