【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種換擋齒輪箱換擋撥叉機構，屬于冶金軋鋼設備
技術介紹
在冶金行業中的軋鋼設備線以及鋁冶設備線上部分減速機需要兩種減速比以需要對軋線的高速與低速的控制。目前對于換擋減速機中，換擋雙聯齒輪處的撥叉換擋常用的機構是加一深溝球軸承來控制換擋的。目前減速機廠全部使用深溝球軸承結構這一形式來控制換擋，此種結構在使用過程中，由于目前的減速機結構復雜，負載比較大，越來越多的客戶追求大功率的減速機。這樣導致齒輪重量和體積的增加，從而導致換擋部位的負荷增加，同時由于換擋結構的焊接件比較多，加工很難保證精確性，導致發生問題頻繁，主要集中在如下(I)換擋撥叉處的軸承經常性的損壞；(2)在實際裝配中，由于加工誤差很難調整軸承位置；(3)換擋撥叉處 軸承的損壞導致減速機不能正常換擋，整個條線停產，損失很大。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提出一種換擋齒輪箱換擋撥叉機構，具有結構合理、換擋方便、拆卸容易和不易損耗的特點。為了解決以上技術問題，本技術提供一種換擋齒輪箱換擋撥叉機構，主要包括換擋小軸、鎖緊螺母、換擋撥叉和嵌于齒輪凹槽內的滾輪，所述換擋小軸安裝于所述換擋撥叉上，所述滾輪套接在所述換擋小軸上，所述鎖緊螺母將換擋小軸安裝固定在所述換擋撥叉上。本技術進ー步限定的技術方案是前述的換擋齒輪箱換擋撥叉機構，所述鎖緊螺母與換擋撥叉之間還設有鎖緊墊圏。進ー步的，前述的換擋齒輪箱換擋撥叉機構，所述滾輪與所述換擋小軸采用小間隙配合，滾輪采用耐磨滾輪。本技術的有益效果是本技術具有的技術效果主要表現為(1)運轉ー段時間后換擋平穩；(2)易損件滾輪耐磨...
【技術保護點】
換擋齒輪箱換擋撥叉機構，主要包括換擋小軸、鎖緊螺母、換擋撥叉和嵌于齒輪凹槽內的滾輪，其特征在于：所述換擋小軸安裝于所述換擋撥叉上，所述滾輪套接在所述換擋小軸上，所述鎖緊螺母將換擋小軸安裝固定在所述換擋撥叉上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊紹春，孫茂青，聶啟春，章宇順，
申請(專利權)人：南京金鑫傳動設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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