本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種連鑄機(jī)鋼坯余熱回收裝置，該裝置經(jīng)模塊化設(shè)計成拉校機(jī)前段輻射受熱面、切前段輻射受熱面、切后段輻射受熱面、推鋼機(jī)段輻射受熱面四部分輻射受熱面，以及強(qiáng)制循環(huán)水泵和汽水分離裝置等組件，拉校機(jī)前段輻射受熱面、切前段輻射受熱面及切后段輻射受熱面三部分溫度較高的輻射受熱面布置形式為：對每一個輥道單獨(dú)布置拱形罩式輻射受熱面。四部分輻射受熱面分別對拉校機(jī)前段、切前輥段、切后輥段、推鋼機(jī)段布置遮蔽式輻射受熱面，在吸收鋼坯輻射熱量的同時使高溫鋼坯與環(huán)境隔離，比較徹底地隔斷高溫鋼坯向環(huán)境地?zé)彷椛洌瑥亩管囬g能有效降溫，工作環(huán)境得于大幅改善。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)用于冶金行業(yè)
，設(shè)計一種連鑄機(jī)熱鋼坯余熱回收裝置。
技術(shù)介紹
在能源緊缺的今天，節(jié)能降耗減排是各企業(yè)，尤其是耗能大的鋼鐵企業(yè)發(fā)展的重中之重。目前，大部分鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)鋼坯時，鋼坯從連鑄機(jī)出口至冷床段末端的全流程全部暴露在車間環(huán)境中，沒有采取任何遮蔽或余熱回收措施。在鋼坯生產(chǎn)過程中，鋼坯出連鑄機(jī)的溫度高達(dá)860°C以上，經(jīng)切前輥段、切鋼段、切后輥段到推鋼機(jī)段和冷床段后也只能降溫至550°C左右。鋼坯強(qiáng)烈的熱輻射導(dǎo)致車間的環(huán)境溫度明顯升高，而生產(chǎn)線附近的環(huán)境溫度則更高，導(dǎo)致車間一線工人的工作條件惡化，特別是在夏季，上述問題尤其突出。另外，鋼坯向環(huán)境散發(fā)的熱量無法利用，也造成了部分可用熱能的損失。本專利技術(shù)提供了一種連鑄機(jī) 鋼坯余熱回收裝置，可以有效地將鋼坯的余熱回收并利用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
技術(shù)問題本專利技術(shù)針對現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)連鑄機(jī)熱鋼坯暴露在空氣中造成的余熱浪費(fèi)以及工作環(huán)境惡化的現(xiàn)象，提供了一種可以有效回收余熱并再利用的，模塊化設(shè)計、部件更換維護(hù)方便的鋼坯余熱回收裝置。技術(shù)方案本專利技術(shù)的連鑄機(jī)鋼坯余熱回收裝置由軟化水裝置、軟化水箱、拉校機(jī)前段輻射受熱面、切前段輻射受熱面、切后段輻射受熱面、推鋼機(jī)段輻射受熱面、冷床段末端輻射受熱面、汽水分離裝置、分汽缸組成；在各輻射受熱面內(nèi)安裝有循環(huán)水管路，緊貼射受面內(nèi)側(cè)布置，管路進(jìn)出口同進(jìn)出口聯(lián)箱相連接；清水箱流出的水經(jīng)軟水裝置、軟化水箱、預(yù)熱器后，軟化后的水經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱后進(jìn)入汽水分離裝置，液態(tài)水流經(jīng)下降管，由強(qiáng)制循環(huán)泵加壓后分別進(jìn)入冷床段輻射受熱面、推鋼機(jī)段輻射受熱面、切后段輻射受熱面、切前段輻射受熱面、拉校機(jī)前段輻射受熱面，最后通過上升管回到汽水分離裝置，進(jìn)而組成一個循環(huán)水管路；從汽水分離裝置分離出的蒸汽進(jìn)入分汽缸入蒸汽管網(wǎng)。拉校機(jī)前段輻射受熱面、切前段輻射受熱面、切后段輻射受熱面、推鋼機(jī)段輻射受熱面通過串并聯(lián)共用的連接方式、以及布置旁路，實現(xiàn)各輻射受熱面在不影響其他輻射受熱面工作的情況下進(jìn)行維修和更換拉校機(jī)前段輻射受熱面并聯(lián)管路上，其輻射受熱面前端布置進(jìn)口閥，輻射受熱面后端布置出口閥；切前段輻射受熱面并聯(lián)管路上，輻射受熱面前端布置進(jìn)口閥，輻射受熱面后端布置出口閥；切后段輻射受熱面并聯(lián)管路上，輻射受熱面前端布置進(jìn)口閥，輻射受熱面后端布置出口閥；之后通過串聯(lián)管路連入推鋼機(jī)段輻射受熱面，推鋼機(jī)段輻射受熱面分模塊布置，各模塊之間也通過串聯(lián)連接，各串聯(lián)管路上由閥門控制開合；推鋼機(jī)段輻射受熱面各模塊分別通過旁路閥與旁路連接，旁路閥在正常運(yùn)行時處于關(guān)閉狀態(tài)；管路最終接入汽包；這種連接方式使得單獨(dú)一個或幾個輻射受熱面的維修更換不影響其他射受面的使用。各輻射受熱面按需求選擇光管式、膜式或者銷釘式結(jié)構(gòu)，由外到內(nèi)由爐皮、絕熱材料、耐火材料、鉻鋼砂材料和管子組成。所述的管路由無縫鋼管彎制成的蛇形管組成，與鋼坯運(yùn)行方向按需求可呈順流式、逆流式、雙逆流式或者混合式布置。所述的冷床段末端輻射受熱面，在水冷壁表面噴涂一種能夠增加吸熱率的材料，以減小水冷壁的表面熱阻，增加水冷壁吸收熱量的能力。自來水經(jīng)過軟化水裝置的軟化后，流入預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后的給水進(jìn)入汽水分離裝置，汽水混合物夾層將其同上升管中的鍋水隔離，汽水分離器中汽水混合物分別進(jìn)入汽水旋風(fēng)分離器、波形板分離器以及重力分離后，蒸汽由汽水分離器頂部引出至分汽缸后并入鋼廠的蒸汽母管。液態(tài)水從汽水分離器分離后進(jìn)入下降管，通過強(qiáng)制循環(huán)泵的加壓后，分別進(jìn)入推鋼機(jī)段輻射受熱面、切后段輻射受熱面、切前段輻射受熱面、拉校機(jī)前段輻 射受熱面，吸收鋼坯余熱，最后回到汽水分離器，形成一個循環(huán)水管路。輻射受熱面內(nèi)布置的管路由無縫鋼管彎制成的蛇形管組成，與鋼坯運(yùn)行方向按需求可呈順流式、逆流式、雙逆流式或者混合式布置，可以將鋼坯散發(fā)的余熱進(jìn)行充分地回收。有益效果通過在拉校機(jī)前段、切前輥段、切后輥段到推鋼機(jī)段布置合適的余熱回收裝置，不但可以有效回收鋼坯余熱，更能使車間的工作環(huán)境得到大幅改善，具有節(jié)能減排和改善環(huán)境的雙重效應(yīng)；輻射受熱面模塊化設(shè)置，不同軌道上的拉校機(jī)前段輻射受熱面、切前段輻射受熱面、切后段輻射受熱面并聯(lián)連接后與推鋼機(jī)段輻射受熱面串聯(lián)連接，每一個模塊獨(dú)立運(yùn)行，互不干擾。當(dāng)某一模塊需要更換或者維護(hù)時，不會對其他模塊的工作造成影響。在方便設(shè)備的保養(yǎng)的同時，降低設(shè)備的使用成本。在切鋼段布置輻射遮擋板，在不影響鋼坯切割機(jī)的同時，進(jìn)一步降低熱鋼坯對工作環(huán)境的熱輻射。附圖說明圖I是鋼坯余熱回收系統(tǒng)總2是蒸發(fā)設(shè)備系統(tǒng)3是鋼坯余熱回收裝置整體斜視圖I。圖4是鋼坯余熱回收裝置整體斜視圖2。圖5是拉校機(jī)前段輻射受熱面及切前段輻射受熱面解剖圖。圖6是鋼坯余熱回收裝置循環(huán)水管路整體斜視圖I。圖7是鋼坯余熱回收裝置循環(huán)水管路整體斜視圖2。圖8是汽水分離器正視圖。圖中有1-4拉校機(jī)前段福射受:熱面、5_8切前段福射受熱面、9-12切后段福射受熱面、13-16推鋼機(jī)段輻射受熱面、52汽水分離器、53給水泵、54強(qiáng)制循環(huán)泵、17-20拉校機(jī)前段輻射受熱面進(jìn)口閥、21-24拉校機(jī)前段輻射受熱面出口閥、25-28切前段輻射受熱面進(jìn)口閥、29-32切前段輻射受熱面出口閥、33-36切后段輻射受熱面進(jìn)口閥、37-40切后段輻射受熱面出口閥、41-44推鋼機(jī)段輻射受熱面模塊串聯(lián)閥、45-51旁路閥、60分汽缸、63排污池、57清水箱、58軟水裝置、59軟化水箱、55清水泵、56上水泵、64地溝、61放泄口、62蒸汽管網(wǎng)并入口、65、聯(lián)箱、66拉校機(jī)、67切鋼機(jī)段、68下降管、69上升管、70給水管、71進(jìn)出口聯(lián)箱。具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進(jìn)一步的解釋。圖3和圖4是鋼坯余熱回收裝置整體斜視圖，給水通過給水泵53進(jìn)入預(yù)熱器65預(yù)熱后進(jìn)入汽水分離器52，液態(tài)水與蒸汽在汽水分離器中經(jīng)過汽水旋風(fēng)分離器、波形板分離器以及重力分離后，進(jìn)入下降管、由強(qiáng)制循環(huán)泵加壓后，依次進(jìn)入推鋼機(jī)段輻射受熱面13-16、切后段福射受熱面9-12、切前段福射受熱面5-8、拉校機(jī)前段福射受熱面1_4然后回到汽水分離器。鋼坯出連鑄機(jī)后通過拉校機(jī)66拉校成形，然后經(jīng)切前輥段、切鋼段、切后輥 段到推鋼機(jī)段和冷床段，其間依次被各輻射受熱面吸收余熱。圖5是拉校機(jī)前段輻射受熱面及切前段輻射受熱面解剖圖，輻射受熱面由聯(lián)箱、循環(huán)水管、爐墻組成，附圖僅作為示意和參考，輻射受熱面可以按需求選擇光管式、膜式或者銷釘式結(jié)構(gòu)，由外到內(nèi)由爐皮、絕熱材料、耐火材料、鉻鋼砂材料、管子等組成圖6和圖7展示了鋼還余熱回收裝置循環(huán)水管路整體斜視圖，整個循環(huán)水管路由聯(lián)箱、輻射受熱面循環(huán)水管、閥門、給水泵、強(qiáng)制循環(huán)泵、汽水分離器、并聯(lián)管路、串聯(lián)管路、旁路組成。圖8是汽水分離器正視圖，給水由給水管70輸入汽水分離器52。分離后的液態(tài)水由下降管68從汽水分離器出來，通過強(qiáng)制循環(huán)54泵進(jìn)入各輻射受熱面進(jìn)行熱交換。通過各輻射受熱面的熱交換，汽水混合物通過上升管69進(jìn)入汽水分離器。經(jīng)過汽水分離器的分離后，蒸汽從汽水分離器上部離開，進(jìn)入分汽缸，并通過蒸汽管網(wǎng)分配給各用汽單位。本專利技術(shù)的連鑄機(jī)鋼坯余熱回收裝置主要由軟化水裝置56、拉校機(jī)前段輻射受熱面1-4、切前段輻射受熱面5-8、切后段輻射受熱面9-12、推鋼機(jī)段輻射受熱面13-15、冷床段末端輻射受熱面65、汽水分離本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種連鑄機(jī)鋼坯余熱回收裝置，其特征在于該回收裝置由軟化水裝置（58）、軟化水箱（9）、拉校機(jī)前段輻射受熱面（1？4）、切前段輻射受熱面（5？8）、切后段輻射受熱面（9？12）、推鋼機(jī)段輻射受熱面（13？16）、汽水分離裝置（52）、分汽缸（60）組成；在各輻射受熱面內(nèi)安裝有循環(huán)水管路，緊貼射受面內(nèi)側(cè)布置，管路進(jìn)出口同進(jìn)出口聯(lián)箱（71）相連接；清水箱（57）流出的水經(jīng)軟水裝置（58）、軟化水箱（59）、預(yù)熱器（65）后，軟化后的水經(jīng)預(yù)熱器（65）預(yù)熱后進(jìn)入汽水分離裝置（52），液態(tài)水流經(jīng)下降管，由強(qiáng)制循環(huán)泵（54）加壓后分別進(jìn)入冷床段輻射受熱面、推鋼機(jī)段輻射受熱面、切后段輻射受熱面、切前段輻射受熱面、拉校機(jī)前段輻射受熱面，最后通過上升管回到汽水分離裝置（52），進(jìn)而組成一個循環(huán)水管路；從汽水分離裝置分離出的蒸汽進(jìn)入分汽缸（60）入蒸汽管網(wǎng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁財，陳曉平，譚震，趙長遂，劉道銀，段倫博，
申請(專利權(quán))人：東南大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
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