一種氣缸，其包括缸體、活塞及推桿組件，缸體內設有收容腔，缸體上開設有與收容腔相通的兩個通氣口，活塞活動地裝設于收容腔內以驅動推桿組件，缸體上開設有推抵孔，活塞上對應開設有通槽，推桿組件包括推塊及彈性件，彈性件裝設于活塞的通槽中，推塊活動地裝設于推抵孔中并通過彈性件彈性抵持于活塞上。由于活塞在缸體內部運行，而推塊通過推抵孔與外側連通，故可防止外界粒屑進入氣缸內導致氣缸卡死的現象。另外，由于活塞與推塊的運動方向不同從而避免了推塊與活塞運動方向相同所產生的體積較大的問題。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種驅動裝置，尤其涉及一種氣缸。
技術介紹
工業中常用氣缸來實現對物料的拉動與抵緊。普通的氣缸主要包括缸體和裝設于缸體內的活塞、連桿等組件。缸體的兩端分別相對開設有與缸體內收容腔相互連通的開口，活塞裝設于收容腔內并可沿收容腔運動，連桿一端固定于活塞上，另一端穿過缸體一端的開口并露出于外側。在生產現場會產生大量的粒屑，這樣會導致氣缸在工作時，粒屑進入收容腔內并和活塞等零件產生摩擦并出現活塞卡死，粒屑也會因為過度摩擦活塞而使氣缸的使用壽命縮短，且通常拉桿與活塞沿收容腔朝同一方向運動，易導致其氣缸軸向距離較長，體積較大，不利于在氣缸狹小的空間內作業。
技術實現思路
鑒于上述內容，有必要提供一種不易卡死且體積較小的氣缸。一種氣缸，其包括缸體、活塞及推桿組件，缸體內設有收容腔，缸體上開設有與收容腔相通的兩個通氣口，活塞活動地裝設于收容腔內以驅動推桿組件，缸體上開設有推抵孔，活塞上對應開設有通槽，推桿組件包括推塊及彈性件，彈性件裝設于活塞的通槽中，推塊活動地裝設于推抵孔中并通過彈性件彈性抵持于活塞上。 由于活塞在缸體內部運行，而推塊通過推抵孔與外側連通，故可防止外界粒屑進入氣缸內導致氣缸卡死的現象，另外，由于活塞與推塊的運動方向不同從而避免了推塊與活塞運動方向相同所產生的體積較大的問題。附圖說明圖I為本專利技術實施方式的氣缸立體組裝示意圖。圖2為圖I所示氣缸的立體分解示意圖。圖3為圖I所示氣缸的另一視角的立體分解示意圖。圖4為圖I所示氣缸剖面示意圖。主要元件符號說明氣缸|ιοο — 安裝板 10 缸體瓦—活塞 ^ 推桿組件本體_21_~2 Γ側壁_21112l3~ 第一接合f 第二接合端|2133通氣ロ@15拆卸ロ 217 裝設面^171~ 固定孔2173推抵孔219 第一封蓋)3 : 第二封蓋^5 — 定位部:251 = 容置腔、511~ 通孔2513 密封組件27 : 密封件271 : 密封凹槽 凸柱>713= 裝設空間>715: 擋圈273 卡合圈_275 - 緩沖件277 ]主體31 密封環33 環形側面 311 弟一端面.313 第二端面 315 環形凹槽 316 : 通槽317 抵持斜面>18:推塊_41_配合面411 套筒43 _容置孔431 開ロ部:433 = 第一抵持部、331~ 底孔435 第二抵持部435I= 活動桿_45_頭部X 桿部:453 ]彈性件~[47 如下具體實施方式將結合上述附圖進ー步說明本專利技術。具體實施例方式請參閱圖I及圖2，氣缸100包括安裝板10、缸體20、活塞30以及推桿組件40。安裝板10裝設于缸體20的ー側，活塞30沿缸體20的縱向方向活動裝設于缸體20內，推桿組件40沿缸體20的橫向方向穿設于缸體20內。推桿組件40與活塞30相抵并在活塞30的推抵下沿缸體20的橫向方向運動。安裝板10為矩形板，其上開設有多個安裝孔(圖未標)用以將氣缸100固定。缸體20包括本體21、第一封蓋23、第二封蓋25及兩組密封組件27。第一封蓋23與第二封蓋25平行貼合裝設于本體21的ー側，兩組密封組件27分別相對裝設于本體21的兩端以將本體21的兩端密封。請一并參閱圖3及圖4，本體21呈中空柱體狀，其內設有收容并裝設活塞30及推桿組件40的收容腔211，本體21的兩端分別相對貫通開設有與收容腔211相連通的開口213。本體21的外周壁上鄰近兩個開口 213位置處分別開設有與收容腔211相通的通氣口215，本體21的外周壁上大致中部位置處對稱地開設有與收容腔211相通的拆卸口 217與推抵孔219。在本實施方式中，收容腔211為沿本體21長度方向開設的圓筒狀空腔。本體21對應收容腔211形成有側壁2111。開口 213為圓形，其直徑大于收容腔211并包括環繞收容腔211的側壁2111形成的第一接合端2131與第二接合端2133。第一接合端2131鄰近收容腔211內側并與第二接合端2133共同形成階梯狀結構。兩個通氣口 215位于本體21的同一個側面上，拆卸口 217處于該側面上并位于兩個通氣口 215之間，其包括形成于兩個通氣口 215之間的裝設面2171并在裝設面2171上開設有與收容腔211相通的固定孔2173。在本實施方式中，固定孔2173為長方形孔。推抵孔219開設于與固定孔2173相對的側面的長方形孔。第一封蓋23與第二封蓋25均呈大致長方形塊體狀，其相互疊合裝設并收容于本體21的拆卸口 217內。第二封蓋25平行裝設于第一封蓋23下方，封堵于固定孔2173上。 第二封蓋25背離第一封蓋23的一側形成有定位部251。定位部251與固定孔2173形狀相對應并可對應卡入固定孔2173中以將拆卸口 217封閉。定位部251面向第一封蓋23處形成有容置腔2511并開設有與容置腔2511相通的通孔2513。兩組密封組件27分別相對裝設于本體21兩端的開口 213封閉，每組密封組件27包括密封件271、擋圈273、卡合圈275以及緩沖件277。密封件271對應裝設于開口 213的第一接合端2131處。在本實施方式中，密封件271呈大致圓餅狀，環繞其周緣形成有密封凹槽2711。密封件271朝向收容腔211的一側形成有凸柱2713。凸柱2713與密封件271的周緣形成有一個環形裝設空間2715。擋圈273為圓環狀并套合于密封件271的密封凹槽2711內且其周緣抵持貼合第一接合端2131。卡合圈275呈大致C型環狀并設置于密封件271背離收容腔211的一側，其周緣抵持第二接合端2133。緩沖件277為具有開口的環形橡膠圈，其套設于密封件271的凸柱2713上。緩沖件277卡合在裝設空間2715中并在裝設空間2715側壁的擠靠下產生一定的變形以牢固地卡合于其中。活塞30活動裝設于缸體20的收容腔211中并可朝向兩個開口 213滑動，其包括主體31及兩個分別裝設于主體31兩端部的密封環33。主體31為大致圓柱形，其包括環形側面311、相對設置于主體31兩端的第一端面313與第二端面315。主體31可通過環形側面311貼合收容腔211的側壁2111將收容腔211密閉分隔成處于兩個通氣口 215兩側的兩個腔室(圖未標)。主體31鄰近第一端面313與第二端面315處于環形側面311上分別開設有環形凹槽316并沿主體31徑向于環形側面311上貫通開設有通槽317。通槽317的截面沿主體31軸向延伸并大致為腰形孔狀。通槽317的兩端分別與拆卸口 217及推抵孔219對應相通。主體31于環形側面311上對應通槽317面向推抵孔219的一端形成有抵持斜面318。抵持斜面318為向推抵孔219傾斜的斜面。在本實施方式中，抵持斜面318與側壁2111的距離沿著第一端面313向第二端面315逐漸增大。密封環33套設于環形凹槽316內以加強環形側面311與收容腔211的側壁2111的密封。推桿組件40穿設于活塞30的通槽317中，其包括推塊41、套筒43、活動桿45及彈性件47。推塊41呈大致矩形塊狀，其活動裝設于缸體20的推抵孔219中。推塊41上朝向缸體20的一端設有ー個配合面411，以與活塞30的抵持本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種氣缸，其包括缸體、活塞及推桿組件，所述缸體內設有收容腔，所述缸體上開設有與所述收容腔相通的兩個通氣口，所述活塞活動地裝設于所述收容腔內以驅動所述推桿組件，其特征在于：所述缸體上開設有推抵孔，所述活塞上對應開設有通槽，所述推桿組件包括推塊及彈性件，所述彈性件裝設于所述活塞的通槽中，所述推塊活動地裝設于所述推抵孔中并通過所述彈性件彈性抵持于所述活塞上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：許環繁，彭雪飛，
申請(專利權)人：鴻富錦精密工業深圳有限公司，鴻海精密工業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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