折彎設(shè)備制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種折彎設(shè)備，主要用于汽車座椅靠背骨架鋼絲折彎，由橫向條和縱向條構(gòu)成的網(wǎng)格狀的待加工部件通過固定部、縱向移動部和橫向移動部完成鋼絲的折彎。本實用新型專利技術(shù)可以在一臺設(shè)備內(nèi)完成待加工部件的折彎，大大提高了工作效率，節(jié)約了人力成本。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于涉及一種折彎設(shè)備，特別是涉及一種用于汽車靠背骨架的折彎設(shè)備。
技術(shù)介紹
以前，汽車靠背骨架(簡稱骨架)如圖3所示，骨架要先后經(jīng)過兩臺設(shè)備完成折彎，圖3為需要折彎的待加工部件的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，待加工部件30的形狀為網(wǎng)格狀形狀，在本實施例中，待加工部件30包括3條縱向條和6 條橫向條組成。縱向條分別為左邊縱向條312、中間位置的縱向條311、右邊縱向條313。橫向條分別為第一橫向條321、第二橫向條322……，第六橫向條。在橫向條的兩側(cè)設(shè)置端子。端子一般為橫向條的6個延伸段，端子也可以采用另外鋼絲固定于橫向條的兩側(cè)。橫向條劃分三個區(qū)域在橫向條上靠近該縱向條的橫向條的中心部分330，兩側(cè)為邊緣部分350，中心部分330和邊緣部分350之間為需要加工成凹所40的折彎部分340。圖4為折彎后的骨架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是折彎加工后的形狀。凹所40為倒梯形結(jié)構(gòu)，包括第一側(cè)邊420、底邊410和第二側(cè)邊430,側(cè)邊和底邊形成的夾角440。經(jīng)過折彎后的汽車靠背骨架抗壓強度增強。目前，汽車靠背骨架通過兩臺設(shè)備前后進行折彎，首先將橫向條的中心部分330和邊緣部分350固定住；然后用第一臺設(shè)備將折彎部分340折彎形成側(cè)邊，類似“V”字型結(jié)構(gòu)；然后采用第二臺設(shè)備，對折彎部分340繼續(xù)加工，從下往上擠壓，即從“V”字型結(jié)構(gòu)的尖端向上擠壓，形成凹所40的中間的底邊410。這種折彎方法效率非常低，勞動成本高。另外，通過這種方法折彎形成的凹所不對稱，并且難以調(diào)整成為對稱的凹所。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于，提供一種折彎設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點和不足。本技術(shù)的折彎設(shè)備能夠一次將汽車靠背骨架折彎成形，并且，通過一個卸料部可以將折彎完成的汽車靠背骨架頂出來，以方便手工取出骨架。本技術(shù)所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)本技術(shù)提供一種對由橫向條和縱向條構(gòu)成的網(wǎng)格狀的待加工部件進行折彎處理以形成汽車靠背骨架的折彎設(shè)備，其特征在于，包括固定部，用于固定在待加工部件中處于中間位置的縱向條以及靠近該縱向條的橫向條的中心部分；至少一個縱向移動部，夾住橫向條的折彎部分沿著與縱向條平行的方向移動，使得折彎部分折彎形成凹所；以及至少一個橫向移動部，在縱向移動部移動的同時，夾住橫向條的邊緣部分沿著與橫向條平行的方向向待加工部件中處于中間位置的縱向條移動，與縱向移動部一起將待加工部件的橫向條擠壓形成具有凹所的汽車靠背骨架。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征其中，一對縱向移動部設(shè)置于固定部的兩側(cè)，每一個縱向移動部上設(shè)置夾住橫向條的折彎部分的夾槽；以及一對橫向移動部設(shè)置于縱向移動部的兩側(cè)，每一個橫向移動部上設(shè)置夾住橫向條的邊緣部分的夾槽；其中，通過一對縱向移動部和一對橫向移動部在橫向條的中心部分的兩側(cè)的折彎部分上形成有兩個凹所，每一個凹所為倒梯形形狀。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征其中，縱向移動部上設(shè)置的夾槽的長度與凹所的底邊的寬度相匹配的。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征還包括至少一對連接板，每一個連接板的兩側(cè)分別與橫向移動部和縱向移動部連接，連接板連系橫向移動部和縱向移動部向不同的方向同時移動。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征其中，固定部具有固定板，用于放置待加工部件；以及復(fù)數(shù)個固定板定位銷，設(shè)置于固定板上，將橫向條的中心部分固定住。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征其中，縱向移動部具有縱向移動板，設(shè)置于固定板的兩側(cè)，并與固定板的長度方向相平行設(shè)置；至少一對旋轉(zhuǎn)部分，每一個旋轉(zhuǎn)部分與縱向移動板轉(zhuǎn)軸連接并固定在固定板上；縱向移動驅(qū)動件，用于為縱向移動板提供動力，驅(qū)動縱向移動板沿著縱向移動的同時通過旋轉(zhuǎn)部分靠近固定板。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征其中，橫向移動部具有橫向移動板，設(shè)置于縱向移動板的兩側(cè)；以及橫向移動驅(qū)動件，用于為橫向移動板提供動力，驅(qū)動橫向移動板橫向移動。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征還包括限位部，用于限制橫向移動部的后退回位；其中，縱向移動部通過連接板與橫向移動部連接的同時也被限位部限制以防后退回位。進一步，本技術(shù)的折彎設(shè)備還可以具有這樣的特征還包括卸料部，將汽車靠背骨架從縱向移動部和橫向移動部中頂出。本技術(shù)還提供一種的折彎設(shè)備對由橫向條和縱向條構(gòu)成的網(wǎng)格狀的待加工部件進行折彎處理以形成汽車靠背骨架的折彎方法，包括以下步驟采用固定部固定住待加工部件中處于中間位置的縱向條以及靠近該縱向條的橫向條的中心部分；采用至少一個縱向移動部夾住橫向條的折彎部分沿著與縱向條平行的方向移動，使得折彎部分折彎形成凹所；以及采用至少一個橫向移動部，在縱向移動部移動的同時，夾住橫向條的邊緣部分沿著與橫向條平行的方向向待加工部件中處于中間位置的縱向條移動，與縱向移動部一起將待加工部件的橫向條擠壓形成具有凹所的汽車靠背骨架。本技術(shù)的效果根據(jù)本技術(shù)的折彎設(shè)備及其折彎方法，因為采用固定部將呈網(wǎng)格狀的待加工部件中處于中間位置的縱向條以及橫向條的中心部分固定住，采用縱向移動部，夾住橫向條的折彎部分沿著與縱向條平行的方向移動，采用橫向移動部，夾住橫向條的邊緣部分沿著與橫向條平行的方向向中間位置的縱向條移動，橫向移動部與縱向移動部一起將待加工部件的橫向條擠壓形成具有凹所的汽車靠背骨架。所以將汽車靠背骨架折彎一次成形，提高了工作效率，節(jié)約了勞動成本，同事，因為折彎形成的凹所兩側(cè)對稱，所以汽車靠背骨架整齊，組裝成汽車靠背后，讓使用者體感舒適。附圖說明圖I為本技術(shù)中的控制原理圖。圖2為本技術(shù)中的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為需要折彎的待加工部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為折彎后的汽車靠背骨架結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本技術(shù)的固定部的原理圖。圖6為本技術(shù)的縱向移動部的原理圖。 圖7為本技術(shù)的橫向移動部的原理圖。圖8為本技術(shù)的固定部、縱向移動部和橫向移動部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本技術(shù)折彎前從臺面板底部仰視的局部圖。圖10為本技術(shù)折彎后從臺面板底部仰視的局部圖。圖11為本技術(shù)的限位部的原理圖。圖12為本技術(shù)的限位部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為本技術(shù)的卸料部的原理圖。圖14為本技術(shù)的卸料部的局部放大圖。圖15為折彎方法的動作流程圖。附圖標記折彎裝置10，待加工部件30、凹所40、汽車靠背骨架50 ；左邊縱向條312、中間位置的縱向條311、右邊縱向條313 ;第一橫向條321、第二橫向條322 ;中心部分330、折彎部分340、邊緣部分350、凹所40 :第一側(cè)邊420、底邊410、第二側(cè)邊430、夾角440 ；固定部11、縱向移動部12、橫向移動部13、限位部14、卸料部15、開關(guān)部16，控制部17。固定部11 :臺面板111、固定板112、固定板定位銷113。縱向移動部12 :旋轉(zhuǎn)部分121、縱向移動板122、縱向移動驅(qū)動件123、縱向移動板定位銷125，夾槽126。橫向移動部13 :橫向移動板132、橫向連桿134、橫向移動驅(qū)動件133、橫向移動板定位銷135、夾槽136、限位孔137。限位部14 :限位頭141、限位頭驅(qū)動件143。卸料部15 :卸料板151、卸料板驅(qū)動件1本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種對由橫向條和縱向條構(gòu)成的網(wǎng)格狀的待加工部件進行折彎處理以形成汽車靠背骨架的折彎設(shè)備，其特征在于，包括：固定部，用于固定在所述待加工部件中處于中間位置的所述縱向條以及靠近該縱向條的所述橫向條的中心部分；至少一個縱向移動部，夾住所述橫向條的折彎部分沿著與所述縱向條平行的方向移動，使得所述折彎部分折彎形成凹所；以及至少一個橫向移動部，在所述縱向移動部移動的同時，夾住所述橫向條的邊緣部分沿著與所述橫向條平行的方向向所述待加工部件中處于中間位置的所述縱向條移動，與所述縱向移動部一起將所述待加工部件的橫向條擠壓形成具有凹所的汽車靠背骨架。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：仲華，孫雁冰，張玉強，
申請(專利權(quán))人：臻越自動化技術(shù)上海有限公司，
類型：實用新型
國別省市：