一種井式地下車庫制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種井式地下車庫，包括地下豎井，所述地下豎井的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊，且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，所述地下豎井內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架，該車架中間設(shè)有升降裝置，所述升降裝置帶有橫移機(jī)構(gòu)，該升降裝置兩側(cè)為停車車位。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的井式地下車庫的地下豎井橫截面的邊為圓弧邊，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫安全可靠。且本實(shí)用新型專利技術(shù)的地下豎井的底面為凹面，加強(qiáng)了地下豎井底面的抗壓性，防止由于底壓力過大而向上拱起，從而導(dǎo)致底面開裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫失衡。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種井式地下車庫，具體來說，涉及一種帶有圓弧邊的井式地下車庫。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量急劇增加，特別是發(fā)達(dá)城市，汽車的人均擁有量越來越高，在很大程度上方便了人們的出行，但是也帶來了嚴(yán)峻的問題，特別是在繁華的市區(qū)中心地帶，停車車位緊張，而市區(qū)中心地帶的土地有限，難以建造足夠的地面停車車位。為解決車位緊張問題，現(xiàn)有技術(shù)方案中提出向地下延伸建地下立體車庫，現(xiàn)有地下車庫的地下豎井的橫截面通常為矩形，但是由于矩形結(jié)構(gòu)地下豎井的兩 兩井壁相交處形成棱線，該棱線上受到的壓力遠(yuǎn)大于井壁其他地方，井壁結(jié)構(gòu)受拉，井壁容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，且地下環(huán)境復(fù)雜多變，容易發(fā)生事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，提供一種井式地下車庫，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫安全可靠，且防止由于壓力過大而導(dǎo)致底面向上拱起，從而導(dǎo)致底面開裂、滲漏，甚至使得井式地下車庫失衡。本技術(shù)為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案在于提供一種井式地下車庫，包括地下豎井，所述地下豎井的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊，且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，所述地下豎井內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架，該車架中間設(shè)有升降裝置，所述升降裝置帶有橫移機(jī)構(gòu)，該升降裝置兩側(cè)為停車車位。上述的井式地下車庫，其中，所述四邊形的四條圓弧邊的弧度和弧長(zhǎng)相等。上述的井式地下車庫，其中，所述車架根據(jù)車輛的要求分為高度相等的多層。上述的井式地下車庫，其中，所述車架為鋼架結(jié)構(gòu)。上述的井式地下車庫，其中，所述地下豎井的底面為凹面。上述的井式地下車庫，其中，當(dāng)多個(gè)地下豎井并排設(shè)置，所述的相鄰兩個(gè)地下豎井有一條公共邊，且所述公共邊為直線邊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果本技術(shù)提供的井式地下車庫的地下豎井橫截面的邊為圓弧邊，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫安全可靠。且本技術(shù)的地下豎井的底面為凹面，加強(qiáng)了地下豎井底面的抗壓性，防止由于底壓力過大而向上拱起，從而導(dǎo)致底面開裂弓I起滲漏，甚至使得井式地下車庫失去平衡。附圖說明下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明，附圖中圖I是本技術(shù)第一實(shí)施例的一種井式地下車庫的俯視示意圖；圖2是本技術(shù)第一實(shí)施例的一種井式地下車庫的主視示意圖；圖3是本技術(shù)第二實(shí)施例的一種井式地下車庫的俯視示意圖；圖4是本技術(shù)第二實(shí)施例的一種井式地下車庫的主視示意圖。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說明圖I是本技術(shù)第一實(shí)施例的一種井式地下車庫的俯視示意圖，如圖I所示，提供一種地下車庫，包括地下豎井1，所述地下豎井I的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊2，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井I的井壁各處均勻受·壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫安全可靠。且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，或者所述四邊形的四條圓弧邊2的弧度和弧長(zhǎng)均相等。所述地下豎井I內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架3，該車架3中間設(shè)有升降裝置5，所述升降裝置5帶有橫移機(jī)構(gòu)(圖I中未示出)，該升降裝置5兩側(cè)為停車車位4。當(dāng)車輛要停放到本技術(shù)提出的井式地下車庫時(shí)，升降裝置5將需要停放的車從地表運(yùn)送到目的層，橫移機(jī)構(gòu)再將車從升降裝置5上移動(dòng)到兩側(cè)的停車車位4進(jìn)行停車；當(dāng)車輛要離開本技術(shù)提出的井式地下車庫時(shí)，橫移機(jī)構(gòu)將停車車位4上停放的車移動(dòng)到升降裝置5上，再由升降裝置5將車運(yùn)送到地表。圖2是本技術(shù)第一實(shí)施例的一種井式地下車庫的主視示意圖，如圖2所示，所述車架3根據(jù)車輛的高度分為高度相等的多層，一般最多分為25層，所述車架3為鋼架結(jié)構(gòu)，所述地下豎井I的底面7為凹面，加強(qiáng)了地下豎井I的抗壓性，防止由于井壁受到的壓力過大而擠壓底面7向上拱起，防止由于底壓力過大而向上拱起，從而導(dǎo)致底面開裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫失去平衡。另外，地下豎井I內(nèi)的底面7至地面連通有排氣管6，且排氣管6的端口連接排風(fēng)機(jī)，用于及時(shí)排除地下豎井I內(nèi)的空氣。圖3是本技術(shù)第二實(shí)施例的一種地井式下車庫的俯視示意圖，如圖3所示，當(dāng)三個(gè)地下豎井I并排設(shè)置，所述的相鄰兩個(gè)地下豎井I有一條公共邊7，且所述公共邊7為直線邊。圖4是本技術(shù)第二實(shí)施例的一種地下車庫的主視示意圖，如圖4所示，每個(gè)地下豎井I的車架3都分為多層，增加停車車位4數(shù)量，緩解停車難問題，每層的高度依據(jù)車輛高度設(shè)定。其中，地下豎井I的數(shù)量可以根據(jù)需要增加，排列方式不受限制。綜上所述，本技術(shù)提供的地下車庫，該地下豎井I橫截面的邊為圓弧邊，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井I的井壁各處受力均勻，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫安全可靠。且本技術(shù)的地下豎井I的底面7為凹面，加強(qiáng)了地下豎井I的抗壓性，防止由于井壁受到的壓力過大而擠壓底面7向上拱起，從而導(dǎo)致底面開裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫失去平衡。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種井式地下車庫，其特征在于包括地下豎井，所述地下豎井的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊，且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，所述地下豎井內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架，該車架中間設(shè)有升降裝置，所述升降裝置帶有橫移機(jī)構(gòu)，該升降裝置兩側(cè)為停車車位。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的井式地下車庫，其特征在于所述四邊形的四條圓弧邊的弧度和弧長(zhǎng)相等。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的井式地下車庫，其特征在于所述車架根據(jù)車輛的高度要求分為高度相等的多層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的井式地下車庫，其特征在于所述車架為鋼架結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的地下車庫，其特征在于所述地下豎井的底面為凹面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地下車庫，其特征在于當(dāng)多個(gè)地下豎井并排設(shè)置，所述的相鄰兩個(gè)地下豎井有一條公共邊，且所述公共邊為直線邊。專利摘要本技術(shù)提供一種井式地下車庫，包括地下豎井，所述地下豎井的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊，且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，所述地下豎井內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架，該車架中間設(shè)有升降裝置，所述升降裝置帶有橫移機(jī)構(gòu)，該升降裝置兩側(cè)為停車車位。本技術(shù)提供的井式地下車庫的地下豎井橫截面的邊為圓弧邊，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫安全可靠。且本技術(shù)的地下豎井的底面為凹面，加強(qiáng)了地下豎井底面的抗壓性，防止由于底壓力過大而向上拱起，從而導(dǎo)致底面開裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫失衡。文檔編號(hào)E04H6/18GK202658932SQ20122029050公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日專利技術(shù)者鄭治中 申請(qǐng)人:杭州瑞頓立體車庫有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種井式地下車庫，其特征在于：包括地下豎井，所述地下豎井的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊，且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，所述地下豎井內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架，該車架中間設(shè)有升降裝置，所述升降裝置帶有橫移機(jī)構(gòu)，該升降裝置兩側(cè)為停車車位。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭治中，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州瑞頓立體車庫有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：