混凝土攪拌運輸車及其車架制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種混凝土攪拌運輸車及其車架，所述混凝土攪拌運輸車車架包括前段車架，中段車架及后段車架，所述前段車架及所述后段車架連接在所述中段車架兩端，所述后段車架相對于前段車架向上傾斜，所述后段車架內(nèi)設(shè)有用于放置隨車工具的工具箱。此結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌運輸車，工具箱設(shè)置在車架內(nèi)，解決了工具箱占用空間，行駛過程中所述工具箱容易發(fā)生異響及容易脫落等問題。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土攪拌運輸車及其車架。
技術(shù)介紹
目前，相關(guān)技術(shù)中混凝土攪拌運輸車的工具箱為一單獨制作的箱子，并通過焊接等固定連接方式把工具箱固定在獨立的支撐架上，再把所述支撐架固定在車架上。由于混凝土攪拌運輸車行駛的路況通常較差，因此工具箱會在所述支撐架上不斷抖動，容易導致混凝土攪拌運輸車在行駛過程中異響甚至脫落。而且，由于工具箱單獨制作和單獨安裝，不但占用空間，使得所述混凝土攪拌運輸車結(jié)構(gòu)不緊湊，同時，還增加了混凝土攪拌運輸車的成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)提出一種混凝土攪拌運輸車車架，把工具箱直接設(shè)置在車架內(nèi)，以解決工具箱占用空間，行駛過程中發(fā)生異響及容易脫落等問題。一方面，本專利技術(shù)提供了一種混凝土攪拌運輸車車架，所述混凝土攪拌運輸車車架包括前段車架，中段車架及后段車架，所述前段車架及所述后段車架連接在所述中段車架兩端，所述后段車架相對于前段車架向上傾斜，所述后段車架內(nèi)設(shè)有用于放置隨車工具的工具箱。進一步地，所述工具箱包括六塊板，每兩相鄰的板相互連接，形成箱形結(jié)構(gòu)。進一步地，所述工具箱包括位于所述車架兩側(cè)的兩塊腹板，至少其中一塊腹板上設(shè)置有箱門。進一步地，為不影響所述混凝土攪拌運輸車車架的強度，消除應力集中，所述箱門優(yōu)選為圓形。進一步地，所述箱門鉸接在所述腹板上，所述腹板上設(shè)置有加強筋。進一步地，所述前段車架的縱梁、中段車架的縱梁及后段車架的縱梁為一體式結(jié)構(gòu)。進一步地，所述前段車架、中段車架及后段車架通過焊接和/或螺栓連接方式依次連接。采用此結(jié)構(gòu)的混凝土攪拌運輸車車架，所述工具箱設(shè)置在混凝土攪拌運輸車車架內(nèi)，解決了傳統(tǒng)工具箱占用空間，運輸過程中容易發(fā)生異響甚至發(fā)生脫落的問題。另一方面，本專利技術(shù)還提供一種混凝土攪拌運輸車，所述混凝土攪拌運輸車上設(shè)置有如上所述的混凝土攪拌運輸車車架。進一步地，所述混凝土攪拌運輸車中段車架上設(shè)有輔助托輪系統(tǒng)，所述輔助托輪系統(tǒng)包括輔助托輪。進一步地，所述輔助托輪系統(tǒng)安裝在懸架橫梁上，攪拌筒中段設(shè)有與所述輔助托輪相配合的滾道。附圖說明構(gòu)成本專利技術(shù)的一部分的附圖用來提供對本專利技術(shù)的進一步理解，本專利技術(shù)的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對本專利技術(shù)的不當限定。在附圖中圖I為本專利技術(shù)混凝土攪拌運輸車整車示意圖；圖2為本專利技術(shù)混凝土攪拌運輸車車架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A處的局部放大圖。附圖標記說明 I 底盤系統(tǒng)11 彎管梁12 第一橫梁13 第二橫梁14 拱形梁15 懸架橫梁2 前臺總成3 攪拌筒4 輔助托輪系統(tǒng)5 車架51 前段車架52 中段車架53 后段車架6 工具箱61 蓋板62 隔板63 腹板64 尾翼板65 加強筋66 底板67 箱門7 進出料系統(tǒng)具體實施例方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術(shù)中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本專利技術(shù)。本專利技術(shù)的基本思想在于為解決傳統(tǒng)工具箱6占用空間，行駛過程中發(fā)生異響及容易脫落等問題，本專利技術(shù)提出一種混凝土攪拌運輸車車架，把工具箱6直接設(shè)置在混凝土攪拌運輸車車架內(nèi)。下面結(jié)合圖1，對本專利技術(shù)的優(yōu)選實施例作進一步詳細說明需要說明的是，本部分所指的“前”、“中”及“后”是相對于車身而言的，所述駕駛方向為“前”，與之相反方向為“后”，介于“前”與“后”之間的部分為“中”。混凝土攪拌運輸車包括上裝和底盤兩大部分，具體包括底盤系統(tǒng)I、前臺總成2、攪拌筒3、輔助托輪系統(tǒng)4、車架5、工具箱6及進出料系統(tǒng)7。所述車架包括前段車架51，中段車架52及后段車架53，所述前臺總成2安裝在所述前段車架51上，即駕駛后面的第一橫梁12上，所述攪拌筒3前端安裝在所述前臺上，所述攪拌筒3后端安裝在所述后段車架53上，所述進出料系統(tǒng)7安裝在攪拌筒3后端。所述工具箱6設(shè)置在后段車架53上，具體而言，所述工具箱6設(shè)置于所述后段車架53內(nèi)。上述技術(shù)方案中，所述后段車架53相對于前段車架51向上傾斜，采用此結(jié)構(gòu)的車架5，可以省去副車架，能有效降低混凝土攪拌運輸車的高度，同時降低攪拌筒3的重心，防止混凝土攪拌運輸車傾翻。需要說明的是，大方量攪拌筒3由于重量較大，僅有后段車架53的托輪難以承受攪拌筒3的重量，會導致攪拌筒3容易發(fā)生變形，影響使用壽命。因此，大方量攪拌車上安裝輔助托輪系統(tǒng)4，所述輔助托輪系統(tǒng)4安裝在所述中段車架52上，具體而言，所述輔助托 輪系統(tǒng)安裝在連接所述中段車架52的懸架橫梁15上，包括至少一個輔助托輪，所述攪拌筒3中段外緣設(shè)有與所述托輪相配合的滾道，能有效防止攪拌筒3發(fā)生變形，增長攪拌筒3使用壽命。如圖2所示的混凝土攪拌運輸車車架，所述后段車架53相對于前段車架51向上傾斜。本專利技術(shù)所指向上傾斜是指后端車架53前低后高。所述前段車架51用于安裝駕駛室及前臺，所述后段車架53上安裝至少兩個托輪，所述托輪用于支撐攪拌筒3后端，與所述攪拌筒3后錐上的滾道相配合。所述前段車架51，中段車架52及后段車架53可分別生產(chǎn)，之后再通過焊接或螺栓連接或兩種連接方式兼用，把所述前段車架51、所述中段車架52及所述后段車架53連接起來。需要說明的是，攪拌車方量的改變可以只改變所述中段車架52的長度，所述前段車架51及所述后段車架53長度不變，有利于實現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。上述技術(shù)方案中，所述前段車架51的縱梁，所述中段車架52的縱梁及所述后段車架53的縱梁可以為一體式鑄造成型，可以提高車架的強度。需要說明的是，為了提高混凝土攪拌運輸車車架的整體強度的質(zhì)量，兩縱梁之間設(shè)有多根橫梁，包括連接所述前段車架51間的彎管梁11、用于安裝所述前臺總成2的第一橫梁12、設(shè)置在所述前段車架51及所述中段車架52連接處的第二橫梁13、連接所述中段車架52的拱形梁14、以及連接所述后段車架53的懸架橫梁15，所述懸架橫梁15相對于車架5上表面是凹陷的，所述懸架橫梁15上安裝有輔助托輪。如圖3所示，所述工具箱6用于放置隨車工具，由相互連接的六塊板構(gòu)成，相鄰的兩塊板相互連接，包括設(shè)于頂部的蓋板61,與所述蓋板61相對的位于底部的底板66,位于前側(cè)的隔板62，所述隔板62上端與所述蓋板61連接，所述隔板62下端與所述底板66連接；與所述隔板62相對的尾翼板64，所述尾翼板64上端與所述蓋板61連接，所述尾翼板64下端與所述底板66連接；以及位于所述車架兩側(cè)的兩塊腹板63，所述腹板63前端與所述隔板62連接，所述腹板63后端與所述尾翼板64連接，所述腹板63的上端及下端分別與所述蓋板61及所述底板66連接。需要說明的是，所述連接方式包括螺栓連接和焊接。作為優(yōu)選實施方式，腹板63為后段車架53的縱梁側(cè)板的一部分。為了保證工具箱6的強度，所述工具箱6的所述腹板63上設(shè)有加強筋65，所述加強筋65焊接在所述腹板63上，所述加強筋65的數(shù)量可為一根，也可為交叉設(shè)置的兩根或多根。進一步地，所述底板66上也設(shè)有加強筋65，以保證所述底板66不會發(fā)生變形或破壞。所述加強筋65焊接在所述底板上，所述加強筋65的數(shù)量可為一根，也可為交叉設(shè)置的兩根或多根。上述技術(shù)方案中，為方便放取工具，所述腹板63上設(shè)有可開關(guān)的箱門67，所述箱門67可以為一個，也可以在兩側(cè)所述腹板63上分別各設(shè)一個，所述箱門67上還可以設(shè)有鎖扣，防止隨車工具丟失。上述技術(shù)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種混凝土攪拌運輸車車架，其特征在于，所述混凝土攪拌運輸車車架包括前段車架（51）、中段車架（52）及后段車架（53），所述前段車架（51）及所述后段車架（53）連接在所述中段車架（52）兩端，所述后段車架（53）相對于前段車架(51)向上傾斜，所述后段車架（53）內(nèi)設(shè)有用于放置隨車工具的工具箱(6)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張克軍，廖國防，田飛云，
申請(專利權(quán))人：三一重工股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：