一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構，其特征在于，包括：舵軸、防水蓋帽和舵管，舵管的內徑和舵軸的外徑相配，舵軸套裝于舵管內，舵管為凸臺形，舵管下端法蘭盤通過螺栓和墊片與船殼固定連接，舵管上端裝有防水蓋帽并通過中螺母鎖緊，防水蓋帽與舵管間裝有填料。本實用新型專利技術由于沒有了軸承及防滴水套，降低材料成本。由于沒有了軸承，所以舵管上也不用打螺絲孔，不用螺絲釘固定軸承，消除因固定軸承的螺絲釘被海水腐蝕而導致軸承及舵軸松動的問題。同時也減少了因為安裝這兩種物料而產生人工成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及船舶方向舵結構的改進，特別涉及一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構。
技術介紹
目前，各類船舶方向舵的結構都是用軸承和防滴水套的方式來達到固定舵軸及防止舵漏水的作用，這種結構在安裝的過程中，先要制作一個舵管，然后在舵管內安裝一個軸承，并且固軸承是還需要在舵管上打兩個螺絲孔，利用螺絲來固定軸承，時間久了以后，螺絲會被海水腐蝕，生銹，造成舵軸松動，舵管漏水。而用于防止舵漏水的防滴水套是一種非常昂貴的材料，使用這種材料會造成成本的增加，導致市場競爭力的下降。
技術實現思路
·本技術的目的是使用一種無軸承固定，無防滴水套的舵系統，使舵系統增加使用壽命及降低船的造價成本針對上述目的，本技術采取的技術方案是，一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構，其特征在于，包括舵軸、防水蓋帽和舵管，舵管的內徑和舵軸的外徑相配，舵軸套裝于舵管內，舵管為凸臺形，舵管下端法蘭盤通過螺栓和墊片與船殼固定連接，舵管上端裝有防水蓋帽并通過中螺母鎖緊，防水蓋帽與舵管間裝有填料。所述填料是牛油繩或油麻或盤根。本技術的有益效果是，采用無軸承無防滴水套舵的結構方式，由于沒有了軸承及防滴水套，降低材料成本。由于沒有了軸承，所以舵管上也不用打螺絲孔，不用螺絲釘固定軸承，消除因固定軸承的螺絲釘被海水腐蝕而導致軸承及舵軸松動的問題。同時也減少了因為安裝這兩種物料而產生人工成本。附圖說明圖I是本技術結構的局部剖視圖。圖2是本技術結構的俯視圖圖中1、舵軸，2、防水蓋帽，3、填料，4、螺母，5、舵管，6、螺栓墊片，7、螺栓，8、船殼。具體實施方式現結合附圖和實施例對本技術作進一步說明，參見圖1，一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構，包括舵軸I、防水蓋帽2和舵管5，舵管5的內徑和舵軸I的外徑相配，舵軸I套裝于舵管5內，舵管5為凸臺形，舵管5下端法蘭盤通過螺栓7和墊片6與船殼8固定連接，舵管5上端裝有防水蓋帽2并通過中螺母4鎖緊，防水蓋帽2與舵管5間裝有填料3。所述填料3牛油繩或油麻或盤根。實施例I :本技術的一個最佳實施方法，是舵管5采用黃銅材料，其內徑軸孔和舵軸I的外徑采取間隙配合，使舵軸I套裝于舵管5內，舵管5為凸臺形，凸臺高出船殼8底部約300mm,舵管5下端的法蘭盤通過螺栓7和墊片6與船殼8固定連接,舵管5上端和防水蓋帽2的內孔均加工有螺紋，螺母4安裝于舵管5上，防水蓋帽2通過螺紋套裝于舵管5上端，并通過螺母4鎖緊防水蓋帽2，使防水蓋帽2與舵管5連接牢固，防水蓋帽2與舵管5間裝有填料3，填料3采用牛油繩。實施例2 :本技術的另一個實施方法是，舵管5采用黃銅材料，舵管5下端的法蘭盤設有六個螺孔并攻絲，在船殼8上開螺栓孔，利用螺栓7并加套裝墊片6將舵管5固定在船殼8上。舵管5的內徑軸孔和舵軸I的外徑采用間隙配合，通過舵管5代替了原有的軸承來固定舵軸1，舵管5的上端配合螺母4的絲牙車絲，填料3采用油麻，將防水蓋帽2焊在螺母4上，并將油麻放在防水蓋帽2內的頂部，然后在把防水蓋帽2旋裝在舵管5上， 利用螺母4的絲牙將填料3緊壓在舵管5上，取代原有的防滴水套用來防水。實施例3 :本技術還有一個實施方法是填料3采用盤根，其它與實施例I或實施例2相同。權利要求1.一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構，其特征在于，包括舵軸(I)、防水蓋帽(2)和舵管(5)，舵管(5)的內徑和舵軸(I)的外徑相配，舵軸(I)套裝于舵管(5)內，舵管(5)為凸臺形，舵管(5)下端法蘭盤通過螺栓(7)和墊片(6)與船殼(8)固定連接，舵管(5)上端裝有防水蓋帽(2)并通過中螺母(4)鎖緊，防水蓋帽(2)與舵管(5)間裝有填料(3)。2.根據權利要求I所述的船舶無軸承和防滴水套的舵結構，其特征在于，所述填料(3)是牛油繩或油麻或盤根。專利摘要本技術公開了一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構，其特征在于，包括舵軸、防水蓋帽和舵管，舵管的內徑和舵軸的外徑相配，舵軸套裝于舵管內，舵管為凸臺形，舵管下端法蘭盤通過螺栓和墊片與船殼固定連接，舵管上端裝有防水蓋帽并通過中螺母鎖緊，防水蓋帽與舵管間裝有填料。本技術由于沒有了軸承及防滴水套，降低材料成本。由于沒有了軸承，所以舵管上也不用打螺絲孔，不用螺絲釘固定軸承，消除因固定軸承的螺絲釘被海水腐蝕而導致軸承及舵軸松動的問題。同時也減少了因為安裝這兩種物料而產生人工成本。文檔編號B63H25/38GK202670089SQ20122023376公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日專利技術者王建平, 林建松, 桂海霞, 孟元海 申請人:江西羅伊爾游艇工業有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶無軸承和防滴水套的舵結構，其特征在于，包括：舵軸（1）、防水蓋帽（2）和舵管（5），舵管（5）的內徑和舵軸（1）的外徑相配，舵軸（1）套裝于舵管（5）內，舵管（5）為凸臺形，舵管（5）下端法蘭盤通過螺栓（7）和墊片（6）與船殼（8）固定連接，舵管（5）上端裝有防水蓋帽（2）并通過中螺母（4）鎖緊，防水蓋帽（2）與舵管（5）間裝有填料（3）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王建平，林建松，桂海霞，孟元海，
申請(專利權)人：江西羅伊爾游艇工業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：