一種機動車自動升窗控制模塊制造技術

本實用新型專利技術涉及一種機動車自動升窗控制模塊，它包括與電路相連接的電源、無線電遙控發射器、無線電接收電路、與車窗電機相連接的驅動電路，位于無線電接收電路與驅動電路之間設有分別與無線電接收電路與驅動電路相連接的邏輯控制電路；控制升窗的計數電路與邏輯控制電路相連接。具有上述特殊結構的該種機動車自動升窗控制模塊由于計數電路累計連續無線電脈沖的數量，當數量達到一定值時送給邏輯控制電路信號，邏輯控制電路輸出給驅動電路，驅動電路自動將車窗升起，通過無線電遙控的方式來實現電動車窗的自動上升，可以使得司機在車外就可以控制車窗的上升。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種機動車自動升窗控制模塊。
技術介紹
目前，大多數汽車均安裝有無線電遙控門鎖或防盜器一類的設備，它們的安裝給車主帶來了很大的方便。車主可以省去用機械鑰匙開鎖閉鎖的麻煩，可以用遙控器遠距離操作，無論白天或夜晚，都可以很容易的實現汽車的開鎖和閉鎖，同時會有一些指示燈的反饋通知車主車目前是開鎖狀態還是閉鎖狀態。此外，這些帶有無線電遙控門鎖或防盜器的車輛一般都裝有電動車窗，車內的司機或乘客通過車內控制按鈕很容易實現玻璃的升降。但是，由于電動車窗的控制按鈕在車內，在車外無法操作，而無線電遙控器又無法控制車窗的關閉，二者無法聯系在一起，所以 會出現車主忘記關閉車窗鎖車離開，以致汽車被盜的情況發生；或者車主已經將車鎖好，而發現玻璃沒有升，就不得不開鎖、開門、升窗、再重新鎖車，這給車主鎖車帶來很大的不便。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種機動車自動升窗控制模塊，以達到可遙控升窗的目的，提高操作舒適性。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是一種機動車自動升窗控制模塊，它包括與電路相連接的電源、無線電遙控發射器、無線電接收電路、與車窗電機相連接的驅動電路，其特征在于位于所述的無線電接收電路與驅動電路之間設有分別與無線電接收電路與驅動電路相連接的邏輯控制電路；控制升窗的計數電路與邏輯控制電路相連接。所述的計數電路通過計量連續無線電脈沖信號數量，選擇性的輸出信號通過邏輯控制電路控制驅動電路。所述的邏輯控制電路的輸入端分別與輸入信號相連接。輸入信號包括點火開關信號、車門信號、前蓋信號、后備箱信號；所述的邏輯控制電路主要由ST72561邏輯控制芯片、電阻、電容組成；所述的驅動電路中設有檢測車窗電機電流的電流反饋電路，并將電流信號輸出至邏輯控制電路。所述電流反饋電路設有具有電流傳感器功能的線電阻、運算放大器。一種機動車自動升窗控制模塊，由于邏輯控制電路的輸入端與無線電接收電路的輸出端相連；邏輯控制電路的控制信號的輸出端與驅動電路的輸入端相連；驅動電路的輸出端與“電動車窗”的電機相連；計數電路累計連續無線電脈沖的數量，當數量達到一定值時送給邏輯控制電路信號，邏輯控制電路輸出給驅動電路，驅動電路自動將車窗升起。通過無線電遙控的方式來實現電動車窗的自動上升，可以使得司機在車外就可以控制車窗的上升。附圖說明以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明；圖I為技術一種機動車自動升窗控制模塊結構示意圖；圖2為本技術為圖I所示的控制信號示意圖； 圖3為圖I所示驅動電路結構示意圖；在圖I、圖2中，I、無線電遙控發射器；2、電源；3、無線電接收電路；4、邏輯控制電路；4、邏輯控制電路；5、計數電路；6、驅動電路；7、輸入信號；8、線電阻；9、運算放大器；10、繼電器。具體實施方式如圖I、圖2所示，一種機動車自動升窗控制模塊，它包括與電路相連接的電源2，驅動電路6的電源為12V，其它電路電源為5V。無線電遙控發射器I、無線電接收電路3、與車窗電機相連接的驅動電路6，位于所述的無線電接收電路3與驅動電路6之間設有分別與無線電接收電路3與驅動電路6相連接的邏輯控制電路4 ;邏輯控制電路4的輸入端分別與輸入信號7相連接，輸入信號7包括點火開關信號、車門信號、前蓋信號、后備箱信號等。控制升窗的計數電路5與邏輯控制電路4相連接。計數電路5通過計量連續無線電脈沖信號數量，選擇性的輸出信號通過邏輯控制電路4分別通過4路驅動電路6分別控制前、后門車窗電機。參見圖3，邏輯控制電路4的控制信號的輸出端通過驅動電路6中開關管(圖中未示)與雙胞胎繼電器10的線圈相連；雙胞胎繼電器10的常閉觸點并聯在12V電源端，而另外一端(動觸點)連接到車窗電機的兩端，雙胞胎繼電器10的常開觸點并聯通過接上述的線電阻8接地；而在線電阻8的另一端(非接地端)，通過運算放大器9將電流值放大輸出給上述的邏輯控制電路4，邏輯控制電路4通過電流信號轉換后的數值判斷電動車窗是否升到頂部，從而來停止車窗上升動作。邏輯控制電路4主要由邏輯控制芯片ST72561、電阻、電容組成，通過設置在邏輯控制芯片中的程序，控制自動升窗控制模塊。該種機動車自動升窗控制模塊由于邏輯控制電路的輸入端與無線電接收電路的輸出端相連；邏輯控制電路的控制信號的輸出端與驅動電路的輸入端相連；驅動電路的輸出端與“電動車窗”的電機相連；計數電路累計連續無線電脈沖的數量，當數量達到一定值時送給邏輯控制電路信號，邏輯控制電路輸出給驅動電路，驅動電路自動將車窗升起。通過無線電遙控的方式來實現電動車窗的自動上升，可以使得司機在車外就可以控制車窗的上升。權利要求1.一種機動車自動升窗控制模塊，它包括與電路相連接的電源(2)、無線電遙控發射器(I)、無線電接收電路(3)、與車窗電機相連接的驅動電路(6)，其特征在于位于所述的無線電接收電路(3)與驅動電路(6)之間設有分別與無線電接收電路(3)與驅動電路(6)相連接的邏輯控制電路(4);控制升窗的計數電路(5)與邏輯控制電路(4)相連接，所述的計數電路(5)用于通過計量連續無線電脈沖信號數量，選擇性的輸出信號通過邏輯控制電路(4)控制驅動電路(6)，所述的邏輯控制電路(4)的輸入端分別與輸入信號(7)相連接。2.根據權利要求I所述的機動車自動升窗控制模塊，其特征在于所述的輸入信號(7)包括點火開關信號、車門信號、前蓋信號、后備箱信號，所述的邏輯控制電路(4)主要由邏輯控制芯片、電阻、電容組成。3.根據權利要求2所述的機動車自動升窗控制模塊，其特征在于所述的驅動電路(6)中設有檢測車窗電機電流的電流反饋電路，并將電流信號輸出至邏輯控制電路(4)，所述的邏輯控制芯片型號為ST72561。4.根據權利要求3所述的機動車自動升窗控制模塊，其特征在于所述電流反饋電路設有具有電流傳感器功能的線電阻(8)，運算放大器(9)。專利摘要本技術涉及一種機動車自動升窗控制模塊，它包括與電路相連接的電源、無線電遙控發射器、無線電接收電路、與車窗電機相連接的驅動電路，位于無線電接收電路與驅動電路之間設有分別與無線電接收電路與驅動電路相連接的邏輯控制電路；控制升窗的計數電路與邏輯控制電路相連接。具有上述特殊結構的該種機動車自動升窗控制模塊由于計數電路累計連續無線電脈沖的數量，當數量達到一定值時送給邏輯控制電路信號，邏輯控制電路輸出給驅動電路，驅動電路自動將車窗升起，通過無線電遙控的方式來實現電動車窗的自動上升，可以使得司機在車外就可以控制車窗的上升。文檔編號E05F15/16GK202672952SQ20122010442公開日2013年1月16日 申請日期2012年3月19日 優先權日2012年3月19日專利技術者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機動車自動升窗控制模塊，它包括與電路相連接的電源（2）、無線電遙控發射器（1）、無線電接收電路（3）、與車窗電機相連接的驅動電路（6），其特征在于：位于所述的無線電接收電路（3）與驅動電路（6）之間設有分別與無線電接收電路（3）與驅動電路（6）相連接的邏輯控制電路（4）；控制升窗的計數電路（5）與邏輯控制電路（4）相連接，所述的計數電路（5）用于通過計量連續無線電脈沖信號數量，選擇性的輸出信號通過邏輯控制電路（4）控制驅動電路（6），所述的邏輯控制電路（4）的輸入端分別與輸入信號（7）相連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳澤堅，
申請(專利權)人：埃泰克汽車電子蕪湖有限公司，
類型：實用新型
國別省市：